Sfat/parere achizite Astra J OPC

Salutari!
Dupa 15 ani de Opel (Astra G 1.6, Vectra C 1.9cdti, Astra H 1.6T, Insignia A 2.0cdti, Insignia B 2.0T 4x4), in 2020 am parasit marca din cauze "Peugeot-izarii" brandului. Acum am un BMW G30 540D, 2020, dar nu asta conteaza.

Acum vreo 2 luni am fost in Germania sa ii cumpar socrului meu un Astra J 1.6, cu km putini, stare aproape ca noua... si pot sa spun ca mi-a facut foarte mare placere sa il conduc 2000 KM, m-a facut sa imi doresc sa am un Opel, din nou, pentru sufletul meu. Nu spun ca bmw-ul nu e ok, dar nu are locul ala in inima mea cum il are Opelul.

Am inceput sa caut un Astra J OPC, nu vreau altceva, vreau un hot hatch, am avut Insignia GSI pt 2 ani....vreau o masina mica. Prin relatii si cunostinte am ajuns la un patron de echipa de curse VLN, in Germania, prieten chiar cu Volker Strycek, fostul sef de la OPC, care are un Astra OPC ca masina de vara de weekend. 100% real si de incredere, omul este plin de bani (are zeci de masini). Masina este un J OPC standard, si voi enumera doar ce dotari nu are: nu are incalzire in volan, parbriz panoramic, sistem audio Infinity, are doar radio 600., are doar roti de vara pe 20, OPC standard.

Masina este din 2013, are 39.000 km si a fost tinuta numai in garaj, nu a vazut zapada, nici prea multe ploi. Poti jura ca masina tocmai ce a iesit din fabrica.

Acum vine intrebarea:
El a platit 39.500 euro pe masina, unic proprietar, are factura originala si toate documentele cu numele lui pe ele (eu am cumparat numai masini noi, stiu despre ce vorbesc)... si imi cere 18.000 euro pe ea. Saptamana viitoare facem actele, dar lumea imi spune ca sunt nebun, ca de ce dau atatia bani pe o masina din 2013...etc... ?

Merita sau nu???? (avand in vedere ca deja se lanseaza Astra L, care, mie personal nu imi place deloc. Pt mine Opel adevarat s-a oprit din productie in 2018 .. noul L e Peugeot 308, ma scuzati).

Pentru mine, Opel nu se compara cu BMW, dar nici BMW cu Opel, poate o sa spuneti ca sunt nebun, dar asta e parerea mea personala. Am avut un Insignia GSI top dotat, iar 540 al meu, care este tot dotat "top" nu este departe de GSI.. Ca sa va dau un pont, costul de productie al unui BMW (Audi, Mercedes) din aceiasi clasa cu un Opel este doar cu maxim 20% mai mare, in rest, platesti prostia, scuze, brandul. NU vorbesc de masinile intr-adevar de lux ale companiilor amintite.

Multumesc!

Eu cred ca pretul este mai mult decat acceptabil, sunt atatea Astra J OPC care se invart in acel range ca pret, doar ca au de 2x sau 3x mai multi km. Mai mult de atat, daca spui ca masina apartine respectivului...cred ca deja devine o achizitie mai mult decat interesanta, mai ales pe termen lung. Singurul dezavantaj pe care il vad la masina in cauza e sistemul audio, in rest, e o mica bomba.
Multi dau 20k E pe niste cazane cu 350.000km reali fara ca ei sa stie, nu ai cum sa ii iei in serios pe toti indivizii care isi dau cu parerea si chiar rezonez cu ceea ce spui, masinile de marca premium sunt niste jafuri pentru banii platiti, nu au nicio legatura cu modelele emblematice si fiabile din trecut.
Value for money, mie mi se pare chiar corecta afacerea si daca tu crezi ca e ceea ce trebuie, nu vad de ce te-ai lua dupa gurile rele.

Multumesc! Maine fac actele ) O sa revin cu poze.
Am trecut de 40 de ani, si, in sfarsit, imi voi lua masina care o doreste sufletul meu. Pana acum am ales masinile din alte considerente, in functie de context si nevoi. Asta va fi doar masina mea ). Numai bine!

Salutari! Masina se misca super bine, dar este foarte rigida pt. Bucuresti. Am rezolvat problema cu plutitorul pt combustibil, cam 500 lei inclusiv manopera. Mai am o singura problema, unul din cei doi solenoizi pt pozitia axelor trebuie schimbat, alti 500 lei, trebuie sa comand...
In Bucuresti, in afara de rigiditate, consum de 15 L/100 km.
Vreau sa ii fac un upgrade pe partea de sunet plus un sistem Android.
Sunt multumit de achizitie, imi doream masina de cand a aparut ).

Bine ai venit in lumea Opel high power engines. Mie tocmai ce mi s-a aprins engine management light, nu stiu exact daca are vreo legatura cu ce am facut acum 1 luna (montat teava de inox cu catalizator sport dupa downpipe).
Deocamdata trage la fel de bine, n-a intrat in limp mode, o sa comand un MDI zilele astea sa vad ce are. (Si-asa am 2x Opel, deci e bun la casa omului)

Dar am aflat intre timp care sunt problemele comune la motorul asta
- la masini cu soft (cum e a mea) , sonda lambda numarul 2 (dupa catalizator) , pe asta o suspectez si eu, desi trebuia sa fie scoasa din soft eroarea cand s-a facut remap. Probabil au scos doar eroarea de valori dubioase, daca nu mai merge deloc probabil ca inca da eroare. (e doar o presupunere)
- senzorii de pozitie axe cu came
- solenoizii de VVT

Tu ce problema ai avut la plutitor ?

Intre timp la mine nu se mai aprinde EML ) Dar tot o sa iau un MDI macar sa vad de la ce a fost, ca sa schimb preventiv. In rest, dupa 5000km cam asa e si a mea, consum mediu 15 in Bucuresti cu reprize de forja si mers normal, eu zic ca e bine dupa ce putere are masina acum. Nu mi se pare extrem de rigida pe condusul normal, eu am si arcuri H&R sport, se rigidizeaza sesizabil cand e pe Sport sau OPC. Evident, nu are tinuta de drum a unui G30 dar pe curbe, LSD-ul face toti banii la masina asta , zici ca e kart. Bine, sunt si putin subiectiv, in ultimii 10 ani am condus doar masini cu suspensie sport, n-as putea sa iti spun cum se simte o masina "normala"