Spuma in vasul de expansiune - C20XE

Sa nu fie problema cu chiuloasa poroasa.
Scrie seria carosieriei si a motorului sa vedem daca putem verifica.

Blocurile la xe au fost facute de : (KS)Kolben Schmidt si (Coscast) Cosworth

Cele facute de Kolben Schmidt pot avea problema trecerii uleiului in circuitul de racire, e problema de turnare. Cele de la Cosworth nu au .
Ca sa fii sigur ca nu ai problema asta , in caz ca ai eliminat radiatorul de ulei si garnitura de chiuloasa, poti verfica ce bloc ai:

Sub galeria de evacuare in zona cilindrului 3 este stantata marca producatorui.Se poate vedea de sus daca dai galeria de evacuare jos , sau de sub masina daca si lumina si stii unde sa te uiti.

Poate sa scrie Coscast sau KS

Alta metoda de a determina producatorul
Daca are buson la galeria de ulei ca in poza e KS daca nu e Coscast


Cel mai bine verfici prin ambele metode.

Noroc.

"chiuloasa" nu poti sa o verifici, nu poti sa o "planezi" ?!? si nu ai sa gasesti nicaieri, pentru ca nu exista asa ceva pe lumea asta. poate doar daca inventezi tu una.

daca e vorba de "chiulasa", se schimba treaba si sint sigur ca te ajuta cineva.

da, poate ca nu era cazul. totusi problema asta cu "chiuloasa" e veche si nu se face nimic.
poti sa spui ca in seara asta sint rau. foarte rau. am luat la rind niste topicuri. sa il vezi pe cel cu "amortizoare pe gaj" 😢

@nikolas_nick2007: din ce imi imaginez eu acum, fisura aia nu e la exterior, ca sa poata fi sudata, e undeva in interior daca permite trecerea uleiului in canalele prin care circula lichidul de racire. ca urmare nu vad cum ar putea fi sudata.

in afara de raze x, ar tebui sa bagi cumva lichid sub presiune in canalele de racire si sa vezi daca scapa pe undeva (sau invers). nu vad insa cum se poate face asta.

acum dupa ce am aflat de la voi cum sta treaba sunt hotarat sa cumpar o alta chiulasa dar pe net nu am gasit una de vanzare. Poate ma ajutati cumva unde sa ma adresez sa cumpar una.........

de ce vrei second hand? risti sa iei una cu probleme. sau una care a zacut prin mizerie si e plina de mizerie. nu vrei sa ai asa ceva in motor.
incearca la raiman, fie direct in service (bosch car service, spre sinaia) fie la unul din cele doua magazine si vezi cit costa.

dezmembrari pe aproape de tine ... cred ca la vreo 10-15km spre bucuresti e un astfel de parc, pe dreapta. e in plin cimp, nu ai cum sa il ratezi. e destul de mare, am oprit acolo o data pentru vectra.
mai e unul spre sinaia, imediat ce treci de rondul de la fosta shell, pe dreapta. intri pe un gang.
la radio la voi isi face reclama claunic (sau asa ceva), probabil ca il gasesti in pagini aurii.

e pe undeva pe aici un topic cu magazine de piese la mina a doua din toata tara si sint trecute si citeva din tirgoviste.

succes.

Ca sa nu faci o investitie in alta chiulasa si sa ai acelesi surprize verifica totusi si blocul motor fisuri pot fi si acolo si eu am intalnit cazuri ,ceea ce este clar pana acum ;garnitura nu era strapunsa,planeitatea tocmai a fost facuta ,raman cele doua de verificat blocul si chiulasa.Mai este si posibilitatea ca dupa interventia prin motor sa mai fi ramas mizerie care sa dispara in timp,uleiul amestecat cu apa dispare greu de prin canale deoarece nu-i solubil in nici o solutie de spalat .In cazul chiulasei ,se astupa gaurile de ungere de jos deci partea care se aseaza pe garnitura gaura de presiune si cele de scurgere dupa care se umple circuitul format cu benzina sau diluant (nu folosi decat lichide care penetreaza uleiul ) si garantat daca e acolo problema va apare o scurgere undeva,acelasi lucru se face si in cazul blocului motor...e simplu necostisitor dar necesita ceva atentie.Sfatul meu este sa verifici ambele piese sa nu ai surpriza ca iar face probleme iar lucrul asta trebuia sa-l stie cel din service ,iar tie era cazul sa-ti dea certitudini nu teme de cercetare.Asta e pentru unii munca de a-ti pune neuronul la contributie e foarte anevoioasa.Incearca totusi sa-i pui in miscare si sa ai implici un pic in cautara problemei ca doar asta le e meseria si sa lase atitudinea pasiva deoparte ,ce a fost a fost,a fost motoru praf asta nu-i o scuza din partea unui meserias adevarat sa nu rezolve.Asteptam vesti.
P.S. Chiulasa noua cred ca-i prea scump,totusi intreaba macar sa ai un reper de valoare a piesei.

https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=24277

I-am raspuns aici acu o saptamana dar daca posteaza in 10 mii de locuri si nu citeste.

Scuze ca te-am suparat. Daca scriu chiulasa in loc de bloc o sa mai ai false impresii?

Cum 90% din posturile tale se afla aici: https://www.clubopel.com/vie...highlight=#177875 poti sa postezi in continuare acolo fara se ne mai certi pe noi astia care ne dam cu parerea.

Pai daca nu ai habar de motor te duci la un mecanic.Daca nici ala nu stie intrebi aici poate are cineva o idee, doar nu vrei sa rezolvi o problema de genul asta aici in 2-3 posturi.Poate nu o rezolvi deloc.

Certitudini cred ca poti sa oferi atunci cand esti langa el si desfaci motorul.

Cand o se ne spuna rezolvarea problemei la care de dam cu "parerea", atunci o sa fim siguri.

Apropo , omul zice ca a schimbat garnitura si planat chiulasa asa ca nu e de la asta.