X12SZ: lipsa putere si consum mare

Salutare tuturor.
Am un opel corsa b, motor X12sz. De cam 6-8 luni mi-am pus GPL pentru ca nu ma mai tineam la consum cu ea. Consumul pe benzina inainte era de 10-12 urban (Bucuresti) si 6-8 extraurban. Acum, cu GPL, imi ia 20 urban si 10 extra. Nu prea am avut probleme cu ea cu exceptia valvei egr care era semi-blocata si imi aprindea martorul in bord. Dupa ce am curatat-o, am deconectat bateria pentru a reseta ce a invatat ECU, asa cum a sugerat cineva de aici de pe forum, nu ii retin numele.

Problema se manifesta in felul urmator:
In afara de faptul ca "haleste" mult, se simte o lipsa de putere la acceleratie pana in 3500-4000 rpm (nu am turometru) - daca o calc in aceasta plaja abia-abia prinde demaraj, insa dupa ce trece de 3500-4000, dintr-o data se simte un zvac, si trage cum ar fi normal. Exact senzatia pe care o ai cand sufli pe o teava infundata si dintr-o data se desfunda.
Am mers pe autostrada si daca schimbam pana in acel punct (3500-4000) nu treceam de 120 km/h, iar de la 100 la 120 i-au trebuit cam 5 minute. Daca schimbam peste 3500, am ajuns la viteza din carte, adica 140.
Se manifesta si pe GPL si pe benzina, deci zic eu sunt excluse problemele de alimentare (cand merge pe gpl, injectorul nu este alimentat). Instalatia de gpl este pentru injectie monopunct, mixer pe admisie aer.

Nu am debitmetru (asa este modelul).
Pe gaz mai da din cand in cand rateuri in admisie, in special cand o calc la turatii scazute - este cam imposibil in bucuresti sa schimbi mereu intai-doi-intai-doi, eu merg de obicei cu a doua si daca ajunge turatia aproape de relanti schimb in treapta intai (pana acum am spart doua carcase de filtru aer).
Am curatat idle control.

Din cand in cand s-a mai intamplat ca la rece, daca o accelerez, sa ramana accelerata (undeva pe la 2000 rpm) si sa nu mai coboare decat daca opresc motorul. Am verificat si potentiometrul de throttle (cu multimetrul), nu pare sa agate nicaieri iar valorile sunt ca in carte.

La rece bat tachetii cam 3-4 minute. Daca este foarte frig (sub -5 grade), nu bat deloc la pornire, apoi incep sa bata dupa un minut, continua bataia cam 3-4 minute si dintr-o data se opresc.

Am tot verificat sonde, valve, circuit vacuum, toate par ok. Uleiul, filtrele, bujiile, fisele sunt schimbate de 1500 Km. Avansul lucreaza ok (cel putin asa zic cei de la service unde l-au masurat cu stroboscopul), gazul este reglat cu analizorul.

As fi tare recunoscator daca m-ar putea ajuta cineva de aici, cu o sugestie, informatie etc... am cautat pe forum dar nu am gasit nimic similar.

Multumesc mult de tot de ajutor, voi verifica in weekend si revin cu detalii.
Toate cele bune!

Daca tot vad ca ceilalti tac hai sa te ajut tot eu .

1. nu este corect, in functie de turatie trebuie sa varieze tensiune de iesire map. Sa caut poate am pe undeva un grafic turatie-map ca sa ma crezi. Detonatiile care au spart carcasa filtru posibil sa fi afectat MAP. Problema poate fi de la punct 2 ?!
2. tensiunea pe sonda trebuie sa varieze neaparat la benzina si valoarea aia sa ajunga la ECU. Posibil astia sa fi facut o minareala pe acolo. Mergi pe benzina o perioada dar pune sonda lambda inapoi (sa fie clar semnalul ei in ecu) vezi ce consum iti da.

Am revenit cu noutati!
Am observat ca daca apas repetat pe pedala de frana variaza turatia de relanti, si daca ma joc asa cam 30 de secunde moare motorul.
Am forjat-o putin si mi s-a aprins si martorul in bord, dar ma gandesc ca a fost din cauza ca am umblat la MAP cu motorul pornit.
Ultimele 3 coduri de eroare:

25 - Injector valve - low voltage
33 - MAP - High voltage
34 - MAP - Low voltage

Tinand cont ca toate ma duc catre "voltage" iar alternatorul scartaie dimineatza rau de tot (scartait de rulment, nu de curea, chiar in weekend mi-am propus sa ii schimb rulmentii), exista probabilitatea sa fie de la alternator?

Am verificat incarcarea acum o saptamana, 13.8 fara consumatori s 12.8 cu toti consumatorii porniti. 12.5 cu motorul oprit. Pare in parametri, totusi daca am aeroterma pornita pe treapta 4 si apas pe acceleratie se simte ca creste turatia aerotermei. Nu am observat vreo schimbare de intensitate la faruri, am verificat. Bateria este noua (6 luni), 55Ah.

Any ideas?

Am intrat pe mesajele tale si am citit istoricul.
Inainte de gpl totul era ok la consum si dupa un dezastru. Eu banui ceva legat de modificarile facute de ei, ceva trebuie sa fie pe la sonda lambda. Deci tu acum cu gpl montat cind esti pe benzina papa 10 extra si 20 urban ?

Bujiile erau ude sau negre ?
La instalatii pe gaz nu ma pricep dar singurul lucru comun ar fi aprinderea in acest caz.

Socul este de fapt IAC dar cind este rece motorul si timpul de injectie este mai mare.

Le-am citit, am scris mai sus. Oricum, erorile erau cauzate de faptul ca am umblat la map cu motorul pornit. Parerea mea...

am mai intrebat si eu pe aici dar nu am primit nici un raspuns....am un opel corsa care daca o turezi de la 800-1200rpm are o tripidatie.nu stiu ce sa fac,am fost la 2 serviceuri care unu imi zice ca nu are nik iar unul imi ia ceva bani care sa constat ca nu afacut nik la masina.aceasta tripidatie o am daca plec de pe loc dar si daca e scoasa la liber si o accelerez.

Imi pare rau ca am intrat in discutiile altora,spune-mi unde ma pot adresa cu problema pe care o am eu.Sunt nou intrat intre voi si nu prea stiu multe de acest forum.O sa citesc regulamentul si scuzati inca o data de deranj.