Al 5-lea rulment de presiune. Cauze?

Buna seara. Am un opel vectra b combi 2001 (motor z18xe) de aproximativ 2 ani. A mers ok pana asta primavara cand dupa cateva zgomote a crapat rulmentul de presiune. Nu m-am agitat foarte tare si am considerat ce este normal (masina are 150.000 si a venit din germania cu carlig, ceea ce inseamna ca atras la viata ei ceva rulote).
Am cumparat kit-ul de ambreiaj (placa si disc luk si rulment separat). Fost la mecanic si montat. Dupa aproximativ 100 km a inceput sa piarda lichid de frana si in alti 10 km sa spart din nou rulmentul. Am mers din nou la acelasi mecanic schimbat din nou rulmentul. Am plecat din nou maxim 200 km Si spart din nou. Ajung din nou la mecanic cu un rulment nou marca luk (zic ca poate nu s-au inteles marcile intre ele; acum tot kitul luk) si cu 2 zile libere ca stau langa el sa vad ce draq face. Ne-am apucat de treaba si spre sfarsit chiar ma gandeam ca nu prea are ce sa greseasca; operatiune de schimbare a rulmentului este extrem de simpla (sunt 3 suruburi si nu ai cum sa pui rulmentul in alta pozitie); cutia este mai complicat de dat jos si pus iar. Cu toate astea cand sa aerisim ambreiajul rulmentul nu a rezistat decat la maxim 5 apasari. Sa apart, balta jos, pedala flescaita. Cumpar din nou tot kit-ul (nu mai tin minte marca ceva englezesc parca), montam iar si surpriza: merge. Pana acum (maxim 7000 km din care cel putin 70% in afara localitatii)....de ieri a inceput sa scoata ceva zgomote la apasare si se apasa din ce in ce mai greu = sunt sigur ca o sa crape iar.
Intrebare: ce naiba sa-i mai schimb?; pentru ca o sa ma duc din nou la service si am sa schimb iar rulmentul si va crapa iar si tot asa. Deja devin disperat; numai ambreiajul deja ma costat vreo 4000 ron.
Orice sfat e bine venit si multumesc anticipat.
PS: rog admini sa fie intelegatori; stiu ca mai sunt discutii pe tema ambreiajului dar eu n-am gasit nici una in care sa fie descrise cele de mai sus (adica sa-i fi crapat de atatea ori fara sa gaseasca rezolvarea).

Multumesc pentru raspuns. Ce spuneti mi se pare logic si cu sens dar: in momentul de fata sunt la al 3-lea kit placa si disc (aici il includ si pe cel original al masini) si cu toate sa intamplat cam acelasi lucru. Si ma gadesc ca si producatorii sunt obligati sa respecte anumite cote (mai ales cei care au oarecum un nume; gen luk). Probabil ca din economie sa fie placa facuta ceva mai subtire dar presupun ca e facuta sa mearga. Cat te tine asta e alta treba....
Nu ma intelegeti gresit, nu vreau sa contest cunostintele dvs sa fiu un gica contra dar avand in vedere ca problema a persistat cu 3 placi de presiune diferite (2 noi) ma gandeam ca problema ar putea fi in alta parte gen: volanta, pompa ( desi ciudat m,a gandeam ca poate baga o presiune prea mare desi logic ar ca atunci cand se defecteaza sa bage mai putin).
De precizat ar fi ca nici unul din rulmenti nu a cedat in acelasi loc, si ca atunci cand e pe moarte (ca acum) pedala de vine din ce in ce mai tare, la apasare se simte ca si cum ar freca fier pe fier (se si aude ceva de genul asta)si parca si agata foarte putin.
Ce ma sfatuiti sa fac ; sa stau pe capul mecanicilor si sa masor placa? probabil ca daca am sa le spun sa se uite si placa imi vor spune ca sigur e de schimbat si tare imi e ca o voi schimba iar si nu se va intampla nimic.
Inca o data multumesc de raspuns si la multi ani.

Ia legatura cu colegul @mecaNIK, ca e din Bucuresti.

Omul asta are experienta si are inclusiv o Vectra B ca masina personala (deci le cunoaste bine), asadar mergi la el la atelier si nu cred ca nu te poate ajuta ca e un bun meserias.

Nu am fost niciodata la el, dar judecand dupa activitatea lui de ani de zile aici pe forum e unul dintre cei mai in etate si cu experienta in domeniu. La fel este si colegul @Bunicu (doar ca este mai departe de Bucuresti) asadar daca te apuci singur tine cont de sfaturile lui ca sunt bune.

Succes.

salut chucki. am o masina identica cu a ta si mi-a facut aceleasi probleme. pierdut lichid schimbat rulment cu tot cu kit..cam no name...gen topran la rulment...dar luk la disc si placa .mers 1000km. acum iar pierdut lichid... este in service la un mecanic. sper sa o repare bine peste 2 zile. tu ce ai mai facut? ti-a mai facut probleme? deci ar fi bun kitul englezesc?

Salut. desi nu a mai crapat ambreiajul nu pot sa zic ca am rezolvat in vre-un fel....ultima oara cand a pus rulmentu' mecanicul nu la mai aerisit foarte bine. DREPT URMARE: pana se incalzeste motorul/cutia bag in viteza ca la raba dar nu a mai crapat. Acum daca o crapa, o sa vad.... sfatul meu: dute si fa lucrarea la un service care sa-ti deie garantie...daca se sparge dupa 1000 km sa il poti schimba pe garantie. Imi pare rau ca nu pot sa-ti dau un raspuns clar....si eu mi-as dorii unul.
Sarbatori fericite.

Nu am mai scris aici....scuze.
. Am pus rulment luk si kit sacks. Mecanicul nu imi dadea garantie pe alte marci. Dublu m a costat. Adica 1400lei piesele plus manopera 350. De atunci...5000km fara probleme. Sper la plus 100000 fara probleme. Asa ca....piese no name teapa absoluta. Aveti mare grija.

Mi-e greu sa cred ca un rulment de presiune Sachs, Luk, Valeo integral din metal va ceda asa de repede (10.000km-15.000km). Dar mai poti stii ce calitate la piese mai exista pentru masinile vechi la ora actuala ? Pentru ca multi vor sa le vada iesite de pe strada, la un Centru de Dezmembrari daca se poate.

Pe timpurile cand am avut Vectra B 1.7TD 1997, in 2016 deja aparusera rulmenti de presiune cu elemente din plastic (nu imi amintesc exact care, cum) insa tinând cont de asta am preferat sa cumpar rulment de presiune LUK pe original. La momentul cand am vandut Vectra B in 2021 facusem deja 50.000km cu ea si rulmentul de presiune era in stare buna. Volanta insa avea o bataie la rece si incepuse sa patineze intr-a cincea, la deal, daca la 2.000rpm apasam acceleratia direct la podea. Masina avea deja 300.000km in bord (130.000km facuti de mine in 11 ani) si probabil era la al doilea kit de ambreiaj (pe volanta scria SACHS, asa mi-a spus mecanicul cand a schimbat rulmentul de presiune la ea, rulmentul de presiune vechi a fost insa LUK).

Ca sa concluzionez, daca masina ta e in stare buna (caroserie + motor) atunci cauta sa cumperi rulment pe original (integral din metal) si te sfatuiesc sa iei in calcul inclusiv site-ul ebay.de unde o sa gasesti piese originale, nevandute, la un pret decent.

Succes.