Corsa C 1.3 CDTI 2005 - probleme turatie motor

Verifica servofrana....are legatura directa cu admisia . Poate trage aer fals.

UITA de "mecanicul " tembel...
Auzi la el fise...

Salutare,

Am aceeasi problemã, descrierea lui razvi_gyl este perfectã, la fel si infirmarea legãturii cu servo-frâna. Asearã am încercat sã reproduc problema în timp ce înregistram cu OPCom parametrii motorului, mentionez cã nu apare nici un cod de eroare la motor (cu OPCom).

Testul a constat în:
- accelerare, în treapta I, pânã se depãseau 20 Km/h;
- trecere pe liber;
- asteptare fenomen, pânã când viteza scãdea sub 5 Km/h.

În fisierul de mai jos sunt informatiile de la pornirea motorului pânã când fenomenul apare suficient de pronuntat, astfel:
- între liniile 1230-1246 se vedea clar cum pedala de acceleratie este inactivã dar totusi încep oscilatiile;
- mergând spre începutul fisierului si folosind diferite filtrãri ale datelor se pot observa oscilatii din ce în ce mai mici: (liniile) 986-991, 897-901, 852-858.

Desi am inspectat toate coloanele nu am reusit sã-mi fac o pãrere despre sursa problemei. Am observat totusi cã tensiunea la bornele bateriei e putin cam micã (minim 13V la 800RPM) si pe senzorul Ambient Temperature apare constant valoarea 3 grade C desi la bord apãreau 13 grade C.

Sunt curios dacã cineva cu experientã poate trage o concluzie, referitoare la acele oscilatii, pe baza datelor din fisier.

Multumesc.

https://www.wetransfer.com/d...1120095542/247e7c

P.S.
Mașina are 180 de mii Km, o am de 6 luni (12 mii Km), am schimbat doar ulei și filtru momentan.

Înteleg rãspunsul tãu însã, tehnic vorbind, ceva nu merge... . În altã ordine de idei, as vrea mãcar sã stiu sursa problemei si la ce poate duce în viitor. În acelasi timp, o accelerare necontrolatã a masinii (nu neapãrat cazul de fatã) poate conduce la un accident, vezi probleme ECU/rechemãri la alte masini.

P.S.
Sunt curios, trebuie sã mã întelegi.

Te-ai gandit si la injectoare?
Timp de 2 ani am alimentat la lukoil si aveam astfel de comportament. De vreo 2 luni mi-a recomandat cineva ca din 3 plinuri de motorina 1 sa fie cu motorina aditivata de la rompetrol.

Si sa vezi surpriza, masina merge mai bine. Daca iti permite buzunarul ii poti pune numai aditivata de la rompetrol. Fluctuatiile la mine aproape au disparut.
Stau si ma gandesc, daca as fi in alta tara oare cat de bine ar fi mers motorul avand in vedere calitatea motorinei de afara?

Pornind de la întrebarea lansatã de dumneavoastrã, am revizuit toate datele ce tin de "Câte pedale ai?" si am observat o neconcordantã între APP at Idle Position si celelalte valori referitoare la pedala de acceleratie. Astfel, abia atunci când pozitia pedalei de acceleratie ajunge la 10% (1,39V / 0,69V), valoare parametrului APP at Idle Position devine Inactive, ori, intuitiv, el trebuia sã facã asta începând cu 1%, cã de acolo înainte motorul nu mai funtioneazã la relanti (sau acel parametru se referã la altceva si comportamentul este normal). Tot din acest motiv cred cã apare si limitarea de "maxim 1500rpm si nu 2000 sau 3000" deoarece se încadreazã în acel 9% judecat ca relanti.


P.S.
Mã bucur cã am devenit membru al acestui forum si, în aceastã calitate, sper sã facilitez accesul rapid la informatiile de care toti avem nevoie.
Bine v-am gãsit si sper ca rãspunsul meu sã nu dezamãgeascã!

Ca sã nu lungesc inutil subiectul am modificat acest mesaj.

Din pãcate nu cred cã ai citit / înteles toate informatiile de mai sus. Citeste, te rog, tot ce-am scris si spune-mi dacã mesajele tale pot fi considerate posibile solutii la problemã. Îti multumesc pentru dorintã de a mã ajuta dar momentan nu faci asta, din pãcate.
Te rog nu mã întelege gresit.


Ultima modificare făcută de Nicu90 la Joi 26 Nov, 2015 7:15 pm

La frana te-ai uitat ? Nu cred ca te jucai tu asa cu pedala...

Salut asa face si a mea 1.3,cdti m-am interesat pe ici pe colo si mare lucu nai ce sai faci ..

Asa se comporta si a mea se tureaza ca nebuna...pe diagnoza nu spune nimic, am mai observat ca si aceleratia are putina intarziere