Antigel in ulei

Acum vreo 2 saptamani am schimbat uleiul si lichidul de racire, ambele erau la nivel optim. Pierderi de lichid de racire aveam dinainte, si suspectam un colier pe care l-am inlocuit. Dupa 1 saptamana, cand am verificat nivelul ambelor, am constatat ca nivelul antigelului scazuse cu cca 500 ml iar nivelul uleiului la joja era peste maxim (desi au fost pusi doar 4.5 l de ulei, exact cat trebuie si cat pusesem anterior fara probleme).

Este posibil sa se fi scurs din lichidul de racire in ulei ? Daca da, ce as putea sa verific inainte sa o duc la un service? Mentionez ca nu pare sa existe ulei in lichidul de racire...

Ar trebui sa scoata un fum alb relativ gros si sa miroase a antigel fumul daca ai antigel. Daca ai apa atunci apare numai fumul alb. Nu prea ai ce sa verifici. In cazul bun schimbi garnitura de chiulasa. In cazul rau ai fisura la chiulasa si e mai nasol.

Oi avea tu niste pitici pe la motor 😊 .

Oricum simptoma de apa in ulei sau ulei in apa se datoreaza cel mai des de la garnitura de chiulasa. La dieseluri e boala grea asta; cum se incinge putin mai mult decat normal motoru a si ars garnitura de chiulasa; dar ar trebui sa vezi urme de: antigel in ulei- pe joja sau dand uleiu afara, ulei in antigel - in vasu de expansiune.

Poate sa fie si chiulasa sau blocu motor fisurat dar nu prea cred; astea se intampla de la frig sau de la montaj prost (in cele mai multe cazuri).

Bafta si sa ne tii la curent

Salut, vreau o sugestie. Detin un opel astra, motor Y17 DT, fabricat in anul 2000. In decembrie am observat ca a crescut nivelul in baie, am schimbat garnitura de chiuloasa si aceeasi problema, am luat o chiuloasa SH, de pe un motor functional si tot intra antigel in baie.
Va rog sa-mi spuneti daca pe la racitorul de ulei poate intra antigel in baie, sau pe unde altundeva.

a fost la inceput