Turbosuflanata cazuta?

Da, a cazut turbina. Sigur acum ai joc mare in ax si din aceasta cauza fluiera.
Probabil ai folosit un ulei neadecvat fata de ce a recomandat producatorul. Prea gros, nu e bunn, prea subtire, iar nu e bun.
Am o turbina second , daca te intereseaza!

Salutare!
Dupa cum se aude ti-a murit turbina. Se poate reconditiona si nu e foarte scump comparat cu una noua, de obicei la reconditionare se schimba cam tot mai putin carcasele (turbina daca e cazul, lagare/rulmenti, compresor etc), pretul e in jur de 1000 ron, reconditionarea o poti face si tu, se gasesc kit-uri de reconditionare, dar mai bine o faci intr-un service ca sa ai garantie la lucrare.
Nu risca sa mergi cu ea asa pentru ca poti sparge motorul, ori se rupe vreo pala si iti ajunge in motor, ori crapa vre-un lagar si iti baga tot uleiul in camera de ardere, ceea ce e foarte periculos pentru diesel-uri.

De curiozitate de cat timp ai masina si ce ulei ai folosit de cand o ai?


Adi G.

Salutare!
Ce sa mai...ai avut ghinion, ai mers 10000km cu masina si ti-a picat turbina. Ia legatura cu colegul forumist maiandrei pentru service, parca imi amintesc sa-mi fi zis mai de mult la o intalnire ca reconditioneaza si turbine. Uite aici si topicul lui pentru mai multe detalii https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=60462

Acum ca o paranteza, sa luam de bun ce scrie in bord, deja la 130.000km turbina are o anumita uzura si trebuie sa fi mai atent in exploatarea motorului. Adica:
- nu-i dai talpa cu motorul rece
- incerca sa mergi cat mai mult sa mergi cu motorul in turatia de boost a turbinei pentru a evita fenomenul de surge (la mine Z19DTH turbina o simt ca incepe sa faca boost de pe la 1800rpm, probabil ca si la tine tot in jur de 2000rpm), in cazul in care vrei sa mergi "la consum" la o turatie sub cea de boost a turbinei, daca vrei sa accelerezi ori ii dai treapta inferioara, ori accelerezi cat mai progresiv.
- evita mersul la turatie mica adica sub 1500rpm, se depune calamina pe palele turbinei si se dezechilibreaza.
- dupa ce mergi cu masina mai in forta, inainte de oprirea motorului, mai stai 2-3 minute cu el la relanti ca sa racesti turbina

Cand i-ai dat blana s-o desfunzi era motorul cald? Cine ti-a recomandat sa pui 10w40? Intreb pentru ca, 10W40 cam gros pentru un motor turbo, si pana ajunge la temperatura normala, n-o sa unga suficient axul turbinei si de aici o uzura mai accentuata a axului pana se incalzeste uleiul, ca grad de vascozitate poti folosi 5w40 sau chiar 0w40, foloseste doar uleiuri full sintetice. Consumul de ulei e ceva normal pentru orice motor, problema e cand e peste consumul declarat de producator, la motoarele natural aspirate consumul de ulei se poate ameliora cu un ulei mai gros, pe cand la cele turbo aspirate nu, singurul remediu pentru consumul mare de ulei este RK-ul.
Sper sa nu te fi plictisit cu postul meu lung. )

PS. Vad ca esti din bucuresti, arunca un ochi si aici: https://www.clubopel.com/vie...40&start=5440

Adi G.