Canistra vapori,valva ventilatie rezervor,COD P0443(4)

Buna tuturor! insa ma adresez in mod special domnului danciucureanu.Am vrut sa continui discutia ¨Regulator presiune defect?¨ insa a fost inchisa si am fost nevoit sa deschid alta.M-ati indrumat sa reconditionez canistra de vapori in utima discutie; am cautat tutoriale si mi se pare ca cel ce l-am gasit era de la Agila insa nu seamana deloc cu cea ce o am eu (atasez foto).A mea parca e turnata dintr-o bucata.
Intrebare: Existo vreo posibilitate sa o desfac fara sa o distrug?
Zilele trecute am fost la opel aici in Madrid cu problemema mea veche: pornire grea la cald,vibratii motor, relantiu instabil(uneori la semafor mi se opreste motorul).Acolo i-au facut un test si i-au gasit eroarea: P0443(4)--(valvula de ventilacion de deposito de combustible)--valva ventilatie depozit combustibil.Mi-au schimbat piesa, am plecat cu masina insa aceleasi simptome.Cand am ajuns acasa , cu motorul pornit am scos mufa acelei piese si nimic, nici o eroare, nici un bec aprins, apoi am scos si furtunul care vine de la canistra la piesa si tot nimic. e normal asta ca motorul sa functioneze in continuare si cu ea si fara ea?mi-au schimbat-o degeaba??? atasez foto si multumesc de eventualul raspuns.

Va salut
Am un Opel Astra G 1,6 16 V X16XEL anf 1998 am consum foarte mare la benzina si am verificat valva ventilatie depozit combustibil
si nu mai circula aier prin ia intrebarea mea ai o influentat ceva consumu la benzina ? si momentan am puso pe direct adica am bagat furtun in furtun ai vriun risc ? astept un rasp

canistra de vapori trebuie reconditionata. e tutorial aici TUTORIAL RECONDITIONARE CANISTRA DE VAPORI

Salut.Am o problema asemanatoare,mi se face vacuum deja cand circul prin oras,vreo 30 minute si trag mai tare.(mai demult facea numai pe autostrada),asta observ prin caderea acului de la benzina.Am verificat rezistenta valvei,este de 23-24 ohm,curent vine prin mufa.Nu stiu daca se si deschide,pentru ca alimentat,si scos furtunul care merge spre TB nu am putut nici sufla nici aspira cu gura .Ar fi singura solutie reconditionarea filtrului,sau sa mai fac alte teste?

Gaurica este curatata,o.k,daca desfac racordul de la electrovalva urca turatia,aspira bine.Insa am constatat ca electrovalva nu deschide,dau curent direct si nici o miscare,cred ca este blocat.Urmeaza sa desfac daca pot,la nevoie schimb,pana atunci umblu cu furtunul dinspre canistra scos,motorul merge bine,chiar mai bine,vacum nu se formeaza,si chiar consumul teoretic scazut la ralanti de la 0.7 la0.61\h.Daca aspir canistra cu gura,vine aer usor,si miros de benzina

Salut. La un astra g x14xe, dacã ar fi defecta electrovalva de la canistra de vapori, cam ce simptome ar fi?

Supapa se poate verifica simplu: conectatã la tensiune 12V, trebuie sã închidã și sã deschidã circuitul de gaze.

Este o electrovalvã, alimentatã direct la+/-12V trebuie sã-și menținã starea cât timp este conectatã. Nu trebuie sã țãcãne periodic/intermitent dacã o alimentezi direct. Trebuie verificat și faptul cã nu e înfundatã, ca sã și funcționeze corect, are prostul obicei sã se înfunde cu cãrbune din canistra de vapori...

Sufli prin ea, în timp ce o alimentezi intermitent la 12V...dacã nu e înfundatã o sã-ți dai seama...

Eh, sã nu exagerãm...dac-aș avea eu rãspuns la toate întrebãrile...aș fi nebun sau unchiu” Goagãl...