Lun 19 Jul, 2010 5:52 pm
Solutia aia e o pacoste! Si eu am facut la fel in urma cu multi ani, iar iarna am ramas fara caldura pentru ca tot dopul format de praful "minune" a blocat radiatorul de sub bord de unde vine caldura in habitaclu. Iar pierderile tot nu s-au diminuat semnificativ. Prin urmare, cel mai bine ar fi sa vezi pe unde pierde lichid si sa inlocuiesti radiatorul sau sa schimbi pompa de apa pe unde pierde, probabil. Aerisirea corecta se face in felul urmator: cu instalatia golita se porneste motorul si se toarna mai intai doi litri de antigel in vas, cu motorul mergand. Apoi se toarna apa distilata pana la semnul de maxim de pe borcan si se lasa motorul sa mearga pana cand se deschide termostatul. De obicei, in mod normal, termostatul deschide in momentul cand porneste si electroventilatorul. O sa observi cum lichidul din borcan incepe sa dea pe dinafara dupa care imediat se goleste complet, din cauza ca se deschide termostatul. In acel moment torni si restul de apa distilata (in total intra doi litri de antigel si trei de apa) si mai lasi sistemul sa mai faca un ciclu de incalzire racire, dupa care opresti motorul si strangi busonul pana la maximum si desfaci inapoi o jumatate de tura (daca este prea strans busonul se va crea presiune foarte mare in sistem, si exista riscul sa cedeze radiatorul in punctele lui slabe). Apoi in zilele urmatoare, cu motorul rece, completezi, doar cu apa distilata, in asa fel incat nivelul din vas sa fie intre min si max (niciodata peste maximum!).