Probleme pornire Vectra A C18nz

Salutare tuturor

Am un opel Vectra A, c18NZ, 1,8i, benzina si e putin cam mofturos.Pana acum o saptamana mergea sacadat pana in 2500 de ture iar de la 2500 in sus mergea normal.Crezand ca merge doar in 3 pistoane m-am gandit ca are probleme la aprindere asa ca i-am schimbat bujiile.Cele vechi aveau ciocu negru rau de tot fara urme de ulei ....booon cateva zile nu a mai facut mofturi si a mers bine,dupa care iar a inceput sa mearga in hopuri,iar pe teava de esapament am observat ca scoate fum negru cu apa(?).Am parcat astazi frumos masina, iar dupa o ora cand am vrut sa plec invartea electromotorul dar nu mai pornea.A avut ceva toane dar ,am impresia ca am inecat motorul.Cand am deschis compartimentul motor si m-am holbat , am vazut ca iesea fum de la injector, iar pe la chiuloasa exista mici scurgeri.E posibil ca in motor sa fi intrat apa din cauza la garnitura si mie sa-mi dea impresia ca merge in 3 cilindri ? Ce alte cauze ar mai putea fi ?

Am mai citit subiecte asemanatoare dar nu prea am inteles mare lucru

Va multumesc pentru rabdarea acordata de a citi acest post si va rog sa ma ajutati

Numai bine

Am facut testul agrafa si nu am stocata nici o eroare

cand ai apa in motor culoarea ulei este maronie gen cafea cu lapte .tie iti arunca condensul dupa teava .

cand ai apa in motor culoarea uleiului este maro gen cafea cu lapte .tie iti arunca condensul dupa teava .

cand ai apa in motor culoarea uleiului este maro gen cafea cu lapte .tie iti arunca condensul dupa teava .

ca sa vezi daca iti fura curent poti face asa.. o pornesti pe intuneric si daca vezi ceva scantei mici e clar. vezi ca fisele nu sunt mai mult de 100 de lei. e o investitie meritata, deci nu pierzi banii.
subscriu colegului DB77AAA sa faci aplici metoda "agrafa" sa vezi eventuale erori.. poate ai senzorul de temperatura a lichidului de racire dus (cum am avut eu, si aveam cam aceleasi simptome). salut

Si eu am o vectra A si m-am dus cu ea la munca fara probleme dar seara cind a trebuit sa plec de la munca nu mai pornea de nici o culoare. Am demontat pompa de benzina pentru ca nu mai venea benzina la carburator si am gasit pompa blocata. Am pus 2 fire pe baterie in asa fel sa se invirta pompa in sens inves si sa deblocat. Am 6 luni de atunci si merge si acum. Nu stiu cit te poate ajuta povestea mea dar vezi daca se aude pompa sau daca iti vine benzina la motor.

Imi poti spune unde gassesc acea sonda ?

Salutare din nou !

Am rezolvat problema cu masina..nu stiu exact ce a avut dar va pot spune ca au fost schimbate urmatoarele : segmenti,cuzineti,termostat(nu baga caldura),senzor ulei,senzori temperatura lichid racire,filtru ulei(gasit murdar chiar daca e fost schimbat la ultimul schimb de ulei),ulei motor(era subtire ca apa),burduf planetara(era taiat),carbuni electromotor(dupa ce e fost refacut motorul electromotorul numai invartea ),galerie garnitura admisie,garnitura chiuloasa,garnitura baie ulei,antigel,becuri iluminat bord(erau arse),filtru benzina,curea distributie(trebuia schimbata peste 5000-6000km dar daca tot a facut motorul bucati am preferat sa o schimb acum)pastila bloc motor(cea veche a fost ruginita sa spart si lipita cu poxipol)...a mai curatat urmatoarele: baie ulei(avea mal in ea..nu stiu daca a fost vreodata data jos),pistoane,supape,conducta evacuare gaz carter(era infundata),electromotor... a mai verificat uleiul in cutia de viteze,furtune benzina tur-retur(necesita schimbate ca is imbatranite)....Acum nu stiu care a fost cauza exacta de facea "gat" dar important e ca merge ceas.

Multumesc celor care au raspuns la topic si m-au ajutat

toata treaba asta a costat vre-o 500lei piesele si 400lei manopera....ieftin nu ?...cel putin mie asa mi sa parut

P.S.Mai am de schimbat portiera dreapta-spate...ca a intrat sambata un berbec in mine si a facut-o praf bine ca nu a lovit pragul sau stalpul
Numai bine !