Probleme la Rece Opel Tigra 1,4

Va salut, sunt din Ploiesti si tocmai am achizitionat un Opel Tigra motor 1,4 x14xe.
Mentionez ca nu am toba finala, uruie destul de tare dar am inteles ca normal ar trebui sa fuga mai tare, si nu cred ca am termostat pentru ca nu mi se ridica niciodata la 90 de grade.
Problema ar fi ca ma cam deranjeaza consumul, este cam exagerat de mare, am scos la drum intins 8 - 8,5 si + de asta cand e rece motorul, adica cand o pornesc nu trage mai deloc deja cand o dau pe a 3-a abia mai trage de ea masina merge ca drujba, parca ar merge in 3 bujii, am mai verificat odata bujiile si intradevar nu mergea una, am schimbat-o, a mers putin bine si dupa asta tot asa imi face .

A 2-a problema ar fi indicatorul de la kilometraj, care nu merge, si-a revenit odata dupa ce am mers vreo 60 de kilometrii in rest sta nu mai pe 0, am impresia ca este electric asa din cate am inteles ca porneste de la 0 si nu de la 20, si in masalier tot indica viteza .... HELP MEEEEE !

Cat ar trebui sa consume o tigra de 1,4 ?

poi cred ca ai termostat dar poate sta tot timpul deschis... creste iute temperatura pana la 80 Grade?
si toba finala are si ea rostul ei... sonda lambda "simte" ca nu este si iti da consumul peste cap...
s-au inregistrat erori?

Nu am reusit inca sa o bag pe tester, nu mi se aprinde nici un bec in bord nimic, insa problema e ca are momente cand merge si momente cand nu merge, am fost si am bagat benzina acum din aia de 6 lei si vad ca mergea motoru mai bine, eu zic sa nu fie de la vreun injector ceva. La relanti cand am pornito acum dimineata pana sa ma duc sa pun benzina scoteam fisa se auzea cum dadea scanteie dar nu functiona bujia aia, nush care ar fi problema.

nu exista ca in timpul fuctionarii, chiar cu termostatul deschis, sa nu creasca temperatura peste de 50.. poi daca indicatorul ala nu arata mai mult de 50 grade atunci calculatorul baga amestec mai gras.. de unde consumul, bujiile...
e suficient lichid de racire, senzorul de temp. este bun? Vezi ca ambele sunt unu' langa celalalt pe partea stanga a chiuloasei.. dupa furtunul gros ce vine de la radiator..

poi senzorul ala este un termistor, se poate masura cu un ohm-metru.,.. scoti fisa si legi un capat al ohm-metrului la borna senzorului si celalalt la masa.. cand motoru e rece.. apoi pornesti motoru si trebuie sa creasca rezistenta progresiv.. in cateva minute cu 2-300 sute de ohmi... Poate este si firul belit... Da carcasa termostatului jos si baga-l in apa rece... ar trebui sa se inchida... ai grija ca o sa curga antigel... Eu inainte sa fac operatiuni de felul asta scot de la supapa de golire a radiatorului fo 1 litru de lichid de racire

din cate stiu eu este un releu acolo pe panoul cu sigurante pantru dezaburirea spate... cred ca este albastru...