Recomandare Bujii Z18XE

eu am ngk iridium ix si sunt fff multumit am aprox 45-47mii km cu ele si se prezinta fff bn.

Bosch FLR 8 LDCU+ sunt bune

astea de mai sus sunt cu 2 electrozi

Eu am Beru Ultra X cu 4 electrozi.
Nu pot sa ma pronunt in privinta calitatii, asa ca va intreb pe voi cum va dati seama daca o bujie este buna sau nu?

Marian, tu ai ceva de vanzare sau doar ai iesit la un mic spam? Oamenii au zis NGK iridium ix, Bosch FLR 8 LDCU+, Beru... ai de unde alege.
Vrei filosofii? ia avioane. Vrei ceva safe? ia Bosch. Vorbesc din experienta (proprie si a altora) sunt ieftine si bune. Nu te baga la bujii cu jdemii de electrozi, 1, maxim 2 sunt suficienti.

Pentru ca intre timp mi-am schimbat bujiile care la "inspectia" vizuala erau ca noi, GM FLR8LDCU CU 2 capete ...Germania desigur...Totul pe un vectra 2001 cu Z 18 XE
Acum ATENTIE pentru toti care aveti urmatoarea problema: Mi-am montat din prima zi in care am luat masina, instalatie secventiala de GAZ, de la BRC. Asa am avut toate masinile din 1900 toamna incoace Toate bune si frumoase numai ca mi-a aparut eroare la debitmetru si intrerupea la viteze de peste 140 km/h. Pana la acea viteza totul era perfect...ei de acolo inainte...smucea rau de tot si ma obliga sa iau piciorul de pe acceleratie si sa merg cu viteza pana in 140. Am schimbat debitmetrul...si...surpriza...eroarea a ramas...smucitura de asemeni...Au venit habarnistii care mi-au zis ca asa se intampla cand se "duce" a doua sonda lambda...ok...iau si sonda..si la fel...Asa ca am ajuns singur la concluzia ca ar trebui sa imi iau si bujii...Merg la magazin, intreb si din start baiatul de acolo imi zice ca nu e bine ce cer eu...ceream ceva cu iridium si 4 capete...El nakh, zice ca doar cu un electrod daca e pe gaz...zic mai nene tu nu te pricepi...lasa-ma pe mine ca am citit pe opelclub ca "e bune" alea cu multe capete...Imi da omul ca doar nu era sa nu imi dea daca ceream...pun...si la fel...ba mai rau...plecau de pe la 120km acum...UPS....Ma intorc la magazin ma mai scarpin de 200 lei si iau Beru Ultra Z206 14 FR-7DPPU2S ...Nu stiu care e treaba cu ele cu ce sunt cu ce nu, cert e ca le-am pus si adios smuceala si probleme.Motorul este parca mai elastic....merge perfect...SUNT FOARTE MULTUMIT. Asa ca sa nu mai fie vreunul care sa bage banii aiurea...Am sters codul cu OP-COM-ul si am chitatito cat am putut...la toate turatiile posibile si viteza cat cuprinde...si nimic....nu a mai aparut necazul...
Va multumesc pentru rabdare, la revedere, pe urmatoarea data.
Revin si dau de pe site oficial al celor de la Beru, ce scrie despre bujiile mele, ca si eu acum am descoperit:
Spark Plug Ultra Z 206 14 FR-7 DPU2 0 002 335 908
Empfohlenes Wechselintervall [km] 30.000
Kraftstoffart Flüssiggas (LPG)
Herstellerfreigabe unverb. Empfehlung
Installation Information: Recommendation - When changing the spark plugs on vehicles with connector ignition coils, please replace the connector and use spark plug connector grease (ZKF 01 - Order No. 0 890 300 029) to fit the connector.
Tightening Torque [Nm] 25
Port Type SAE/M4
Thread Length [mm] 19
Thread Size M 14x1,25
Spanner Size 16 mm
Spark Plug 1 - Earthed Electrode
Electrode Gap [mm] 0,7
SS suited packaging see parts list

Masina trebuie sa functioneze impecabil pe GPL si cu bujiile originale.
Bujiile pentru GPL de la GPL intr-adevar au un singur un electrod, pretul e precum a zis jE si merg al naibii de bine.
Eu le folosesc in 2 moduri. Vara bujii pentru GPL iar iarna cand folosesc masina in proportie de 90-95 % in oras pun bujiile originale. La temperaturi foarte scazute bujiile pentru GPL nu se mai comporta atat de bine la functionarea pe benzina.

salut am un astra 1,8 si am schimbat bujiile care erau ngk cu bosch frx 91 sau cv de genul si pe gaz imi da in nas nu trage deloc ,am pus din nou alea ngk si merge bn ,masine e adusa din olanda si as vrea sa schimb tot ce tine de consumabile,ce buji aveti voi pt gpl?