Cap planetara partea dreapta catre roata

Am schimbat capul planetarei din partea dreapta de la roata. Pana sa schimb capul aveam in viraje un troncanit continuu. Intr-adevar capul era terminat. Dupa ce l-am schimbat , planetara nu mai troncane in viraje dar se aude un zgomot destul de puternic sub masina undeva in zona cutiei de viteza.Acest zgomot nu este continuu si mai cu seama se aude la viteze mai mici.Jocul axial al planetarei in cutie este de aproximativ 4mm. Ce e de facut pentru oprirea zgomotului?

nu am umblat deloc la partea dinspre cutie,am schimbat numai capul de catre roata dreapta.la deva la reprezentanta mi-au cerut 1500RON pe un cap nou comanda germania,eu am montat unul italian nou cu 170RON.eu zic ca l-am montat corespunzator,burduf,vaselina,siguranta din interior asezata pe canal,coliere la burduf.acum zgomotul se aude undeva in zona cutiei partea dreapta.oare ce sa fie?zgomotul nu se aude tot timpul,dar cind se aude te doare sufletul.planetara din partea dreapta are un joc axial de vreo 4mm intre capul de catre roata si cutie.este normal acest joc?catre cutie are un cap asemanator cu cel de catre roata?ala cum se schimba?va multumesc anticipat si imi cer scuze daca v-am plictisit.CORNEL .

aveti idee de unde se pot lua capete de planetara pt Opel Corsa C ?

Pentru cei care mai au probleme dupa schimbul capului de planetara, verificati si caseta de directie, sa nu aibe ea probleme. Stiu ca se rezolva cu o bucsa.

S-ar putea sã fie capul planetarã cutie ... ºi eu am pãþit la fel ... se aude sub turaþii mai mici de 2000 când apãs acceleraþia la fund sau în frânã de motor tot sub 2000 de ture !

1. Jocul axial pe care il are axul planetarei intre capurile de planetara stg-dr este unul normal si nu este din cauza uzurii ci dintr-o anumita toleranta pe care trebuie sa o aiba planetara in timpul virajelor. Deci, nici o problema.
2. Daca este asemenator capul de planetara dinspre cutie cu cel dinspre roata este o chestiune mai delicata in sensul ca d.p.d.v al principiului de functionaare este identic, insa constructiv, sunt diferente destul de mari fata de cel dinspre roata pentru ca trebuie sa fie mai puternic (satelitii sunt de exemplu mai mari la capul dinspre cutie) dar mai putin mobil (unghiurile pe care le suprota satelitii dinspre cutie ai capului sunt mult mai mici fata de cei dinspre roata, unde clar, virajele impun o mobilitate crescuta). Deci, constructiv, difera destul de mult. Si clar, nu pt fi schimbati intre ei.
3. De schimbat este relativ identic cu cel dinspre roata din cate mai tin minte eu. Dupa ce ai dat jos planetara, ai prinzi axul intr-o menghina (fireste, cu capul dinspre cutie usor inclinat in sus). Desfaci coliere burdufelor, tragi burduful in jos (sau il tai daca nu ai chef de delicatezuri... ca oricum, daca este un cap de planetara nou cel pe care l-ai luat, cat-de-cat serios, va veni cu burduf, coliere, vaselina, etc). Inclini capul planetarei la maximum si rotesti de el pana vei vedea capetele sigurantei pe care fireste, va trebui sa o dai jos. De regula, sunt sigurante tip potcoava, care intra pe un canal si au gauri de destins la capetele potcoavei, pentru a fi demontate cu clestele de sigurante. Dupa ce ai scos siguranta, iei un ciocan si cu o bucata de lemn bati usor in partea capului de planetara care care este fixat pe ax, pe caneluri. Va iesi nu foarte usor, dar nici prea greu, capurile fiind introduse prin presare pe ax. Montajul este invers demontarii. Din pacate, explicarea scrisa neinsotita de imagini este mai putin benefica, dar sper ca te ajuta sau va ajuta pe cei care vor mai citi aceasta discutie. Poate voi resuri sa pun niste foto, sper insa sa nu fie nevoie sa o fac pe masina-mi proprie, inca o data .

Partea care intra spre roata spate(dupa burduf) e destul de rugnita, dar nu am zgomote sau alte simptome. Ar trebui sa o schimb ? Atasez poze.

Merci, florinianc. Sa inteleg ca rugina aia e doar un strat superficial si capul ala e destul de solid ca sa patrunda mai departe?

Salut, am un Opel Astra G-CC Z16XEP si astazi am fost la mecanic si mi-a spus ca trebuie sa schimb capul de planetara fata pe partea dreapta. Masina este dotata cu ABS.
Eu am gasit spre exemplu RUVILLE si TRISCAN:
- RUVILLE Detalii produs
Partea de montare: spre roata
Tip articulatie: Articulatie planetara
Dinti exteriori, spre roata: 33
Dinti interior, spre roata: 22
Diametru simering [mm]: 52
Diametru exterior: 81

- TRISCAN Detalii produs
Partea de montare: spre roata
Diametru [mm]: 90
Dinti exteriori, spre roata: 33
Dinti interior, spre roata: 25
Diametru simering [mm]: 52
Numar dinti , inel ABS: 29

M-a cam bagat in ceata "inel ABS" si "Dinti interior, spre roata" (22 ruville si 25 triscan), Tin sa mentionez ca masina are ABS,
Voi ce imi recomandati?
Ce cap planetara ar trebui sa iau, cu ABS sau fara ABS?
Colierele de la burduf ce marimi au? as vrea sa iau dinalea cu surub, am inteles ca-s mai bune.

Multumesc, o zi buna, numai bine!

Ai putea incerca si cauciucurile, eu asta am patit cu cauciucuri care s-au deformat intr-o luna de la achizitie, a trebuit sa le arunc.

În cazul ãsta, mult mai probabil este cã ai o problemã la capetele de planetarã, în principiu cele dinspre c.v., dar oricum se impune o inspecție amãnunțitã a planetarelor...Nu trebuie pierdut din vedere cã unele planetare au montate contragreutãți(cele lungi), care au cãzut de-a lungul timpului, generând vibrații parazite...