Schimbare AC in Climatronic

Salutare,

Am fost de curand intr-un service autor si am vorbit cu automatistul de pe acolo. MI-a zis sa imi cumpar panoul central de clima si sa ma duc la el sa mi-l activeze. El zice ca in total ar fi:

Schimbarea panoului central,
Un fir suplimentar tras din panou un calculator,
Activarea acestuia din calculatorul de bord,

Eu plin de increde m-am dus la un magazin de dezmembrari si am intrebat de acest panou. Mi s-a spus ca ar fi o problema cu nu stiu ce senzor in trepte care s-ar putea strica daca fac aceasta modificare sau mai mult de faptul ca nu am 2 senzori de temp suplimentari in masina si trebuie si aia montati . . Eu credeam ca totul este pregatit pe masina si trebuie cumparat doar panoul NU stiu ce sa mai zic.

Ma ajutati va rog cu o parere

Multumesc

Nu are nimeni nici o idee la Vectra C?

Cred ca mai deraba caut direct climatronic pentru ea. Am o oferta la tot modulul de clima la 250 de euro. S-ar putea sa il contactez pentru oferta ,

Multumesc frumos pentru lamurire, Dau o bere cu prima ocazie

Am trecut de curand de la un cd30 la cd30mp3 si cu aceasta ocazie am instalat si gid-ul pereche la nou casetofon.

daca tot vrei sa te apuci de respectiva schimbare nu ar strica sa-i ceri niste sfaturi lui flores_astra ,el a facut aceeasi modificare pe o vectra b ..
https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=58015
succes !

Urmarind schema,AC si Climatronic,ambele la Vectra C,se poate face conversia.



Schemele sunt scoase din Autodata,de unde m-am "inspirat" si eu cand am facut conversia de la AC la clima la Omega B.Am facut-o singur,mi-a luat cam 6 ore,plus inca 2 ore a doua zi (se facuse deja noapte si eram obosit,nu mai vedeam firele...) cand am inchis accesoriile din plansa de bord.Trebuie sa demontezi toata plansa de bord,calul si scaunele fata.Baietii la Vectra au demontat si usile..(?).
Ca piese,ai nevoie de modulul climatronic,cu vaporizatorul si caloriferul aferent,si tot ca aferente,modulul sa verifici sa aibe senzorii pe el,motorasele de la flapsuri,etc.Vaporizatorul si caloriferul sunt identici cu ai tai,le poti da la schimb tipului de la SH,sa nu te mai incarce si cu alea.Apoi mai ai senzorul de "soare"(sun senzor) care se monteaza pe plansa de bord,spre parbriz, si senzorul de puritate aer (heater air purity sensor)-la mine este in cutia filtrului de polen,la intrarea aerului,plus modulul electronic trepte turatie aeroterma,pe care-l schimbi in locul celui pe care-l ai cu rezistente.O chestie cu un radiator ca niste gheare(ghimpi... 😊 ),apoi,evident,panoul de comanda Climatronic.Si tot evident,varmesh termic pentru legaturi electrice,izolerband,schema ,cafea/tutun,surubelnite ,chei,chei tors si... nervi de otel.
La mine am mai trasat fir catre MID ,sa iau semnal de la senzorul temperatura exterioara(conditie-altfel vede zero grade temperatura exterioara si nu porneste),apoi semnal de la ABS (sa priceapa viteza de rulare-optional).Banuiesc aceeasi treaba o sa ai,in sensul ca vei ajunge la GID.Apoi inca un fir pana la mufa diagnoza(tot optional,dar recomandat,sa poti verifica eventualele avarii).Fire in plus,cele de care vorbeam mai inainte,la senzorul de puritate aer,dupa ce-l instalezi.Apoi,iarasi ,evident,toate legaturile aferente de la unitatea de comanda la ECU,releul AC,tripluswitch,etc...Este ceva de munca,mai exact,daca nu ai cunostinte in domeniu,Misiune Imposibila ...10.Daca primesti ajutorul unuia care stie ce are de facut,nu este deloc greu insa.Mie mi-a functionat fara probleme,nu am intampinat nici o problema,afara doar de faptul ca uitasem de firul senzorului temperatura exterioara,si n-am priceput vre-o ora de ce cupleaza,apoi dupa cateva secunde decupla.Oboseala,cum am mai spus.In rest,.... SE POATE ! Succes!

https://www.clubopel.com/vie...29&highlight= Maine trebuie sa plec din tara,iar pe nava nu prea avem acces la internet nelimitat,mai intru asa,cand si cand(traficul via sat este cam scumpulet... 😊 ).Daca te apucai la vara,iti stateam la dispozitie cu orice detaliu.Priveste insa pozitiv,este de munca,dar se poate! La vremea aceea am facut in prima faza conversia de la AC la climatronic varianta B 1.A urmat apoi din nou modificarea instalatiei,prin schimbarea plansei de bord cu una B 2 si adaptarea la "noul "panou de comanda clima B 2. Upgrade-ul la B 2 a fost mai simplu,constand in schimbarea plansei si doar a adaptarii instalatiei de pe mufa neagra clima B1 .Prima data a fost mai greu.La "upgrade",floare la ureche ! Gasesti discutii pe tema asta,dar musai ar trebui sa faci rost de TIS,Autodata ori ToleranceData sa-ti scoti scheme,proceduri de demontae,etc.La instalatia AC,cu exceptia faptullui ca o sa schimbi "tulumba"(modulul distribuire aer) doar vei inlocui vaporizatorul ,ori vei veni cu una completa,in rest nu aduci nici o modificare.Se modifica doar instalatia de comanda.Succes! 😊