Pornire foarte grea la rece

Salut,

Masina n-a mai pornit cam doua saptamani din cauza c-a ramas fara curent. S-a pus bateria pe redresor s-a incarcat si a luat-o masina, da' la o cheie foarte lunga (zeci de secunde) dupa ce porneste ramane aprins martorul "masina cu cheita". La fel si la contactul pus, apare martorul. La o pornire la cald acesta nu se mai aprinde (se aprinde doar la contact).
Am incercat testul cu agrafa, prima data n-a indicat nimic, a ramas martorul aprins si s-a stins. A doua oara mi-a rezultat 1 1 1.
Are cineva vreo idee?

L.E. Am fost acu si-am mai incercat de 2 ori, si de ambele dati a clipit de 2 ori cu pauza mica. Deci doar 2, atat. Si i-am dat o cheie.. A fost ceva mai scurta, circa 10 secunde. Martorul sta aprins pina se incalzeste (cat-de-cat, nu 90 de grade) motorul.

primul pas: fa rost de o baterie buna si incearca sa pornesti.
daca face tot asa:
=> pasul 2 - verifica bujiile!
daca bujiile sunt bune, atunci e mai problematic.
dar eu cred (din experienta) ca ai cel putin o bujie arsa.
bafta!

bujiile le verifici cu ajutorul un bec de 12 v cu 2 fire, scoti mufele la bujii, pui un fir pe plusul bateriei si celalalt pe capatul bujiei, daca se aprinde functioneaza daca nu inseamna ca bujia este arsa, din proprie experienta sigur ai o bujie arsa, la fel am patit si eu.

bujiile le mai poti verifica si cu aparatul de masura, treb. sa aiba intre 0.01/0.04, de preferat treb. sa fie spre 0.01 asa sunt cand sunt noi! deasemeni le poti scoate si cu un fir sa le pui la baterie sa vezi daca se incinge varful pe o distanta de aproximativ 1cm.
deasemeni mai exista si varianta in care sa fie obosita si sa treaca peste toate testele mecanice si electronice la care o supui(acesta a fost cazul meu).
te rog sa incerci sa dezvolti problema cu agrafa! nu prea inteleg ce si cum la cifrele alea de numarat etc! cum se procedeaza, am inteles, teoria cealalta de interpretare nu prea am inteles-ao! mersi mult anticipat!