Dark mode
Manualul Etzold nu contine instructiuni pentru motorul Y17DT, iar TIS incepe prin ridicarea masinii pe elevator si demontarea scutului 😃
Dar, se poate si cu masina pe sol, iata cum...
1. Se demonteaza bara fata (2 suruburi T27 in pasajul rotilor, si 5 stifturi de plastic reutilizabile, 2 pe intaritura barei sus iar 3 sub scut)
2. Cu tubulara de 13, se demonteaza claxoanele.
3. Se scoate filtrul de aer si carcasa acestuia. Capacul carcasei poate ramane, se da la o parte. Baza carcasei sta in bucse de cauciuc, trebuie fortat putin.
4. Se trage de curea inspre botul masinii, pana cand urechea de blocare, de pe bratul intinzatoarei, se aliniaza cu gaura de blocare. Se introduce un stift pentru a bloca intinzatorul. (Aici TIS procedeaza altfel, strangand surubul de pe axul rolei intinzatoare 🙄 )
5. Se scoate cureaua, marcand directia de rotire.
6. Se deconecteaza mufa alternatorului, si cu cheia de 13, se desurubeaza cablul de pe borna pozitiva.
7. Cu cheia de 19, se desurubeaza furtunul brake booster-ului.
8. Se scoate furtunasul de vacuum, prin tragere.
9. Se desurubeaza furtunul de alimentare cu ulei, folosind cheia de 12. Pe scut, sub alternator se pune o tavita de colectare, va curge putin ulei.
10. Se desurubeaza primul surub de prindere al alternatorului, cel de sus (M8 ), cu tubulara de 12.
11. Se lasa alternatorul spre botul masinii, pentru acces usor la furtunul de retur ulei, si se scoate strangand colierul cu un patent. Furtunul se lasa in tava de colectare.
12. Se desurubeaza celalalt surub de prindere, cel de jos (M10), cu tubulara de 14. Surubul e lung si are in celalalt capat, sub pompa de vid, o piulita. Trebuie tinut contra, cu cheia de 14. Acces, la limita.
13. Se scoate alternatorul prin gaura lasata de claxon. Atentie, din pompa de vid mai poate curge ulei.
Gata!
Montajul in ordine inversa 😉
* n-am gasit un tutorial pe tema asta, dar nici nu ma impac bine cu functia Cautare... Daca s-a mai postat, rog a se sterge!
Cea mai mare comunitate Opel