Ati umblat la freon??

specificatii tehnice nu stiu..ce-ti pot spune este ca da, intr-adevar trebuie completat/incarcat din nou daca nu mai face fata. te va costa intre 1.5 si 2 mil, daca nu sunt si alte probleme.

faza e ca agentul refrigerant (nu fron) nu se consuma sau se completeaza doar daca sunt scurgeri pe undeva ... mai bine ia si verifica inainte de reumplere tot sistemul de tevi, altfel risti sa pierzi un rand de agent, care e destul de scump ...

denilson2160@ Sa inteleg ca ai dat drumul la AC dar nu ai dat drumul la ventilatorul aerotermei?Daca acesta nu este pornit nici AC-ul nu porneste.
Vezi sa nu ai si mufa sondei de presiune de pe instalatia AC sarita.Daca se face contact intre cei doi pini ai mufei si se porneste AC si acesta merge inseamna ca ai lipsa freon daca nu porneste sant alte probleme.
Pina la demontarea compresorului ar trebuie sa verifice daca cuplajul electromagnetic al compresorului primeste curent la actionarea butonului de AC.

De fapt nu pleaca pe pozitia 1 ci pe pozitia 1/2 .Este o ventilare inferioara pozitiei 1 si este stabilita pentru viteze mai mari,in afara localitatilor.Daca pui clima pe ventilator 1 ,cind iesi din oras,va bate destul de tare.
Asa,pe pozitia aia(adica pe zero la ventilator )va bate doar o briza placuta,rezultata din viteze masinii si din viteza 1/2 a ventilatorului.

ti-a, raspuns si pe celalalt forum

eu stiu ca freonul este amestecat cu uleiul si deci nu se poate mangaia decat in service

Am avut si eu aceasta problema si am apelat la 'n' "meseriasi" . Bineanteles ca rezolvarea a fost temporara, aprox 24 ore avean aer conditionat dupa care ....... Am gasit in sfarsit un baiat care stia ce face si am rezolvat problema. ADICA: Se goleste instalatia de freon printr-un aparat( nu stiu cum se numeste) si se videaza pentru a depista eventualele fisuri sau posobile pierderi de presiune. La mine totul a fost OK. Se umple instalatia cu aer comprimat si se porneste AC , iar compresorul trebuie sa decupleze singur dupa un minut, timp in care elimina ultimele picaturi de freon. Se reumple instalatia cu freon, timp in care AC este pornit, pana incepe sa bage rece. Se opreste AC si se verifica presiunea agentului de racire cu AC oprit, cu AC pornit si la 10 min dupa oprire . In cele trei faze trebuie ca instalatia sa aiba niste presiuni , nu stiu care , dar sunt diferite.
Am eliminat totodata si mirosun neplacut dupa oprirea AC, intrucat am incarcat instalatia cu freon ecologic , cod 34 parca. Omul mai spunea ca printe altele, cauzele pentru care nu functioneaza AC ar putea fi : presiune prea mare a agentului de racire in instalatie, presiune prea mica a acestuia , uzura cupla compresor(Un fel de ambreiaj) datorata pornirii AC la turatii mari ale motorului, o supapa de suprarpresiune in instalatie care , in timp, deschide la presiuni mai mici si se pierde agentul de racire. Numai in cazuri foarte rare se "sparge" compresorul ( daca se amesteca doi agenti de racire diferiti prin completare) sau tot prin amestecul datorat completarii agentii de racire se pot neutraliza. Atat am inteles eu de la om , dar am scris intr-un limbaj popular deoarece termenii tehnici pe care mi i-a expus, mie mi s-au parut a fi in limba japoneza, nu i-am retinut , dar imi merge AC-ul. Bafta si voua!