VERIFICARE FISE - ARTIFICII

SALUTARE
Intrucat masina dimineata imi merge cam in 3, am trecut la verificat:
bujiile arata bine, nu-s negre nici albe, au o culoare maro caramiziu. Cu motorul pornit am scos fiecare fisa in parte => la 4 nu s-a simtit nici o diferenta. Am pus o bujie mai veche, la fel. Am inversat fisele => nimic.
Cand s-a intunecat am pornit-o si m-am uitat, surprindere:
un adevarat foc de artificii - la delcou scantei la greu, pe fise scantei ( se vedeau cum se duceau in capacul de la culbutori, si intre ele)
Maine ma duc sa iau un set de fise.
Nu m-am apucat sa dau capacul de delco jos, vreau sa cer o parere: sa incerc intai cu alte fise sau e de la delco, lulea?
Tnks

Poate fi capacul de la delco fisurat si sa se scurga curentul pe acolo. Uneori fisurile sunt aproape invizibile insa este de ajuns ca curentul sa se "prelinga" pe unde nu trebuie, inclusiv pe suprafata fiselor. Eu in locul tau as lua set fise nou (citeva poti tine in portbagaj ca nu se stie niciodata si daca nu e de la fise, atunci singurul defect poate fi de la capac, pe care chiar daca il iei degeaba tot ai macar unul de rezerva in portbagaj ca nu se stie cind te prinde o ploaie si se poate fisura...

Salutare Jonny!
La motoarele cu injectie eu as separa aceasta problema (mers in 3) in doua categorii: probleme de injectie sau probleme de aprindere. Dupa citeva minute de functionare in 3 scoate bujia de la cilindrul care nu functioneaza. Daca bujia este umeda e clar ca sint probleme de aprindere si se verifica circuitul: bujie-fisa-delco. Daca bujia este uscata, este posibil sa ai probleme cu injectorul de la cilindrul respectiv.Daca nu ai un injector rezerva, il poti inversa cu un injector de la alt cilindru. Daca problema se muta la celalalt cilindru e clar ca injectorul respectiv este defect. Cu descarcarile intre fise vazute doar pe timp de noapte eu m-am pacalit acum vreo 10 ani. Daca scinteile sint insotite si de zgomot (pocnituri) este clar ca fisele nu mai au izolatie buna si trebuiesc schimbate, dar daca scinteile sint mici si fara zgomot chiar si la fisele noi daca le atingi cu mina (la intuneric) se pot observa mici descarcari electrice dar fara sa le simti la mina.

am schimbat fisele, problema e ca bujia 4 nu mere deloc, sau cel putin nu se simte in mersul motorului nimic, chiar si cu alta bujie.
S a fie ceva de la capac sau de la pipa aia?

celelalte merg le-am verificat, chestia este ca masina nu se aude cum ca ar merge in 3, raspunde bine la sprituri (se duce n-am treaba) ,doar ca am detonatii in toba cand este la relanti.

a sorry, amu merge si bujia 4, totusi nu-mi dau seama, ce legatura avea ca nu am schimbat in rest nimic?

hey pe mine ma mananca micile detonatii in toba de esapament si nu am gasit nici un raspuns pana acum....dar am vazut ca ai rezolvat problema cu strangularea acelui furtun...poti atasa o poza, de la masina ta, cu furtunul respectiv....sau un desen ...

Aceeasi problema am avut si eu si inca o mai am.prima data am observat scanteile si bujia 3 afumata de fiecare data.Am cumparat o fisa...50 de lei .degeaba.Curatat clapeta egr...borcanasul ala cu carbuni de sub aripa...aviz amatorilor sigur sant sparte filtrele alea si carbunii au fost impinsi pe furtunase.Apoi bujii am cumprat vreo 16 bujii...180 de lei ,iara degeaba.Am fost la tester...si nu a indicat nimic.Am fost si retras de pe forum o saptamana.Oare ce sa ma fac? merg cu bicicleta de i am rosfranele si m a mai prins si vreo 2 ploi de seara .Sa incerc oare sa schimb delcoul?ha era sa uit am mai desfundat si un furtun care era plin cu un fel de vaselina parca...aurie.[align=left][quote]IN imaginea 3 furtunul care se vede era plin cu un fel de vaselina...Am curatat interiorul ,am suflat in el si am simtit ca un dop care a sarit