Probleme cu climatronicul

nu plange inutil, freon se gaseste peste tot. prin '90 se folosea R12, acum se foloseste R134A, cu toate ca, daca te duci la aia cu frigiderele, s-ar putea sa bage tot R12.
de suflante suplimentare nu am auzit pina acum la clima, dar te asigur ca masina ta nu are asa ceva

La masini se foloseste numai r134a si la modelele noi, freoanele ecologice care inlocuesc r12 sau r22 sunt de mai multe feluri r 410a,r407 etc. Aceste sunt folosite pt instalatii mai mari(pt apartamente sau industriale) pt masina se foloseste r 134a pt ca presiunea de lucru este cam 2 bar (presinea de vaporizare)fata de r410a care lucreaza la 8 bar.Fiecare masina are sub capota un cleber cu tipul freonului (r134a)si cantitatea in grame(400sau700)depinde de masina.Cele mai frecvente defectiuni sau cele mai intalnite de mine sunt: 1.lipsa freon sau presiune scazuta,cel din urma nu este o problema pt ca instalatia trebuie verificata cam la 2 ani si completata daca este cazul.Presiunea mai scade pe la valvele de incarcare,pe la oringuri(garniturile de la imbinari) sau situatii mai grave,por pe radiator ,por pe teava sau situatii mai rare in compresor.
2.probleme cu senzorii de presiune(de joasa sau inalta)
3.problema cu senzorul de habitat
4.cu relee
5.cu compresorul sau mai bine zis cu rulmentul sau cu partea electrica(nu mai cupleaza electrobobina) sau partea mecanica se blocheza sau nu mai preia presiunea
Mai sunt multe dar eu am spus cele mai intalnite dar tot timpul aveti grija daca demontati sau aveti tevi rupte sau radiator spart sa protejati pana la reparare sa nu intre apa sau mizerie in instalatie si la reumplere sa completati cu un pic de ulei special de clima.Scuze de poveste daca v-am plictisit dar sper sa va fiu de folos.Salut

si motoarele diesel si benzinarele au 2 ventilatoare +un radiator ptr aer..
termenul de suflanta ..nu stiu la ce se refera..
La tine sigur pierde freon pe undeva..
mergi la un sevice specializat.. acolo o sa-ti puna freon si un ulei special..ptr. a se vede pe unde pierde freon..
spor..

salut,la cum spui ai o scapare pe undeva,ca sa verifici trebuie sa bagi solutie de aia verde sa vezi pe unde pierde sau cu un detector de freon daca nu se vede pe nicaeri.Sa mergi la o firma specializata sa fi sigur de calitatea lucrarii sa nu dai banii degeaba.Poti sa verifici radiatorul de clima sa n-ai un corp dur(piatra)infipt.

Pe modul de recirculare aer baga aer rece? Daca da atunci e de la filtrul de polen, care trebuie schimbat.

Nici pe recirculare nu baga rece, iar filtru de polen l-am schimbat de vreo 3 saptamani pt ca am gasit o oferta la 27 lei si mi s-a parut ok.
Pt ciobi sib- or fi 6 suruburi cum spui tu dar in fata blocului, sau in spatele lui nu imi prea vine sa ma apuc, oricum am fost astazi si la un service despre care am auzit laude pe forum si cei de acolo m-au intrebat cum s-a facut reincarcarea daca sunt sigur ca mi-a pus 750 ml freon si ulei, pt ca neaparat trebuia sa imi puna si ulei, sau mai bine spus cel de acolo mi-a spus ca odata la 3 ani este bine de golit instalatia si de reancarcat si cu freon si cu ulei. Ca pret mi-a cerut 150 lei (inclus substanta florescenta)
Scuze de dublu post, dar am avut impresia ca nu s-a dus, aseara de exemplu serverul a mers destul de prost daca nu infiorator.
apropos m-am uitat la radiatorul de clima, condensator sau cum ii spune si am vazut ca tevile care ies din condensator sunt lipite de corpul lui, sudate vreau sa spun. Este normal? Aopi in dreapta acestui condensator se mai afla un mic radiator dreptunghiular prins si el pe radiatorul mare. Acela daca nu ma insel este de la intercoller?