Y20DTH: probleme pompa injectie

deci eu mi-am reparat pompa de injectie si m-a costat 14 mil. una noua este peste 1000 euro. in bucuresti am reparat-o la un service bosch pe str. delea noua. la mine stiu sigur ca le-a dat eroare pe tester. problema la mine a fost un pistonas de avans care se gripa din cand in cand. la reparatie au schimbat toate garniturile care sunt p-acolo prin pompa si pistonasul ala, piesele au costat in jur de 5 mil si ceva iar 8 mil. si ceva a fost manopera. au fost scumpi aia de la bosch dar si profesionisti.

Exista pompe la dezmembrari cu circa 500 Euro..

multumesc pt.informatie,voi lua legatura.varianta cu dezmembrarile,ma cam sperie pt. ca nu stiu ce iau (1.000.000 montarea pe masina si in caz de...bluf..alt milion demontatul) si asa ,pana acuma am platit la doua firme testarea pompei si nu am primit nici un raspuns concret ,ce anume e defect la ea(unii spun partea electronica+senzor ceilalti vorbesc de niste pistoane dar nici unul nu imi da o diagnoza emisa de un banc de proba cum se lauda ca ar avea. asta e, traim in romania !

mie aia la care am fost mi-au zis ca daca e partea electronica de vina atunci e mai complicat, adica nu prea se mai poate repara.

Buna ziua, de 3 saptamani stau cu masina in service si nimeni nu ma poate ajuta s-o repar!
Prima diagnosticare a fost ca computerul de pe pompa de alimentare necesita inlocuire, asadar dupa lungi cautari am aflat ca trebuie inlocuita pompa cu tot cu computer si am cumparat o pompa second hand din dezmembrari cu o gramada de bani.
Dupa ce am inlocuit pompa, masina a pornit intr-adevar fara probleme majore si am plecat bucuros acasa chit ca am fost usurat cu tot cu manopera de 1000$ (la firma Opel m-ar fi costat 2500EURO doar pompa ).
Oricum, problema e ca a doua zi masina nu a mai pornit din nou si de atunci (o saptamana), o am in service unde nimeni nu-i da de cap!
Am intrat pe acest forum din disperare sa-mi rezolv cumva problema si astept ca poate cineva sa-mi dea vreo idee salvatoare!
Bye!@[/b]

...asa e , si eu am rezolvat la BOSCH (Ungaria) ce nu au rezolvat 2 service Opel....

am avut probleme cu pompa de injectie si am reparat-o la un service bosch in bucuresti daca vrei iti dau nr. lor de telefon

In orice caz, becul 'check engine' nu mi s-a aprins deloc la bord nici inainte, nici dupa ce am schimbat pompa!
De tras am tras-o dimineata dupa cum ai spus si tu, si a pornit cam in 20m.
Ca sa detaliez putin, problema sta in felul urmator: dupa ce am schimbat toata pompa cu tot cu computerul de pe ea, masina a pornit normal, fara probleme, nemaidand nici o atentionare sau ceva la testerul de la service-ul care mi-a inlocuit pompa, astfel ca in dimineata in care am inlocuit pompa eu am plecat cu masina linistit la servici crezand ca problema a fost rezolvata insa dupa vreo 8 ore cand am vrut sa plec cu masina spre casa am dat la automat, a pornit normal, dar la vreo 10sec., in timp ce era la relanti, motorul s-a oprit singur si de atunci nu am mai pornit-o decat trasa si am dus-o inapoi la service unde se afla si acum. Sunt bulversat ... si nu stiu incotro sa ma duc!
Azi dimineata am fost inclusiv la reprezentanta Bosch din Sibiu unde mi-au spus ca mai mult decat am facut pana acum ei nu au ce sa-i mai faca si m-au indrumat spre o firma din Bucuresti care se ocupa cu diagnoza si repararea pompelor de injectie!

Bucureºti
TEHCOMOBIL
Str. Învingãtorilor 24
Tel: (021) 323 79 51
Fax: (021) 323 79 51
eMail: tehcoBoschserv@pcnet.ro
Seful se cheama Valeriu Mihailescu, iti recomand sa vorbesti cu el.

@Maiu, da te rog mai multe detalii despre problema ta, de la inceputul inceputului.Ce simptome a avut ? Eu cred ca am o problema similara (.De doua luni, cel mai frecvent cand plec de la servici, adica dupa cel putin 8 ore de stat,si nu regulat, am probleme cu pornirea.Nu se aprinde nici un bec de vertizare la bord.Porneste foarte greu,sacadat, si scoate mult fum alb.Dupa 10-15 secunde de la pornirea asta greoaie mersul motorului devine regulat si normal.Am pus problema pe seama releului de la bujii, in prima faza.Am exclus treaba asta ieri seara, cand becul sa aprins, dar motorul tot greu a pornit.Nu mai facuse treaba asta de o luna.Am fost nevoit sa apas un pic pedala de acceleratie ca sa pornesca "in galop".Si ca de obicei dupa 10-15 secunde mersul motorului sa normalizat.Am fost la doi mecanici de la service-uri diferite, care mi-au spus ca problema poate apare de la furtunasele de retur de la injectoare,care se pare ca sunt mai largi,si trage aer fals.Au pus testerul electronic la calculator si nu da nici o eroare sau semnal ca ceva nu ar fi in regula.Acum eu am mai observat ceva.Ca face chestia asta in mod special cand afara este umiditatea crescuta.E oare posibil sa se faca condens undeva in motor si asta sa fie problema ? Sa nu fie ceva etanseizat bine ? Saptamana asta am sa merg la unul din cei doi ca sa schimb furtunasele de retur, cu toate ca le-am mai schimbat si eu o data, dar poate ca nu au fost chiar cele care trebuiau.A mai patit careva chestia asta ? La tine @Maiu la fel a debutat problema ?