Moromete a rezolvat consumul de 18%

Cred ca am gasit buba. Am fost la niste baieti destepti la cap si la tester. Au gasit buba la avans care cica a fost de la distributie. Au schimbat doua pinioane, unul de la axa cu came si altul de la vibrochen. Au scazut noxele si se infige altfel. O sa ii fac consumul si va zic daca asta a fost. Io sper ca da. Vio ce ziceti?

In mod normal ceea ce ti-au schimbat ei NU are un raport direct cu consumul, eu nu asi zice ca au fost NEAPARAT hoti, poate ca piesele respective trebuiau schimbate, dar explicatia a fost clar "cu oistea in gard"

e foarte posibil sa fie de la cureaua de distributie care nu era pusa bine si de la avans. mi s-a intamplat si mie dar pe un cielo acum 1 an.

1. experiente de prosteala si pe fata si pe la spate am avut...si daca citesti topicurile despre service-uri o sa te lamuresti...si o sa fi surprins de parerile "asa de bune" ale unor colegi despre service-urile noastre specializate;
2. ce legatura au pinioanele de la axa cu came si vibrochen cu consumul pur si simplu nu am auzit pana acum..aici singura explicatie ar fi ca motorul e sarit de la punct si merge urat si zgomotos, si poate sa consume mult...scuze ,dar inseamna ca din explicatiile lui moromete au lipsit multe informatii, si e normal, omul nu se prea pricepe- citeste si subiectul cu consumul de 18%;
3. nu-mi inchipui nimic, era o simpla parere...tocmai de aia am si spus " am impresia";
4.habar de mecanica am atata cat am invatat pana acum...si din posturile mele nu cred ca am indus pe cineva in eroare...adica sa arunc vorbe in vant...si doar am specificat clar ca "las specialistii sa-si spuna cuvantul"

Daca forma mea ironica de a ma exprima a deranjat, imi cer scuzele de rigoare ,dar in alta ordine de idei,vad ca moromete nu a mai scris daca s-a modificat ceva in privinta consumului dupa operatia facuta.

Si dupa cunostintele mele slabe de mecanica, adica acele "vorbe in vant" , cauzele unui consum mai mare de combustibil ar cam fi:

-mers defectuos sau sportiv cu masina -subturata/supraturata
-motor sarit de la punct(cum am spus mai sus)...dar e foarte sezizabil pt ca motorul isi schimba comportamentul
-retur infundat;
-injectoare decalibrate sau debitate... sau se pierde benzina pe la garnituri din cauza uzurii sau montajului prost (aici e f.sesizabil pt ca mirosul degajat ajunge si in habitaclu);
-sonda lambda defecta - raport oxigen/combustibil defectuos;
-rezervor spart/fisurat sau conducte sparte/fisurate
-segmenti f.uzati - pierde compresie si papa ulei;
-debimetru/carburator decalibrat - se pune mana la teava de esapament la pornirea masinii si se miros picaturile de la condens, sau se vede un fum mai albatrui ca de obicei;
-placa de presiune si ambreiaj f.uzate ;
-bujii duse sau de proasta calitate - lipsa/intrerupere scanteie;
-fise bujii- lipsa/intrerupere scanteie;
-aprindere defecta/intrerupta - nesincronizare cu alimentarea;
-filtru de aer imbibat de praf si mizerie;
-mers cu frana de mana trasa(se intampla des la femei)sau roti semiblocate din cauza inghetarii apei pe cablul franei de mana(serviciu) - se intampla des iarna daca tragi frana de mana - iarasi o chestie f.sesizabila...masina trage greu, nu are viata in ea;
-benzina de proasta calitate;
-pacaleala la pompa de alimentare cu benzina - una indica si alta ai in rezervor - eu am patit-o, si sunt convins ca si altii;
-termostat defect - blocat pe deschis permanent - si la -15* afara trece ceva timp pana ajunge motorul la temperatura lui optima de lucru, sau nu ajunge deloc;
-mers cu anvelope la presiune mult mai mica decat este indicat( unii isi protejeaza amortizoarele din cauza gropilor si scad presiunea in pneuri, si pneurile se uzeaza mai repede);
-folosirea de jenti si anvelope mai mici decat e specificat in cartea ei;
-proasta gestionare a kilometrilor parcursi - asta duce obligat la un calcul gresit;
-indicatorul de kilometraj si/sau ceasul arata eronat - am caz concret la mine acasa(un matiz care indica pe bord 73km/ora cand el de fapt merge cu 60)...verificat de multe ori cu mai multe masini.
-o chestie(defectiune) la supape dar nu imi amintesc prea bine...nu inchid si deschid bine, si se pierde compresie...aici intra si reglajul prost al tachetilor mecanici;

etc...si mai sunt destule...dar nu-mi vin in minte acum. O sa ma gandesc maine mai profund si o sa mai adaug.
Rog pe cei competenti sa ma corecteze daca am gresit undeva, si sa completeze si ei la lista ...si poate o trecem la "cum sa"
Toate bune si scuze daca a fost prea lung 😉

P.S. - moromete...cum e cu consumul?

Intr-adevar, neconcordanta dintre distributie si aprindere duce la un consum mai mare...scanteie intarziata,explozie slaba,vapori de benzina nearsi evaporati...se simte miros de benzina nearsa la toba...dar parca totusi...18% 😶 la un motor de 1.4 e exagerat de mult...eu am avut un Record 2.0 si sarea frecvent de la punct din cauza lantului si pinioanelor uzate...pornea mai greu si mergea urat, pana le-am schimbat ... dar n-a consumat niciodata mai mult de 13%...ma rog, e o chestie de retinut.

La faza cu supapele ma refeream la depunerea calaminei si/sau explozii prea puternice si decalibrarea lor( din cauza unor diversi aditivi sau alte substante puse in benzina)...sau folosirea benzinei fara plumb la un motor cu benzina normala cu plumb

Pai normal ca a intalnit Astra de 1,4 care nu avea sonda lambda din fabrica-dar era vorba de 14NV cu carburator. Ratiunea de aparitie a injectiilor monopunct a fost tocmai aceea ca nu se aliniau la normele euro2 antipoluare pt. ca si 14NV avea catalizator (sistemul cu cartus pe evacuare fara sonda lambda-normal). De aceea orice C14 (NZ sau SE) fara sonda lambda mi se pare o chestie ciudata...

CHIAR EXISTA !
Eu nu vorbesc din carti domnule inginer , toata lumea stie ce e ala un carburator, dar daca vrei sa-ti sustii punctul de vedere demonstreaza-ne ca nu exista asa o ciudatenie!

Motorul meu este 14 SE. Are mufa de sonda lambda pe instalatia electrica, dar calculatorul nu o citeste, adica daca pui o sonda acolo nu se intampla nimic. Ce ziceti de asta?
Eternul recunoscator Moromete

Pune-l si tu (C14SE) la semnatura...asa cum avem si noi...sa nu te mai intrebam de fiecare data cand deschizi un subiect.

Si cum se numeste service-ul asta? poate mai au nevoie si altii vreodata si e bine sa se stie. Da niste detalii.