Opel vectra motor 1995 dth nu mai porneste

Schimba diagnoza, la X20DTH sunt destule interfete care se conecteaza.


Ultima modificare făcută de dancuciureanu la Joi 14 Apr, 2011 9:15 am

posibil sa fie calculatorul de la pompa de injectie

Pai intai afla daca are ceva si pompa de injectie, ca sa nu o schimbi degeaba, posibil ca pompa sa functioneza perfect, dar sctricandu-se calculatorul,primeste comenzi gresite. Cu siguranta gasesti calculator de injectie separat,dar cred ca pe la dezmembrari la alte masini, sau intereseazate daca il poti repara.

"cam 1200 ron sau prin cartier cu 700 iar la dezmembrari tot cam 700 pompa completa."

Pompa completa insemnand, pompa de injectie plus calculatorul ? la 700 ron? sau doar pompa ?
Parerea mea este ca in calculatorul injectiei s-a produs o intrerupere de circuit, ECU ne-functionand nu mai trimite date la bord si nu ai cum sa afli ce nu merge. asa ca pompa o poti cumpara de pomana, posibil doar ECU sa fie problema, si se poate repara din cate am vazut pe forum.

da pompa completa la 700 ron. dar lamuritima cu ECU-ul sunt nou si nici nu ma pricep prea bine ce este. Aha ... vreau sa spun ca daca ii dau cu spray porneste doar cit are gaze

Un articol de pe internet, exlicat mai pe indelete. daca este nevoie pun si sursa.
ECU-
Rolul sau este de a comanda cantitatea de combustibil care intra în camerele de ardere, momentul cel mai bun în care sa aiba loc aprinderea amestecului combustibil si toate acestea în functie de viteza, temperatura motorului si a mediului ambiant, de cantitatea de oxigen din gazele de ardere si din aerul aspirat de motor.

ECU primeste aceste date de la senzorii amplasati în motor si le foloseste ca parametri de intrare în ecuatiile pe care le are de rezolvat pentru a produce valorile de iesire care vor comanda mecanismele de control ale motorului: injectoare, pompe, bujii.

ECU functioneaza ca un sistem de reglaj cu circuit închis (closed-loop control), ceea ce înseamna ca el regleaza valorile parametrilor de iesire în functie de valorile parametrilor de intrare. Cu alte cuvinte, el primeste date de la senzorii care monitorizeaza cantitatea de oxigen din gazele de ardere, viteza autoturismului, temperatura motorului si alte cateva valori pe care le analizeaza, si in functie de ele trimite comenzi catre injectoare (prelungeste sau micsoreaza timpul cat acestea raman deschise) reglând în acest fel cantitatea si calitatea amestecului combustibil precum si momentul arderii.

ECU este un un mini-calculator care functioneaza foarte eficient. Acesta are o viteza mult mai mica decât calculatorul pe care îl folositi in acest moment pentru a cititi informatiile din pagina web, are la dispozitie o memorie mult mai mica si cu toate acestea îsi face treaba foarte bine. Soft-ul pe care îl ruleaza el nu este Windows, Linux sau Mac OS ci este "cod masina" compilat si optimizat, cod care nu stie sa faca altceva decât ceea ce a fost programat sa faca: adica sa calculeze niste valori pe baza datelor primite de la senzori.

Ai spus ca:
'''motorul a pornit a mers cam 5-10 min dupa care l-am oprit. cind sa plec nu a mai dat nici un semn de viata '''
Pare o chestie ce a avut loc spontan, daca a pornit si a rulat perfet 10 minute, nu vad de ce nu ar fi putut sa porneasca mai greu dar sa mearga pana la urma,asta ar fi dat de banuit ca sunt injectoarele sau pompa dusa,dar odata ce ai mers cu ea,si urmatoarea cheie nimic, este ECU ars,bujii,etc

Vad ca esti din Prahova . De ce nu iei legatura cu userul [editat]i(Prahova) si cu siguranta te va ajuta in ai da de cap masinii

Poate fi calculatorul pompei sau pompa, tu nu ai ce rezolva, mergi la Marius.

Da cand a plecat de pe loc nu a nimerit treapta 1 si a oprit motorul,a incercat sa l porneasca dar nu a mai pornit

ok.dati mi si mie va rog numarul de telefon al lui Marius.Am intrebat si eu poate aveam un defect simplu sau poate rezolvam singur servisuri se gasesc nu i problema.