Cum deosebesc uleiul sintetic

Salut!
Stie cineva cum deosebesc uleiul sintetic de cel semi sintetic ? De exemplu caut pe emag sa cumpar liqui moly 5w40,5L scrie ca e full sintetic,cu 160 de lei l-ai cumparat.
La 5w30 la fel,full sintetic dar mai scump cu vreo 50-60-70 de lei.
N am mai gasit alt topic pe aici,vreau sa stiu pentru ca urmatorul schimb sa fiu mai atent si la detaliile astea.


MODEL: Astra 2005
MOTOR: Z16XEP

Destul de greu, avand in vedere ca in Europa legislatia permite producatorilor de lubrifiantii auto ca, lubrifiantii obtinuti prin hidrocracare,tehnologii de sinteza,etc sa fie asimilati cu cei sintetici. Astfel multe uleiuri 5W30 semisintetice sunt promovate ca sintetice.Totusi, exista o solutie si aceasta ar fi cateva site-uri care se ocupa cu analiza de laborator a marcilor cunoscute/folosite de uleiuri auto in Europa, publicand si rezultatele . Astfel orice dubii asupra calitatii fiind inlaturate, dar depinde de caz. Daca este posibil si nu se considera reclama un site ar fi : Oil-club.ru sau Oil-club.de.

@scosmyn
Norocul tau ca sa zic asa, ar fi ca esti targetat pentru Liqui Moly , care este un producator serios din punct de vedere al transparentei. Astfel pe fisa tehnica a uleiurilor 5w30 scrie clar ca sunt obtinute prin tehnologii de sinteza (hdro-cracare) .Pentru 5w40 fisa specifica folosirea de uleiuri sintetice.Dar asta nu este totul, fiindca mai nou se si amesteca grupele de ulei intre ele in diferite proportii si nu ai de unde stii care din ele predomina individualizand astfel caracterul final a produsului, doar in urma unor analize de laborator.

Grupa III: este constituitã din uleiuri obþinute din petrol ce au fost hidro-izomerizate (hidro-cracate). Performanþele lor sunt net îmbunãtãþite faþã de cele ale uleiurilor minerale din grupa II. Deºi moleculele lor nu sunt cu adevãrat obþinute prin procedee de sintezã, aceste uleiuri s-au bucurat de-a lungul anilor de titulatura de uleiuri sintetice. Uleiurile hidrocracate aduc cu ele o parte din avantajele celor sintetice, dar nu au performanþele acestora. - https://www.ttonline.ro/revi...fianti-sintetici;

Grupa IV: este constituitã din poli-alfa-olefine (PAO) ºi substanþe înrudite. Aceste hidrocarburi sintetice (SHC - Sinthetic Hydro Carbons) - PAO dupã cum sunt ele denumite uzual - sunt cu adevãrat obþinute prin procedee ale ingineriei chimice ºi produse prin reacþii catalitice relativ complexe. PAO sunt larg recunoscute ca oferind proprietãþi de excepþie pentru multe aplicaþii de lubrifiere datoritã indicelui înalt de vâscozitate, a unui interval larg de temperaturã. PAO au totodatã o corozivitate scãzutã ºi sunt compatibile cu uleiurile minerale ºi cu alte materiale folosite în utilajele moderne. Structura lor molecularã poate fi uºor personalizatã pentru numeroase aplicaþii, ele gãsindu-ºi arii largi de utilizare de la domeniul auto, pânã la zona industrialã. - - aici (in aceasta grupa) ar trebui sa-ti cauti uleiuri, dupa buletinele de analiza laborator si spectometrie din site-urile enuntate anterior, vei gasi cu siguranta uleiuri f.bune la preturi bune, echivalente sau inferioare uneori celor promovate prin "folclorul" oral. Dar atentie nu vei gasi 100% PAO in compozitie (exagerat de scump la achizitie ) , insa unii producatori consacrati, pe anumite segmente mixeaza baza cu o pondere PAO semnificativa, conferind uleiului calitati tehnice mult deosebite.

Grupa V: conþine toate celelalte uleiuri sintetice în afara PAO. O scurtã enumerare ar include: esterii ºi poliesterii, poli-alchil-glicolii (PAG), uleiurile siliconice, etc.

la 100 "C _ conf.fisa tehnica 10w40 si 5w40 au cam acelasi indice de vascozitate sau apropiat,indiferent de marca, diferenta este la temperaturile negative unde se comporta diferit, 5W fiind mai putin vascos in comparatie cu 10w. Acel 5w30 este cel mai subtire in comparatie cu cele 2 enuntate mai sus.Acum ca sa alegi un ulei corect mai tine cont si de nr. real de km parcursi, stare motor (consuma sau nu ulei) , tip combustibil, alte dotari (cum ar fi dpf sau nu), regim de mers,etc. Daca tii masina pt tine si este ok motorul, foloseste un ulei sintetic cu continut cat mai mare de PAO si indice de vascozitate cat mai mare.

Pai raspunsul era in postare , 5w30 este semisintetic, obtinut prin hidrocracare, gaseai informatia in fisa tehnica a producatorului.

Zic f.bine cei de la e-mag, este ulei semisintetic. Daca ai fi cautat fisa tehnica ai fi observat acelasi lucru.Informatia de la e-mag este corecta.Liqui Moly Top Tec 4200 este ulei semisintetic obtinut prin hidrocracare .

Dacã cu 5w40 tachetii sunt zgomotoși, pune 0w40, viscozitate mica la rece și mare la cald.
Dupã mine, 5w30 e prea subțire pentru temperaturile care sunt vara la noi.

Am inteles,va multumesc mult amandurora. Acum chiar am inteles indicii aia,eu stiam fix invers ) .
Am fost acum cateva zile la mecanic si ii ziceam de ulei,i-am spus ca am citit ca nu e recomandat 10w40 (acum am 5w40) si ca as vrea sa bag 5w30,iar el mi-a spus ca e recomandat 10w40 pentru motorul asta ca are ceva km,ca e pentru motoare uzate etc.. si i am spus "nu e prea gros ?" iar el mi-a raspuns ca 5w40 e mai gros ca 10w40

Da,oricum la 10k fac schimbul sau la 1 an,asa am fãcut si pana acum. La ulei chiar o sa ma gândesc,0w40 mi e cam frica sa nu înceapã sa l consume dar as incerca urmatorul schimb. Filtre am bagat mereu man,astea se gasesc peste tot ..
Este un mecanic mai dificil așa, el nu crede ca la masina asta mototul lucreaza la peste 100 grade. E cam învechit dar altii pe zona asta nu am s.au nu i prinzi.

Si eu folosesc 0w40… dar adevarat ca am numai 50000 km.