X16XEL: masina porneste dupa oprire motor

Vad ca sunt destul de multi cei care citesc acest mesaj fara ca cineva sa isi exprime punctul de vedere. Hai sa incep tot eu. Credeti ca ar putea fi de la benzina? De obicei alimentez de la OMV, dar ieri am bagat de la un Petrom V.

Dar in pozitia ''O'' motorul se opreste. Se opreste si cand ridic piciorul de pe ambreiaj face chestia aia de care spuneam mai sus.

Dar dupa ce opresti motorul si debreiezi, lasi masina in viteza?

CapellaCt, bujiile le-am schimbat acum cateva zile. Sunt bujii Bosh. Si eu ma gandeam la varianta de autoaprindere din cauza benzinei. Curios este faptul ca desi alimentez de la OMV, penultima data alimentand de la un Petrom V, nu cred ca poate fi vorba de calitatea benzinei k doar e aceeasi firma,nu?

Eu inca nu m-am lamurit daca motorul este oprit complet intre momentul rasucirii cheii si cel al eliberarii ambreiajului. Daca rasucesti cheia si motorul inca merge (iar ambreiajul este calcat) problema este cea indicata de @LDivora sau benzina proasta face autoaprindere.

All Bandi, in momentul rasucirii cheii catre punctul ''0'', motorul se opreste. Abia dupa ce las piciorul de pe ambreiaj face ca si cum ar porni sarind in fata. Azi nu a mai facut chestia asta, deci, pana la urma se pare ca e asa cum am crezut eu de prima data: autoaprindere de la benzina ''excelenta'' de la Petrom.

Pai da, dar petrom v are aceeasi combustibili cu OMV!

deci, masina stationeaza, motorul e pornit, tu ai piciorul pe ambreiaj (e in viteza masina?), dai cheia pe pozitia "0", motorul se opreste de tot, ridici piciorul de pe ambreiaj si motorul da sa porneasca ? eu asa inteleg din tot ce spui tu ...

din moment ce motorul s-a oprit de tot, e mort, nu se mai invarte, nu pot sa-mi explic cum mai sare masina in fata cand ridici piciorul de pe ambreiaj
poate ca ridici tu piciorul de pe ambreiaj inainte ca motorul sa se opreasca de tot, masina fiind in viteza e normal sa sara putin in fata, alta explicatie eu nu gasesc ...

daca dupa ce ai dat cheia pe pozitia "0" motorul face autoaprindere din cauza benzinei de "calitate" mi se pare absolut normal ca masina sa tinda sa plece de pe loc dat fiind faptul ca motorul inca se mai invarte si masina e bagata in viteza ...

Hai ca nici eu nu unteleg mare lucru.
De aceea iti mai pun inca o data o intrebare: motorul este oprit complet? Se mai invarte?
Tu zici mai sus ca motorul este oprit, dar dupa aia zici ca suspectezi autoaprinderea. Nu are sens. Daca motorul este oprit, nu se mai invarte, NU mai poate face autoaprindere, pentru ca nu mai face compresie in cilindrii.
Ce se poate intampla totusi la tine este: opresti masina, normal, apasand frana si - la un moment dat - si ambreiajul. Dupa ce opresti motorul eliberezi si frana si ambreiajul in acelasi timp, iar masina se ridica un pic de fund. Este normal. Nu ma intreba de ce arcurile de pe spate raman tensionate. Nu am idee.

Poate cineva mai pregatit ne poate explica.

eu sunt destul de amabil, nu vreau sa continuam cealalta discutie aici ca nu are rost ... din cate vad eu niciodata nu spui ceva concret, raspunzi la intrebari cu alte intrebari sau cu cine stie ce alte explicatii.
poti sa ne spui daca mototul s-a oprit complet sau inca se mai invarte in momentul in care tu iei piciorul de pe ambreiaj?
autoaprindere se numeste atunci cand desi dai cheia pe "0" motorul continua sa functioneze dar nu in parametrii normali, functionarea este ca si cum ar merge in 1-2 pistoane, daca motorul merge normal cand tu dai cheia pe "0" inseamna ca e o problema la contact ... ne-ai ajuta si te-ai ajuta daca ai fi mai explicit, daca ai raspunde direct la intrebari, tu parca spui niste ghicitori ... cand esti intrebat daca motorul este oprit complet cand ridici piciorul de pe ambreiaj, poti raspunde cu da sau nu sau poti spune ca motorul inca se mai invarte desi cheia e pe "0" (autoaprindere sau contact defect)
daca motorul s-a oprit complet este imposibil ca masina sa mai faca vreo miscare in momentul in care tu ridici piciorul de pe ambreiaj, imposibil !