Schimbare amortizoare opel astra h 2005

Foarte ciudat. Sigur e vorba de amortizor, si nu de arc? Arcul da garda la sol. Amortizorul are rolul de a amortiza oscilatiile. Daca e vorba de arc, vezi sa nu fie arcuri de motor diesel, care sunt mai tari.

Pai am schimbat toata suslensia ca era sport cu cea normala , arc amortizor si flanse fata si spate. Am luat de pe epiesa amortizoarele plus arcurile si le.am dat seria dupa sasiu. Sa fi incurcat ei comanda la cele din fata? Daca apas pe aripa ai impresia ca amortizoarele sunt curse pt ca alesi ft usor le ele si fac balans

Daca nu era strans ceva, aveai niste zgomote de toate felurile, deci exclus. Mai mult ca sigur arcurile sunt de vina. Conteaza pana si firma de la care le iei. Daca sunt GM este in regula, daca sunt aftermarket degeaba sunt de pe seria de sasiu cumparate, pentru ca nu stau ca cele originale.

Poate eu inteleg mai greu,dar cum e posibil sa fie vorba de arcuri,cind colegul se plinge ca masina s-a ridicat dupa inlocuire arcuri+telescoape...? Doar lungimea telescopului+tija la maxim,permit inaltarea masinii...,arcurile se pot extinde doar cit le este permis de telescop+tija acestuia.Poate fi un arc teribil de tare,nu se poate extinde mai mult decit permite telescopul,dar va fi rigid...

Desi nu iti recomand taierea arcurilor, pe fata totusi este posibila aceasta varianta, in comparatie cu arcurile spate unde nu poti datorita formei lor.
Big_electro61: te contrazic. Un amortizor il poti comprima si cu mana fara prea mut efort. Garda la sol o ofera strict arcul. Amortizorul nu este facut sa lucreze intr-o anumita cursa, ci sa parcurga o cursa intr-un anumit timp . Mai precis, fie ca este comprimat aproape de maxim, fie ca este decomprimat aproape de maxim sau este la jumatate, acesta va lucra la fel. O masina fara amortizoare va sta la fel, doar ca daca te apesi pe ea, cand va reveni, masina se va balansa in continu. Amortizorul are rolul strict sa inchege acest balans. Daca ai ocazia sa ai in mana un telescop(de preferabil unul bun si altul uzat), incearca sa il comprimi. Vei observa ca oricat il zmucesti, el se va comprima lent si uniform asa cum a fost el proiectat sa functioneze.

Nu e vorba de "cãlcat", la 15cm, n-are ce sã se mai calce, e mult prea mult...
Arcurile nu sunt ce trebuie, sunt dela alte motorizãri/dotãri/accesorizãri ...

Bun venit la CO!
Doar amortizoare ai schimbat? Tu, personal? Fii mai larg la inimã cu detaliile...zic.