Fum alb - lipsa antigel

daca nu vezi umed pe sub masina sau mocheta din fata sub bord (e garnitura de chiulasa mai ales ca scoate fum alb)

acul de la temperatura nu balanseaza deloc chiar nu a fiert nici o data apa...care ar putea fi cauza sa se fi ars garnitura?ma gandesc ca ar putea fi si pompa de apa garnitura de la pompa de apa,si inca o intrebare de cand am observat lipsa antigelului nu mai tine nici relantiul ca inainte trepideaza

sistemul de racire e sub presiune - o fisura in chiulasa sau garnitura de chiulasa ciupita permite antigelului sa intre in cilindri si de acolo fumul alb sau presiunea din camera de ardere trece in sistemul de racire si creeaza suprapresiune si arunca antigelul-porneste masina cu capacul de la vas scos accelereaza manual si vezi daca nu bolboroseste in vas

Simptome posibile pentru o garnitura de chiulasa fisurata/arsa:
1.Vasul de expansiune este cu recirculare,de aceea o eventuala bolboroseala este neconcludenta.
2.creste nivelul de antigel in vas in timpul functionarii.
3.cu busonul scos,antigelul refuleaza din vas
4.bule negre in vas,inseamna ulei,insa ingrijoratoare este doar in cazul formarii unei pelicule negre.
5.creste temperatura motorului peste cea nominala.
6.culoarea cafenie spumoasa a uleiului de motor este foarte grava si semnifica o avarie serioasa.Se schimba obligatoriu si ulei+ filtru.
7. in vasul de expansiune s-ar putea sa observi ceva bule de aer provenite din compresia pierduta in sistemul de racire;
8. ulei in lichidul de racire, dar nu doua trei picaturi care pot ajunge si accidental acolo;
9. apa in baia de ulei, o spuma maronie aparuta pe capacul de umplere ulei si pe joja de control;
10. pierdere lichid racire fara o explicatie clara (furtun plesnit, ...)
11. fierbere lichid racire, la fel, fara alta cauza concreta care duce la aceasta.
Toate aceste simptome nu indica neaparat o chiulasa defecta decat dupa eliminarea tuturor factorilor ce ar putea avea aceleasi consecinte, si chiar atunci e posibil ca doar garnitura sa fie de vina.
Succes!Sa ne spui ce ai rezolvat...

nu speria omul...asa am patit eu. spuma alba si antigelul in ulei, dar 99,9% din cazuri este garnitura de chiuloasa care se arde intre circuitul de ulei si cel de racire.



de la termostat blocat nu dispare antigelul si nici nu apare fum alb, ci doar ai temperatura pente limita normala daca este blocat pe inchis si termocupla nu porneste ventilatorul pentru ca lichidul fierbinte nu ajunge in radiator, daca e blocat pe deschis si lichidul face circuitul complect prin radiator iar motorul se incalzeste foarte greu. Iar capacul de la vasul de expansiune? ce za zic...eu am mers cu el desurubat pt ca aveam o gaurica caty un ac intr-un furtun si din cauza presiunii tasnea lichid pe acolo. Dar i-ti spun ca, cu vasul umplut la jumatate nu a refulat afara deloc. Bafta si sa ne anunti ce ai gasit la "doctor".

intradevar asa a fost garnitura de chiuloasa ciupita

am iesit din operatie si operatia a reusit pacientul e din nou vesel si iute!cu ocazia asta am schimbat si distributia toata si transmisia!

nu mai stiu exact dar toate piesele au ajuns undeva la 650 de lei kit distributie + pompa apa,kit transmisie,garnitura chiuloasa

nu nu a fost nevoie