Curatare injectoare cdti - injectie common rail

Are vreo problema cu masina? Daca ceva merge cum trebuie nu umbla la el.

probleme cu masina au inceput,in mers pierde din putere si tremura motorul in sarcina,pe liber sau relanti nu se intimpla nimic rau,doar ca nu se mai tureaza mai mult de 4000 rpm,eu am o vectra GTS si 120 cp si.n turatie se duce undeva de 5500rpm cu pedala la capat,

aco_008, eu am intrebat care ar fi valorile sale reale in care parametri lucreaza un injector,caci dupa aia stabilesc eu daca trebe sau nu schimbate toate sau doar care am nevoie,
daca cel ce mi.a facut diagnoza vrea sa scape de acele injectoare si.mi baga mie pe gat ca ele trebe schimbate si sa nu fie altceva defect de.mi dadea acele tremuri la motor,pina sa ma duc sa fac diagnoza am scos mai intai borna la baterie am lasat.o cca 15 min,dupa care am repus.o la loc si vreau sa zic ca masina nu a mai facut acel tremurat in sarcina,doar ca statea pe bord aprins semnul de pompa.

am plecat cu masina vreo 23 km si nici un o problema,nu a mai tremurat,si atunci am zis sa.i fac o diagnoza sa sterg eventualele erori date de calculator,si acum merge super ,ca inainte,doar ca mi.a zis sa.i cumpar injectoarele caci trebe schimbate unul ca este mai grav undeva de 0.98\1.05\1.15,asa oscileaza pe diagnoza, si ma gandeam ca sar gasi undeva de rectificat,de reconditionat,sau eventual ceva preturi la SH si noi

multumesc

sal

am facut si.n alta parte o diagnoza,si injectoarele arata cam asa 0.19\ 0.67\ 0.98,1.34 \ 1.57,1.21.
mi.a masurat injectoarele si cu niste masuratori de pe retur sa vada cat si cum pierde,eprubetele sunt gradate de la 1 la 10 si normal ele trebe sa stea undeva intre 4 si 5,si ale mele stau undeva intre 7.si 8 doar 2 din ele.

in fine decat sa dau pe reconditionat 500 ron buc, reconditionat mai bine caut SH sa vad pe unde gasesc

multumesc

Corect, la bosch ai garantie, la sh poti sa iei o teapa cat masina de mare. Sa pice in 2 luni..etc

SH nu o sa gasesti mai ieftin de 150 de euro. Sau hai sa nu fim pesimisti, 600 de lei. Deci daca ti le reconditioneaza cineva cu 500 de lei/bucata, nu mai sta pe ganduri!
Si ca sa-ti impartasesc din propria mea experienta cu injectoarele:
-curatarea chimica=zero!(chiar mai mult, la mine in loc sa se remedieze problema cu singurul injector cu figuri, le-a curatat definitiv si pe cele 3 care mai erau bune)
-injectoarele nu se strica niciodata doar cate unul. Deci pregateste-te sa le schimbi pe toate.
-daca ti-ai facut diagnoza cu tech II, cifrele pe care le-ai dat sunt eronate. In mod normal, un injector care trebuie schimbat se vede pe tech cu valoare peste 1.3-1.4. Daca trece de 1.0 deja trebuie sa incepi sa-ti pui probleme. Dar masina are un sistem care compenseaza defectul unui injector. De exemplu, daca la injectorul 4 iti indica 1.5, atunci suma valorilor pentru celelalte 3 injectoare va fi -1,5, si suma celor 4 valori pentru toate injectoarele va fi 0. In situatia asta, se schimba/repara injectorul 4, si se masoara iar valorile, pentru a stabili care e urmatorul.

PS: la mine a murit unul, am facut curatare, nu s-a intamplat nimic, l-am schimbat, si dupa max 2 sapt au picat celelalte 3, toate pe rand intr-o singura zi(de fapt intr-un interval de 24 de ore). Solutia: le-am schimbat pe toate 4. Sper sa nu fie cazul si la tine.

La Bosch iti poate da unul nou cu cel vechi la schimb si la pret mai mic pe undeva la 7 mil parca asta daca nu se poate repara

http://www.bosch.com.ro/pro...rvice/Reteaua.htm

salutare....poti te rog sa-mi spui pe unde pe sos alexandriei este service-ul bosch......ai idee astia fac si diagnoza acolo?...crezi ca-mi pot stabili de la ce este o intrerupere an mers? multzam

subscriu la ce a intrebat bugscata.

Ati gasit in Op.com cum se citesc injectoarele ?Si de fapt ce reprezinta citirea? cantitatea de comb pe retur intr-un anumit timp?
Opel Astra Z19DT - 88kw - 120 cp
Am avut un 0002(52) -control presiune rail nu este in domeniu.
Masina dadea in nas la turatii joase, se aprindea martorul in bord si in acel moment nu mai puteam tura, statea la ralanty dar neregulat, de pornit pornea dar cu un mers neregulat. Am schimbat regulatorul de presiune de pe rampa de inalta presiune(de fapt am schimbat toata rampa). Surpriza! nu mai am nici un cod de defectiune dar masina nu merge cum mergea inainte. La ralanty merge acum perfect dar intre 2000 si 2500 rot/min ,,intrerupe,, de zici ca-i Dacia.
Ce parere aveti ?