Porneste greu C20NE

Buna tuturor.Am opel calibra din '95 C20 NE 8v 116cp.Acum 2 ani am schimbat motorul cu unul identic(doar anii difera '93).Anul trecut a inceput sa faca figuri la pornire si anume:pun cheia in contact si cand dau sa pornesc bate la automat timp de 5-6 sec si apoi porneste dar nu tot timpu;iar daca incerc a2-a oara porneste la sfert de cheie iar cand porneste dupa o sec-2 se aude un sunet ciudat din rezervor,parca trage aer sau benzina.Am uitat sa mentionez faptu ca si la rece si la cald porneste tot asa(nu tot timpu)
Am fost la un service din zona si la tester mi-a iesit eroarea 31 adica senzorul de la arborele cotit.
Si la testu Agrafa tot eroarea 31 mi-a iesit cu motorul oprit,iar cu motorul pornit mi-a dat numai eroarea 12
Azi am montat senzorul respectiv si tot asa porneste
I-am pus si contact nou si tot degeaba
Am mai facut si urmatoarele;
am schimbat pompa de benzina(noua),filtul de benzina(nou),bobina de inductie,releele le-am schimbat,bujiile le-am schimbat,capac delcou verificat doar,distributia schimbata,regulator de presiune a carburantului.
am verificat si bujiile daca dau curent(noaptea)si sunt ok
Problema este doar 1-a cheie,dupa aia masina merge super,trage bine,relantiu stabil,motorul merge rotund,nu se oprerste in timpul mersului,nu ii da in nas,absolut normal se comporta.Nu mai stiu ce sa ii mai fac.Va rog sa ma ajutati cu niste idei,sugestii,orice e bine venit.Multumesc.


Ultima modificare făcută de Legija la Dum 20 Jun, 2010 7:32 pm, modificat de 2 ori în total

DA,senzorul este nou

senzor ai luat degeaba. 31 e normal cu motor oprit.
vezi ca este un topic maricel despre pornire greoaie la c20ne.mai inspirate de acolo poate mai verifici cate ceva.

Cei de service au ajuns la concluzia ca:'' se pierde presiunea in rampa".Cand pun cheia in contact pompa ar trebui sa lucreze 2-5 secunde ca sa faca presiune dupa care in mod normal cand dai la automat ea porneste.La mine nu exista intervalu' ila de 2-5 sec(nu se aude pompa lucrand)ci numai cand dau la automat incepe sa functioneze.Acum cei de la service asteapta schema electrica pentru modelul meu ca sa vada unde este situat "temporizatorul" care dupa parerea lor este "bulit".
Nu stiu cat de adevarat este pentru ca eu am schimbat releele si tot asa porneste,iar temporizatorul acela dupa cum am inteles se afla in releul respectiv,adica in partea dreapta sub ECU.
Astept rezultatele......

Nu la toate porneste pompa la punerea contactului. Deci nu cred ca problema e de la presiune data de pompa.

Ori are pompa scapari si nu mentine presiunea in rampa.

Mai bine verfici si supapa de la canistra de vapori , inclusiv canistra. Pentru ca ea ajuta si la pornirea motroului.

La mine pompa porneste doar cand dau la automat. Si crede-ma ca o ia la prima cheie.


Ultima modificare făcută de mctoto la Vin 09 Jul, 2010 12:16 pm

acela-i un temporizator pentru pornire , are și rolul de alimentare cu curent a pompei de benzinã ( deci protecție )

e posibil ca impulsul de start (pentru amorsarea instalației ) sã-l primeascã de la creier , dar dacã el e defect ( ceea ce-i 90% sigur) nu mai alimenteazã pompa pentru pornire ușoarã.

Azi am fost la niste firme "mari" in timisoara si mi-au spus sa incerc sa inlocuiesc delcou iar daca face tot asa sa inlocuiesc ECU.Nu au vrut sa o puna pe tester caci pornea din prima si cica nu era rostu sa dau bani aiurea.
Mentionez ca la testul agrafa cu motorul pornit nu imi da nici o eroare.
Incerc sa ma duc la alt service in Tm la niste baieti care se "pricep" dupa auzite, sa vad poate rezolva ei ceva.
Revin cu informatii 😉

eu as proba si alt debitmetru.
@claurs ai gasit temporizatorul?

supapa e sub motorasul de relantiu se vad 2 furtunase ca intra in ea...iar canistra de vapori e sub aripa din dreapta fatza...