Probleme cu pomba de benzina ?

In primul rand testul de debit a fost facut inainte de rampa de injectoare sau pe retur? Cand ai schimbat ultima data filtrul de benzina? Incearca sa faci testul de debit inaintea filtrului (la cupla care intra in filtru) si vezi daca obtii un rezultat diferit. Daca da, atunci sigur filtrul trebuie schimat.

Tine-ne la curent.

filtru de benzina e nou, acum i-am facut revizia, am racordu flexibil rupt de la tobe, credeti ca are vreo legatura ca pierderea de putere ?(in sensu ca parca e cam lenesa cand pleca de la relanti, dupa ce o turez merge bine)

Din contra, o evacuare mai rapida, creste puterea motorului, deci masina va fi mai sprintena. De ce crezi ca la curse tobele sunt reduse la minim? Ca sa accelereze evacuarea gazelor arse. Cum stai cu debitmetrul de aer? Dar cu filtrul de aer?

Si ce masina ziceai ca ai ?
Oricum iti poate spune ca e debitmetru functional
dar nu ca si functioneaza cum trebuie ... 😉

evacuarea rapida se face si ea cu un CAP, daca pui teava cap coada sa fii sigur ca n-o sa mai fuga ca inainte, dar va scoate un zgomot demn de WRC.... evacuarea trebuie sa aibe un backpressure (i.e, presiune inversa) a gazelor ca motorul sa mearga cum trebuie. la motoarele turbo acest back pressure e si mai important. Schimba pompa de benzina, ca in timp o sa iti faca mari probleme. Din cauza unui filtru aproape infundat, e posibil sa strici pompa, din acest motiv e recomandat ca filtrul de benzina sa fie schimbat la 5000 km nici mai mult nici mai putin (mai ales cu benzina care o avem)