Problema la relanti

Am de curand un Opel Combo cu motor 1.7 TDCI de 100 Cp din 2005.

Problema este la pornirea la rece:
Porneste usor, dar, imediat cade relantiul si daca nu apas pedala de acceleratie moare motorul.
Daca tin apasata acceleratia vreo 2 min. se linisteste si sta la relanti daca motorul e cat de cat cald.
Daca dupa cele 2 minute bag un consumator electric in functiune moare , dar daca e incalzita bine ( 5 min de mers) nu mai moare sub nici o forma.
De mers in rest merge foarte bine , porneste usor (la cald) trage sanatos ... nu are sunete si nici fum sau altceva.

Multumesc anticipat pt. sugestii si idei. 😃

Martorul de bujie incandescenta se stinge destul de repede ... in rest nu imi apar alte "erori" pe bord.
Problema e ca daca nu o accelerez un pic , moare si de 10 ori ...

Ce am mai observat ieri e ca indicatorul la temp. apei nu e prea constant in "afirmatii"
O data arara 60 si dupa 2 min arata 80 si dupa ce ma opresc 2 min, iar 60 ...

Nu , nu ii place sa bea antigel

aceleasi sintome le am si eu la un opel corsa 1000cm benzina,eu am ajuns la concluzia ca este din cauza distributiei pt ca aceste probleme au aparut dupa schimbarea chitului de distributie

Spriturile dupa pornire nu fac bine nici la diesel, nici la benzina.
Bujiile la diesel sunt pentru pornire, nu pentru ralanti. Probabil la el este vreo problema cu socul.

Este posibil sa fie senzorul socului.Eu am avut aceeasi problema dar am rezolvat-o prin curatarea acestuia.Am o astra f 1.7DR.Am procedat astfel:se deconecteaza racordurile de la vacuum,se introduce printr_un orificiu a senzorului spray multifunctional(celalalt se blocheaza) si se pulverizeaza pana rezulta un lichid curat.La mine acest senzor este amplasat langa corpul termostatului(pentru a prelua temperatura lichidului de racire),fiind conditionat de parametrii de temperatura a acestuia pentru o functionare normala.Ansamblul senzorului este compus din corp si invelis care prezinta un orificiu pentru suplimentarea cantitatii de aer atunci cand motorul este rece,aceasta explicand cresterea turatiei la mediu rece(temp. lichid de racire pana la 20gr.).Cand temperatura ajunge la aprox.20gr.corpul senzorului se dilata si se blocheaza suplimentarea cu aer. Acesta este sistemul de functionare a senzorului care,creaza atatea probleme iarna.

daca nu mai trage si iti apare martorul in bord e posibil sa fie se de la debitmetru de aer la mine asta era

Salutare domnilor,

ModoSadik a descris bine ceea ce intampin si eu la Astra mea cu motor Y20DTH de circa o luna. Prima data am observat pe data de 2 ianuarie. Trebuia sa plec dintr-o localitate unde imi petrecusem revelionul si am pornit motorul sa se incalzeasca, pana puneam bagajele in masina. A pornit ca de obicei, de la prima cheie, apoi dupa cateva secunde au scazut turatiile la relanti destul de mult, dar nu intr-atat cat se se opreasca. Dupa inca cateva secunde si-a revenit si a inceput sa toarca normal, asa cum face un diesel la rece, mai zgomotos pana incepe sa se incalzeasca. Temperatura cred ca era -2 sau -3 grade.
De vreo 2 saptamani insa porneste din prima si in cateva secunde isi pierde turatiile pana moare motorul, apoi nu reusesc sa o pornesc decat la a 5-6 cheie si asa foarte greu. Apoi dupa ce se incalzeste motorul nu mai aceasta problema.
Azi fiind ger afara am incercat sa o pornesc sa mai incarc bateria. A bagat cheia, s-au aprins martorii, cel de bujii a stat mai mult ca de obicei, semn ca bujiile se incalzeau, dupa ce s-a stins, am dat cheie si a pornit din prima. Aceeasi poveste, in cateva secunde am ramas cu motorul mort, fara sa reusesc de data asta sa-l repornesc.
Care o fi cauza. Exclud bujiile, se pare ca ele isi fac treaba deoarece masina porneste bine. Si stiu care sunt simptomele atunci cand ai bujiile moarte, nu porneste motorul deloc sau extrem de greu. Deci varianta bujii cade in opinia mea.
E ca si cand ceva ii taie alimentarea cu motorina. Cel putin asa mi se pare. Sau poate fi o chestiune electrica, de bateria?
In bord nu mi s-a aprins niciun altfel de martor.
Poate sa ma ajute cineva?

eu am sunat un mecanic al meu si mia zis sa nu ma sperii pt ca e de la ger si e uleiul in cutie gros si invarte si cutia,la mine cand apas ambreiaju isi revine si dupa un min. isi revine complet

Merci inca o data. O sa incerc faza aia, acum cand e frig rau ... E si mai rau.
Se incalzeste f. Greu si din ce in ce mai greu sta la relnti , si ccand sta nu e prea rotund
De tras in contiunare trage bine, dar ieri la minus 20 nu a vrut sa porneasca,.
I-am dat curent tot nimic.
Pana la urma am luat un spray de pornire si a luat-o la sfert de cheie.
O sa vad cabd am un pic de timp de senzorul de relanti, daca nu e ala atunci sigur e debitul
De motorina prea mic la rece.