Motor X16XE/L discutii generale

daca iesti din vilcea pot sa-ti dau un electrician auto care sa-ti explice operatiile de demontare .Da-mi un nr de telefon

incearca...

Posibil si la sonda de temperatura sa ai probleme. Indica valori mai mici iar ECU baga mai mult carburant care nu se arde in totalitate. De aici funinginea pe sonda lambda si consumul crescut.

la plecare intrerupe dupa 2000 de ture merge bine apoi dupa 2500 intrerupe si se aprinde becul in bord dupa 3000 de ture becul pilpiie.Am shimbat pompa si filtru de benzina bobina am curatat injectoarele ,clapeta la carburator nimic schimbat .Ce poate fii?

ce inseamna p0400?

Salutari tuturor! Doresc lamuriri in privinta unui martor care se aprinde la intervale neregulate.Acesta este situat pe display,sub ceas, este galben si este reprezentat printr-un cerc incadrat de doua paranteze punctate.Multumesc!

Vezi ca la roata stanga-fata ai senzorul de placuta frana , daca ai placutele bune e posibil sa ai o problema cu senzorul cu toate ca inclin sa cred ca e vorba despre uzura pacutelor . Cu respect !

buna ziua am si eu o gramada de probleme la opelul meu care l-am achizitionat de 3 luni si deja mi-a mancat zilele ma disperat una ar fi imi oscileaza relantiul si imi da in nas asa cand plec cu ea de pe loc in treapta 1 si 2 pana prind viteza trebuie sa o tin mai mult din ambreaj si sa o accelerez mai tare si imi apare si semnul cu fulgerul in bord ,cand am luat masina am bagato pe tester si mi-a dat eroare la senzor arbore cotit sau la senzor axa cu,came nu mai tin minte care exact problema ar fi urmatoarea imi pierde lichid si pe la servo directie nu stiu pe unde dar se prelinge pe jos cred ca pe sub servo e compresorul de la ac si acolo e o mufa cred ca e senzor acum ma gandesc si eu acela s-ar putea sa fie senzorul de la arborele cotit si cum se prelinge lichid de la servo pe el sa faca figuri ,ieri m-am apucat si am desfacut galeria,igr,iac si am curatat igr ,iac,galeria,si clapeta de acceleratie care nu am dato jos ca am vazut ca are furtune de antigel si mi-a fost si un pic frica sa o dau jos de tot
in fine era acolo nomol nu altceva si la igr care cred ca era blocat ca l-am tinut o seara in decarbusolv si dupa aceea am pus doua fire la pini 1 si 5 si i-am dat impulsuri pana la urma sa deblocat in fine m-am chinuit o gramada sa bag cele doua coliere de la furtunul de cauciuc de la clapeta pana la urma am montat tot la loc dar mai mi-a ramas doua stuturi fara furtunase unul ar fi sus aproape de parbriz are un senzor cu o mufa verde si acolo mai are o gaura de stut iar celalant undeva langa clapeta are doua stuturi unul e gol in fine acum masina parca face si mai rau relantiu oscileaza si mai rau decat inainte da sa moara motorul asa rau scade nu mai porneste la prima cheie o ia la a doua la a treia cheie si scoate si fum negru cred ca nu am pus furtunele bine pe acolo si nu mai stiu nici sa le pun la loc sincer va rog frumos sa ma ajutati si pe mine cu poze ceva sau sa ma intalnesc cu un coleg din buc sau if sa ma uit la a lui cum vine si cu celelante probleme ca ma disperat mi-a mancat zilele de tot de cand am luato masina .

pai daca mi-ai da un nr de tel de a lu colegu pustiu sau un id de mes ceva sa iau legatura cu el as fi recunoscator