Modalitate prindere ECU

ATENTIE ! ... Nu se umbla la firul de masa dintre motor si ECU. Se lasa asa cum este....

Oricum este foarte cald in compartimentul motor...Nu trebuie sa va faceti probleme pt ca toata electronica din el este acoperita de un gel de transfer termic. Nu este o cutie de conserva cu un montaj electronic inauntru. Si apoi se intampla ca acolo unde este montat sa preia caldura blocului motor care i infernala.posibilitatea de ambalare termica este aproape sigura. Sa nu mai amintim de faptul ca fiind prins pe motor prin suruburi face corp comun si preia vibratiile. Alte masini au ECUin locatii cum ar fi habitaclu, pasajul aripii s.a.Va rog sa consultati de curiozitate site uri Vauxhaal di Anglia, si o sa vedeti ce i mai injura englezii pe nemti, pt treaba asta, De "gresala de proiectare''...ati auzit ? Pe site se recomanda departarea ECU de motor. Daca nu doriti....o sa ajungeti, mai devreme sau mai tarziu la specialistii care reconditioneaza ECU. Eu de 3 ani merg asa cum vedeti in poze si de curiozitate mai pun mana pe el. La un drum mai lung, e cald, nu fierbinte cum ar fi daca este prins pe motor. Este optim. La drumuri scurte este caldut, aproape insesizabil. Deci ....Concluziile le trageti voi.

Pai vezi...! Sa vezi ECU la modelele mai vechi (17DTI) care sunt situate in compartimentul motor...cum intra motorina (ca aia e uleioasa) in ECU .... Cum spuneam mai sus .... "Erori de proiectare"

Daca e prins in cele 3 suruburi de m6 cap 10 direct pe motor ... Nu e bine. Daca are o zona de separatie...Inseamna ca, neamtul si a dat seama de gresala si a remediat oarecum...dar cat i a permis cablarea electrica.

Ok... Nu e vorba de polemica, daca e de invatat ceva nou, suntem cu toti receptivi, dar dupa experienta colectiva a posesorilor de aici si din afara tarii.Toti recomanda departarea ECU de blocul motor. E de stiut ca, cositorul se topeste la aprox 231,9 C, tocmai de aceea legaturile pinilor cu placa electronica este facuta pri sudura punct. Din pacate este o piesa vitala ce manageriaza buna functionare a motorului, care i cam scumpa sa o lasam neprotejata, si putem sa imobilizam masina un timp pana se repara. Invatam din greseli personale dar si din greselile altora. Eu am prezentat o solutie simpla si eficienta, fara placi de diverse materiale intre ECU si bloc, fara prinderi sofisticate.

Asa...Bravo...Eu l am facut cu 4 ron(2 belciuge, din care unul este doar carlig)....si inca ceva, am incercat varianta dv.(vedeti ca folosesc pers.2, din respect).... si distanta dintre chiuloasa si calculator este mica, si racirea este insuficienta.. Prinderea pe care am folosit o eu,are o distanta de chiuloasa de 1,5-2cm si ridicat aprox4cm, nu este rigida...nu transmite vibratii(pt.ca si asta este o cauza a dezlipirii componentelor din calc), pe langa caldura. Ati inteles ? Si n final nu ma ''umflu n pene''...eu am prezentat o posibila varianta de prindere. Fiecare face ce si cum doreste, dar cand face ceva e bine sa si explice... Multumesc asemeni pt apreciere.

Bine ...bine...cum vrei tu. Nu ma contrasic cu nimeni de aici, ca el are, face si drege. Eu am prezentat ... o modalitate. Si am dat si explicati referitoare. Fiecare face cum doreste.

Iulian, stii cumva unde este pozitionat ECU la Vectra C cu motor y20dth, te rog frumos?