Alternatorul incarca 13.4

Salut,am vãzut cã alternatorul îmi incarca sub 13 V așa cã am dus-o la service,iar acolo mi-au spus cã au înlocuit releul și 2 rulmenți.Dupa ce am luat-o m-am uitat în meniul ascuns al mașinii,iar la prima cheie chiar incarca bine(nu scãdea sub 13.9-13.8 cu radioul,clima și farurile pornite),dar dupã ce am oprit la un magazin și m-am urcat înapoi în ea am observat cã incarca doar 13.6,iar de azi 13.4-13.5 și borna negativa e destul de cãldut.
Motorul in cauza e 1.6 XEP 105 Cp 2005.
Aveti ceva pãreri de la ce ar putea fi?
I s-a mai întâmplat cuiva chestia asta?
Mulțumește anticipat!


MODEL: Astra h 2005
MOTOR: Z16XEP 105 CP 1.6

LOCATIE: Dragasani

Bornele sunt strânse,m-am asigurat eu,ba chiar borna de minus se incalzea destul de rãu,așa cã am scos-o,curatat-o și am pus-o la loc,dar tot îmi arata cã incarca 13.4-13.5,in schimb nu se mai incalzea.Dupa ce am mai mers cu ea și dupã câteva gropi alternatorul a început sã bage 13.8-13.9 cu lumini și radio.Ideea e cã nu știu dacã a fost de la borna ori sa fie ceva fire întrerupte,iar de la gropi sa fi pornit ,m-am uitat pe la firele bornei negative,iar vizual pãreau ok,am verificat masa pe caroserie,cât și pe motor ,atunci când se incalzea borna negativa și îmi dãdea aceeași valoare cã pe baterie

In principiu, astfel de probleme sunt ceva mai greu de diagnosticat.
Cand se manifesta defectul, cu motorul pornit, se pornesc cat mai multi consumatori (dezaburire luneta, faza lunga si/sau scurta, ventilator pe treapta mare, etc) si se masoara tensiunea direct pe bornele acumulatorului iar apoi se masoara tensiunea direct pe bornele alternatorului (intre carcasa acestuia si surubul pentru +12V).
Daca in aceste conditii, diferenta dintre cele doua tensiuni masurate, este mai mare de 0.3 - 0.4V, se masoara caderea de tensiune pe fiecare tronson de fir (de plus sau de minus), pentru a afla unde se regaseste acea diferenta de tensiune si se remediaza acel contact.

Ca idee, este foarte ok explicatia colegului @DRosiuoru si ar trebui urmata intocmai, cu o corectura (daca imi este permisa), anume de a nu se masura rezistenta in acele puncte, ci caderea de tensiune.
De ce? Pentru simplul fapt ca o rezistenta de 0.2 Ohm este foarte mare pentru acest circuit (la doar 10A, am avea cadere de 2V), dar aceeasi rezistenta de 0.2 Ohm, reprezinta o valoare prea mica pentru a fi masurata cu un aparat de masura cu pretentii reduse.