Inlocuirea viscocuplajului cu electroventilator

3.se monteaza termocupla in piesa si piesa pe furtun.
termocupla se va monta pe furtunul care iese din motor (multumesc Heavy D. de pe forum club 4x4)

In difuzorul original al masinii am montat cu mici modificari, acest electroventilator de ford. mentionez ca electroventilatorul era cu tot cu difuzorul sau, si am reusit sa-l potrivesc in difuzorul original.restul e treaba de legaturi electrice (poza 1).
Mai este astfel nevoie de un releu (poza 2), de ceva fire, si de un soclu cu siguranta de 25 sau 30 amperi.
imi pare rau ca nu am facut poze cu montarea electroventilatorului in difuzorul original, dar cred ca va veti putea da seama cum se face, daca va apucati de treaba.
Rezultat:
am electroventilator, nu mai trebuie sa stau cu ochii pe indicatorul de temp. al apei....

In plus, am montat pe buton, cele 2 electroventilatoare care sunt intre grila si radiatoare (am impresia ca sunt ventilatoarele de clima, intercooler etc)
deci aceste ventilatoare pot fi pornite de la un buton din bord, asta in cazul in care electroventilatorul cu termocupla nu ar face fata (in forja, in offroad, la tractare etc)
mentionez ca nu am anulat instalatia originala a acestor 2 electroventilatoare, adica ele pornesc automat cand (de exemplu) folosesc clima
deci acum BandiT-ul meu are 3 electroventilatoare functionale (ceea ce va doresc si voua) .
Bafta!
si daca aveti nelamuriri, va ajut cu mare placere!

PS: operatiunea aceasta nu ar fi putut fi finalizata fara ajutorul urmatorilor indivizi:
-coforumistul Superdragos de la care am furat ideea...
-sudorul Sorin P. (coleg de servici)
- Tanti Luminta - cea care mi-a facut la strung piulita ptr. termocupla
-electricianul auto Nea Sandu T. (coleg de servici)
-forumistul Heavy D. ( de pe club 4x4) - consultant de specialitate.
Va multumesc!
O sa revin cu impresii despre functionarea electroventilatorului!

Si eu am o intrebare oarecum retorica: nu era mai bine sa pui termocupla pe furtunul de iesire din radiator? Intreb asta pentru ca de regula este montata pe radiator exact langa stutul de iesire iar temperatura apei imediat dupa termostat este mai mare decat la intrarea in motor. Toate astea pot face ca ventilatorul sa mearga mai mult decat ar fi necesar, cu dezavantaje evidente in perioada rece.

Este bine ca ai avut in vedere aspectul privind pozitionarea si ai si detaliat argumentatia. Sunt convins ca din cei care vor trece la termocupla s-ar fi gasit cativa care sa o pozitioneze la iesirea din radiator pentru ca eu acolo as fi pus-o.

inainte . cu viscocuplajul blocat pe direct, nici mie nu-mi prea trecea de prima linie....
acum zic eu ca e mai bine...
motorul e tinut cumva in temperatura de regim (in jurul a 90gr)....
bafta!

Nu,din pacate nu am ajuns duminica in targ..ventilatorul il poti pune in fata radiatorului doar daca nu ai AC si este model benzina,fara intercooler.Si da,daca schimbi polaritatea ventilatorului o ia invers.Totul e sa gasesti unul destul de subtire sa intre acolo.
Si personal cred ca zilele aste voi da intr-un fel sau altul radiatorul jos,sa-l curat si pe afara si inauntru,preventiv,ca vine caldura..

Salut baieti,am si eu o problema la opel 2,5.De vreo luna imi creste temperatura in instalatia de racire,dar cum? Cand dau drumul la AC,in rest se apropie de mijloc.Imi puteti da cava sfaturi? Mentionez ca cele 2 ventilatoare functioneaza cand dau drumul la AC.

Iti multumesc mult de tot.