X16sz probleme relanti

mi-am pus o instalatie GPL, si dupa aprox 3500 km, nu mi-a mai mers socul automat (acum am 7000 de la instalarea GPL) - de fapt, nici nu stiu daca e vreo legatura.

Ce am facut eu.
1. am schimbat filtrul de benzina.
2. am schimbat filtrul de aer.
3. am verificat sub ciuperca aia in care intra furtunul gros, daca e mizerie. Era totul curat.
4. am verificat motorasul de relenti (l-am desfacut, se misca inainte si inapoi atunci cand pun si cand iau contactul).
5. am facut testul agrafa si am erorile: 25, 44, 45.

Atunci cand pornesc masina (implicit pe benzina), daca nu tin foarte putin (1-2 cm) pedala de acceleratie impinsa, motorul meu se balbaie, si in final moare. Daca apas pedala, este (sa zic) viguros si merge bine. Atunci cand dau pe gaz, si am grija sa nu se opreasca motorul in momentul comutarii (pt ca atunci, exact la tranzitie, cand motorul este rece are 1-2 secunde de balbaieli), turatia revine la normal, si motorul functioneaza in general bine.
Mi s-a spus sa verific senzorul de temperatura a motorului, insa nu am reusit sa-l localizez. Sa fie acelasi cu "engine coolant temperature"?

Multumesc!

Am rezolvat. Problema era la contactul "engine coolant temperature".

Multumesc!

Am instalatie Milano, pe care se comuta doar la turatie (2000 rpm), insa se pare ca problema de relenti nu este rezolvata. Cand pornesc, pe benzina, la relanti motorul tremura, si "gafaie" (nu merge rotund). Cand trec pe gaz, isi revine, si merge f frumos. Poate sa fie de la bujii? Nu le-am schimbat de mai mult de 50.000 Km, insa le-am curatat cu o periuta de dinti, si le-am dat cu spray de contacte electrice acum vreo 400Km in urma.
Ce anume face diferenta intre felul in care se comporta motorul atunci cand este alimentat cu benzina, si atunci cand se alimenteaza cu gaz?
Sonda lambda?
Se poate ca una dintre bujii sa dea o scanteie mai firava care sa fie suficienta pentru gaz, si insuficienta pt benzina?