Imi salta puternic rotile fata

Daca ai schimbat deja amortizoarele cu unele noi problema este din cauciucuri. Au bataie pe verticala. Altceva nu poate fi. Eu aveam efectul asta de la un amortizor curs care era de forma acolo, dar cum spuneam poate fi de la cauciucuri deformate.

Stai linistit ca nu are nimic masina ta.
Toamna trecuta am patit la fel: semafor, ud pe jos, am incercat sa fac stanga mai in forta. A topait la fel ca a ta iar zgomotul m-a speriat efectiv: am crezut ca o sa adun piese de pe jos. Initial am crezut ca am TC+ESP pe masina fara sa stiu, nu am. Am fost la service la Marius [maiandrei, serviceopel.ro] s-au uitat baietii la ea, nu era nimic in neregula. Incepusem deja sa ma gandesc cu groaza la schimbare ambreiaj.
Peste vreo 2 luni, am ajuns iarasi la Marius pentru diagnoza [mi se pusese mie un pitic ca nu merge bine motorul] si i-am povestit in detaliu de topaituri. Mi-a explicat ca este un comportament normal [rotile se invart cu viteze diferite si cand masina detecteaza diferente prea mari intre ele apare topaiala, atat imi mai aduc aminte ] si cum eram pe traseu mi-a reprodus fenomenul cu usurinta.

Daca o sa mai pleci brusc atunci cand ai rotile bracate o sa-ti aduni capetele de la planetare de pe jos.
In alta ordine de idei, e normal ce se petrece. Nu-ti mai face probleme.

Daca manifestarea este un troncanit gen cum se intampla cand intra ABS (ceva mai acut decat cel de ABS) si iti topaie putin fata masinii, nu ai nicio problema cu articulatia sau ambreiajul. Am intalnit faza asta la multe Opeluri si noi si vechi. Nu ai de ce sa iti faci griji decat daca zgomotul este foarte pronuntat sau "mai" metalic, atunci insemnand ca ai alemente slabe pe care trepidatia respectiva le solicita in acea plecare de pe loc; cu alte cuvinte, o verificare a articulatiei nu strica niciodata.

La mine problema persista in continuare,am vrut sa ies dintr-o parcare subterana, eram in panta, putin aglomerat, am accelerat mai tare cu volanul bracat si a facut foarte urat chiar eram cu cineva in masina care s-a speriat si a crezut ca s-a rupt ceva la masina. Inainte de asta schimbasem cauciucuri, trecut jantele spate pe fata (oricum nu are nici o importanta) si bucsele la bara antiruliu. Masina merge foarte bine, nu bate, nu troncane, e f stabila nu are ruliu sau alte jocuri. Ultimul lucru pe care il banuiesc ar fi flansele de la amortizor. Am condus destule masini si nici una nu are comportamentul acesta, nu imi vine sa cred ca e ceva normal.

Cand sunt in traficul aglomerat din oras sunt nevoit sa mai fac cate o plecare in forta si nu o sa mint sa spun ca nu imi face placere. In mod normal nu plec cu scartaieli de pe loc pentru ca nu ajuta la nimic, dar daca esti un pic in panta ai volanul bracat un pic si mai e si ud pe jos e destul de greu sa nu rupi aderenta la o plecare mai curajoasa. Daca aflu ce are o sa postez aici poate ajuta si pe altii. O sa vad cu flansele sau cu rulmentii cum fac, verificare generala s-a facut de curand pivoti, bucse, toate fiind in regula. Amortizoarele sunt de aproximativ un an (noi Sachs). Multumesc pentru pareri !

toate masinile cu motor transversal au o planetara m scurta si una mai lunga deoarece cutia de viteza este in partea stanga , acum de ce o fi opelul m special si are comportamentul asta nu stiu.