Motorul se opreste - REZOLVAT

De verificat Bujii + Fise

surprize. Am schimbat bujiile, fisele si totusi am aceeasi problema parca mai acut. In plus mi se intampla sa mi se parinda mai nou si becul portocaliu. ieri intre predeal si brasov mi s-a aprins becu portocaliu si s-a oprit motorul in mers. Nu a mai vrut sa porneasca nici cu slujbe. Am tractat-o pana la un service, unde au pus masina pe tester si programul pentru opel. Surprize pe testerul bosh zicea ca totul functioneaza in parametrii optimi, dar masina tot nu pornea. nu mai dadea scanteie, am scos mufa de la aprindere am bagato iar si a pornit. Nimeni nu stia ce sa-mi zica ca a avut. Azi iar mergeam prin bv s-a aprins becu galben dar masina nu s-a oprit. Ce sa fac?

Pai ai putea sa ai probleme cu injectorul.
Se poate sa se fi decalibrat si sa iti innece motorul.
Daca zici ca atunci cand nu mai porneste masina nu iti mai da scanteie inseamna ca e de la aprindere ( delcou sau bobina de inductie).
Solutia 1:
Inlocuieste delcoul.(nu incerca sa iei aprinderea din delcou separat).
Ca o sa ai aceleasi probleme.
Solutia 2:
Daca nu se rezolva problema asa tre sa schimbi si bobina de inductie.
Dar: Inainte de toate incearca sa iei un spary de contacte si sa cureti toate contactele electrice din aprindere ( si cele din interiorul delcoului, si cele de la bobina de inductie).

nu-i da foc
e o problema la c16nz,care pe aparatele de diagnoza nu e indicata.
Aprinderea electronica si bobina din delcou ;fac asa, pana moare cu totul.
Ma intreb,. de ce ?nu spune nimeni cu C16NZ asta.
Din 50 masini cu defectul asta, la 49 e defecta aprinderea electronica!
Se poate schimba si separat;dar atentie la firele care intra in delcou,sa nu fie coapta izolatia si sa mergi cu aprinderea noua vreo 3 zile.
Se recomanda schimbare aprindere +captor inductiv (bobina delcou)

succes

imi ziceti va rog ce aia ''aprinderea am bagato'' sunt deja nou opel astra de o luna si sunt interesat.

e cineva din brasov care se pricepe la Opel, ca eu nu-i dau de cap

problema cu becu galben am aflat de la ce era . era cod 24, si era din cauza cablului de kilometraj, alta eroare nu imi indica, deci nu avea nici o legatura cu probelema masinii
cand tremura la relantii, cand merge bine, Egr-ul nu stiu ce e dar o sa incerc sa ma documentez, iar modulul de aprindere sau bobina cum as putea sa le testez?

Am rezolvat problema care ma tot f...a la cap, si m-a costat doar o bere.

tipu care mi-a facut masina face mecanica doar din pasiune, dar se pare ca gandeste mai mult decat altii de pe la service-uri. Cum masina a fost pe tester si nu arata ca are nici o problema (am facut si eu testul agrafei in particular si la fel) s-a gandit ca poate fi de la clapeta de acceleratie (dar o curatasem si tot la fel), asa ca, a masurat bobina si a verificat cu un aparat aprinderea. Dupa care s-a intors tot la problema cu clapita de la acceleratie si a zis ca e de acolo. A zis ca e uzata si se poate rezolva din cablu de acceleratie. Nu am inteles cum, si s-a pus pe treaba. Adica mai exact a schimbat pozitia unei sigurante de la cablul de acceleratie. Am pornit motorul dar era foarte turat. A mai dichisit putin acea siguranta, am pornit masina am dat o tura si totul era K. Ca sa ma conving am mers cu masina cam 150 km si totul e K. Siguranta acea se gaseste pe cablu de acceleratie in capatul cu motorul pentru cei care au aceasta problema incercati si daca se rezolva dati o bere daca ne intalnim
vreodata

P.S. Detaliu care conteaza (nici nu m-as fi gandit la siguranta acea mai repede cred ca schimbm tot motoru

se afla pe cablu de acceleratie, langa o garnitura de cauciuc, nu stiu exact cum sa-i zic siguranta- clama metalica, oricum vezi ca este ca un filet dupa garnitura respectiva pe care se afla clema respectiva