Tunning pentru masina mea

salut.
primu lucru care trebuie sa faci e sa pui jenti!!! iti recomand 16" (daca iti permiti 17" e beton). fara jenti nu ai ce face ca nu arata nici cum! apoi las-o la pamant putin. pt stabilitate! punei un eleron pe 2 brate si ceva bara fata, spate, praguri! acuma nu stiu ce firme aveti voi in moldova dar io iti recomand C&C Tuning. este la brasov. depinde si cati bani iti permiti sa bagi in masina. un set de jenti noi e cam scump (depinde de producator) nu-ti recomand Alessio pt ca nu is bune la nimic. la prima bordura luata risti sa ramai fara. incearca sa faci rost de jenti SecondHand din germania ca is f ieftine acolo (16" - 80euro/buc din magazin) ... tuning exterior te va costa 1000euro sigur daca schimbi bara fata/spate. eventual incearca sa pui "lip spoilers" ... le pui peste bara pe care o ai (deci nu schimbi bara). iese mai ieftin si arta bine. cam atata ar fi. niste suspensii mai sport! in rest vezi ce zic altii de pe forum!
bafta in continuare!

eu la jante de 16" folosesc NOKIAN NRVi 205/50R16.
nu am probleme. scutura putin mai tare 😊

Radu.. pentru pus poze pe forum dute aici si citeste :


https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=10

si s-a mai explicat ceva pe la discutii generale parca..legat de photos

Nu va suparati pe mine dar nu-i mai dati omului sfaturi stupide gen "PUNE JANTE PE 17 CU CAUCIUCURI 235 PE VECTRA DE 90CP". Biata masina o sa se tarasca cu imensitatile alea, in plus o sa-si distruga in timp record caseta de directie, planetare si alte chestii. Este mult prea slab motorul pentru imensitatile alea de roti. Masinile astea nu sunt facute pentru asa ceva. Eu consider ca am facut o miscare stupida la a mea punand jante pe 17 dar stiam prea putine cand le-am luat. Nici la calibra turbo nu prea se pune asa ceva. Credeti ca Opel de tampiti le-au inzestrat cu jante pe 16 din fabrica? Pentru el niste jante de 15 frumoase sunt ideale. Iar pentru mine cel mult 16". Preferabil insa tot 15 daca gasesc ceva frumos. In rest nu am recomandari, decat sa nu-si tranteasca vreo magarie de eleron de aluminiu pe spate.

😊 😊
imi este lene sa pun niste poze
poate o sa le pun mai incolo
acum arata cu totul altfel masina mea

Eu unu nu-ti recomand C&C pentru ca au preturi cam mari ...si cu banii de-i dai acolo iti faci in alta parte masina cu aceleasi componente la un pret mai mic ...

In legatura cu ce ar trebui sa faci tu la masina ta ...pai ai 2 variante : ..de fapt 3(depinde si cati bani ai...) :

1 . Iti faci cosmetizare : adica kit complet :jenti(nu prea mari ca o faci sa se tarasca precum râma...), praguri, spoilere, eleron, pleoape, eventual triple schimbate(vezi modelele de le-a pus x-ray la topicul despre "triple cool") si daca ai destui bani interiorul + neoane si muzica

2 . Iti faci tuning la motor : il schimbi cu unu de 2000 ..sau chiar mai mare(nu stiu sigur daca e 😳 ...am impresia ca sunt si mai mari ) ... schimbi evacuarea ii mai pui un chip si ala e motorul .

3 . Daca nu ai destui bani schimba in primul rand motorul punei unu mai mare ... de prefabil un 2000 16v (am vazut o calibra de rupea si avea 2000 16v insa era 4x4) si schimba-ti jentile ...iar apoi in timp pui praguri, spoilere, eleron si intre timp modifici interiorul , SPRE FINAL alte accesorii, IN FINAL muzica !


Multa Bafta ! 😉

Am vazut calibra cu motor c20xe (2000 16V) care are 4x4 (cutie de viteze F20) si cred ca nu numai cele turbo au 4x4 (cutie F28 in 6 trepte)

Pai nici nu se scoate, "un arbore suplimentar" nu este un F20 standard (FWD), este un F20 la care se poate monta cutia de transfer necesara pentru 4x4 adica un F20 cu diferential pentru 4x4. Eu am un F28 si pot sa-ti demonstrez ca nici F28-ul nu are un astfel de "arbore suplimentar"

A incercat un amic dar nush rezultatul. O sa il intreb si o sa comunic!