Probleme motor x17dtl

[size=12] [/size

Am un opel astra g din 99 x17dtl si am o mare problema la ea.
> I-am schimbat arborele,cuzineti,segmenti,semeringul de palier,garniturile de la baia de ulei ambele, si imi curge ulei printre cutie si motor. am schimbat semeringul de palier de 2ori si tot degeaba. E posibil sa fie arborele uzat la semering? Mai are momente cand merge bine trage si unele momente cand e puturoasa ,iar dimineata la pornire scoate fum gri sau albastru as putea spune nu mult dar scoate si masina intra putin in stare de febrilatie nu mult ca si cum ar fi motorul subturat dar asta doar la pornire si nu se intampla tot timpul.
> Va rog mult daca stiti ce probleme are sa ma ajutati cu niste sfaturi !
> va multumesc !

poate nu a fost montat corect semeringul de palier desii zici ca l-ai schimbat de 2 ori - cunosc pe cineva care avea uzura pe arbore in dreptul semeringului si la fel pierdea ulei - solutia care a a plicat-o a fost sa monteze invers semeringul - ai putea incerca si varianta asta, insa nu stiu sigur cat de fiabila este.
fumul albastru apare atunci cand motorul consuma ulei - adica il arde in cilindrii.
daca zici ca ai schimbat segmentii sigur ai ales cota potrivita, sau poate consuma uleiul din cauza semeringurilor de supapa sau a ghidurilor - caci din cate inteleg doar la pornire scoate fum albastrui
partea cu puterea pe toane e data de altceva, pot fi multe variante
eventual da mai multe detalii cand se intampla sa simti ca pierde din putere, de ex la rece la cald, etc...

a...a....a
mi-am adus aminte! masina are toane legate de putera motorului doar in anumite ipostaze in treapta a5a nu trage mai mult de -130 - 140 rar de tot sa ajunga la 150 si parca prea greu cateodata cu pedala calcata la maxim nu vrea sa treaca nici macar de 110 neam

de aia ma duc cu gandul la egr pt ca debitmetru e schimbat

gata am rezolvat problema cel putin momentan am scurtat arcul putin si am pus semering original
nu mai curge !
multumesc pentru sfaturi !
acum sa vad cum pot rezolva si treaba cu puterea motorului sa vad de la ce este nu mi se aprinde niciun bec in bord si pe tester nu mi-a iesit decat debitmetru de aer daca stie careva sa ma indrume ce sa-i mai fac

mai am o intrebare !
ce treaba are bujiile cu fumul negru? fumul negru nu e din cauza pompei de injectie? e devansata sau ceva de genu ? am vazut la mai multa lume pe forum unde se discuta de bujii ca le iese fum negru ?
curioasa treaba !

victor iti multumesc pt ca esti ferm cu raspunsurile pt mine

am mai citit si eu pe forum asta stiam si eu ca bujiile au treaba doar cu pornirea ! o sa caut cine a postat chestia ! si spui ca poate sa fie filtrul de aer imbacsit sincer la ala nu m-am mai uitat !

multumesc !