Opel AStra New vs Renault Megane Bicorp

astra, arata infinit mai bine, de dotari presupun ca nu trebuie sa precizez nu? ma gandesc ca ti-ai ales deja.
+ service mai ieftin, asa circula vorba.
un astra fain (dodo_13) vezi pozele.

100 la 100 opel astra. m-au invatat pe mine niste francezi granguri mari mari de tot: victore ia-ti peugeot dar renault niciodata.

astra e mai buna decat "Miss I had all the pies`"daca intelegeti:)

Copyright Jeremy Clarkson!

Dpdv al motorizarilor pe benzina,dar si al dotarilor,as merge pe Astra,fara nici-o retinere.
Renault sunt ieftine cand vine vorba de pret,dar scumpe cand vine vorba de service.Ca sa nu mai zic ca si Megane'ul e deja ceva comun in Romania,nu e zi,in care sa nu vad unul

Nu prea e neaparata nevoie sa-i impingi o vizita lu' nea Service ca sa inlocuiesti un bec de far la Megane...
(Bine, daca esti prea comod sau te dau banii afara din casa, poti s-o faci, chiar si proprietar de Astra fiind...)
Se bracheaza directia in partea opusa becului ce trebuie inlocuit si, cu putina rabdare, se rezolva problemuta...
Trebuie aceeasi doza de rabdare ca si in cazul Astrei cand n-ai de ales si trebuie decolmatat rezervorul spalatorului de parbriz/luneta...

care fratilor preturi mai mari la service la reno? la toate reprezentantele ne mananca de bani, nu numai la reno, pejo ford sau vw.
stati sa va dau niste exemple: placute frana fata si spate pt megane2 110ron, bielete directie fata 100ron, toata distributia, pompa apa si numai filtre mann 680ron.
Eu am schimbat becul la megane in 5 minute.
p.s.
sunt posesor de opel

daca vrei facem un pariu..cine pierde lasa masina

Intamplarea face sa fiu vajnic posesor de ambele...
Si pot confirma ca becul de faza scurta la Megane 2.1 se schimba intr-un interval cuprins intre 2 si 5 minute, functie de priceperea si rabdarea fiecaruia dintre cei ce-ncearca. La Opel, la fel, numai ca, spre deosebire de Megane, lucrezi de sus in jos.

Dar, suntem foarte off-topic si tare mi-e teama ca, dac-o tinem asa, ii necajim pe dragii nostri moderatori...

Revenind on, pot povesti - in deplina cunostinta de cauza -, ca preturile de intretinere la ambele turisme, vorbind de motorizari Otto de 1,6 litri / 16 supape, sunt cam p-acolo. Nu vad rostul insiruirii de repere, ci doar atat spun: la ambele, prima revizie, cu aceleasi operatiuni a costat 760 lei.

Cele doua modele apartin unor producatori cu filosofii diametral opuse in ceea ce priveste constructia de turisme: in timp ce Reno prefera liniile cursive, fluide, grefate pe o structura robusta, Opelul a inglobat in liniile puternice si ferme ale Astrei si structura de rezistenta a masinii...Nu stiu daca sunt coerent. Daca nu, imi cer scuze!
Cat despre grupurile propulsoare, pot afirma ca sunt al naibii de asemanatoare. Din punct de vedere performante, consum si cheltuieli de intretinere...
Ca dotari...Eeee, aici imi voi atrage oprobriul colegilor forumisti: Megane-le Phase II sta un pic mai bine, dar numai prin prisma anului de lansare pe piata fata de cel al modelului Astra H...

Ca preturi de revanzare, TOATE masinile frantuzesti sunt slab cotate. De ce? Pentru ca nemtii stiau sa faca masini! Si li s-a dus buhul in lumea larga!
De ce am folosit ''stiau''?...Pentru ca au cam inceput sa nu mai faca masini care sa nu se strice...Un exemplu elocvent , luat de pe alt forum, este Passat-ul B6, fata de B5.5...
Si nu numai!


Alte amanunte, daca vor fi cerute...

Reperele, in sine, au cam aceleasi preturi, la majoritatea producatorilor, colega dodo_13.

Inclusiv componentele electronice. Diferenta de pret as putea spune ca a fost (in plus) la elementul de sorginte germana... E vorba despre un amarat de senzor de lumina...

Alt exemplu: Din testele de piata efectuate (din pura si absouta curiozitate) am constatat ca injectoarele de pe K4M-T7-le instalat pe Megane au exact acelasi pret ca si cele ale Z14XEP-ului de pe Astra Classic...

Daca Astrei ii bag benzina de 95, sughite. La fel cum face Meganele cu benzina 98...

Restul, e "nisip"!...

dodo, spune exact ce piese vrei sa comparam ca pret si revin cu un raspuns