- phyton
- OP
- 232 mesaje
- din 16 Jun 2008
- Alta tara
phyton
- Mesaje scrise: 232
- Locatie: Alta tara
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 16 Jun 2008
- Mesaj Privat
Va invit in limita timpului si a interesului dv. sa studiati cu atentie aceste materiale in format .pdf si sa incercam sa avem o dezbatere ulterioara. Documentatia se poate descarca de aici: http://www.freestorage.ro/d...ad.php?file=21190 Orice idee avizata merita toata atentia! Cele bune!
- deleted-21456
- **
- 106 mesaje
- din 09 Aug 2008
deleted-21456
- Mesaje scrise: 106
- Locatie:
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 09 Aug 2008
- Mesaj Privat
Va invit in limita timpului si a interesului dv. sa studiati cu atentie aceste materiale in format .pdf si sa incercam sa avem o dezbatere ulterioara. Documentatia se poate descarca de aici: http://www.freestorage.ro/d...ad.php?file=21190 Orice idee avizata merita toata atentia! Cele bune!
Va salut pe toti posesorii de OPEL. Sunt nou pe forum. Am cumparat in martie o Zafira 2,2DTI 60000km (sper ca sunt reali), acum am 70000km si merge perfect. Nu am intrat niciodata pe forum pentru ca pana acum nu am avut nici-o problebema si sper sa nu ma prea curand. Problema cu HHO ma intereseaza dar nu am putut sa vad fisierul (se pareca este o eroare de atasament). Am vazut ceve in acest sens dar nu stiu daca este viabil. In principiu este vorba de electroliza apei prin care se elibereaza un tom de oxigen si doi atomi de hidrogen care printr-un furtun ajung in galeria de admisie inainte de turbosuflanta (la diesel). Toate bune si frumoase: un aport de oxigen pur care poate sa faca o ardere mult mai buna a motorinei sin in plus hidrogenul care este un bun combustibil si prin arderea lui se obtine din nou apa. Dupa cate mi-a aduc eu aminte din liceu ( e multde atunci) hidrogenul se poate aprinde instntaneu in contact cu oxigenul (sper sa ma insel) asa ca nu vad prea bine acest amestec in galeria de admisie. Pe de alta parte nu cred ca aceasta electroliza poate da un volum de gaze suficient pentru ardere mai ales cand motorul este turat (este adevarat ca este un gaz suplimentar pe langa aerul aspirat de turbosuflanta in mod normal). Teoretic ar fi viabil. Am sa incerc sa fac o experienta la serviciu fiindca am tot ce imi trebuie (mai putin 2 eprubete gradate sa vad ce cantitate de gaz se aduna in unitatea de timp:sa zicem 5 minute). Daca experienta este reusita va anunt.
- cogi
- ***
- 662 mesaje
- din 28 Feb 2008
- Kadett 1981
- Arad
cogi
- Mesaje scrise: 662
- Locatie: Arad
- Masina: Kadett 1981
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 28 Feb 2008
- Mesaj Privat
- deleted-21456
- **
- 106 mesaje
- din 09 Aug 2008
deleted-21456
- Mesaje scrise: 106
- Locatie:
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 09 Aug 2008
- Mesaj Privat
- phyton
- OP
- 232 mesaje
- din 16 Jun 2008
- Alta tara
phyton
- Mesaje scrise: 232
- Locatie: Alta tara
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 16 Jun 2008
- Mesaj Privat
Daca cautati mai atent pe net, in speta youtube, veti gasi diferite clipuri in care se vede clar consumul pe diferite modele de aparate pentru electroliza si debitul de gaz in timp real! Eu nu stiu ca cineva sa comercializeze in RO asemenea subansamble der nici nu ma indoiesc ca exista si vanzatori! Scopul postarii nu este comercializarea acestor ansamble...sa ne intelegem bine! Dupa cum scrieti in postul anterior, nu ati avut inca acces la downloadul materialuli postat de mine! Deci se pare ca vorbim din "amintiri"....Investitia pentru cei care doresc sa incerce este oricum extrem de mica, materialele se gasesc pe toate drumurile, asa ca nu vad de ce nu merita sa incercam.....cei care doresc binenteles! Ca si idee.... un consum mai redus, o poluare mai mica, o ardere completa in cilindri a amestecului rezultat din hidrogen, oxigen pur, plus aerul atmosferic si combustibil este o chestie care merita facuta! Daca stam sa gandim ..aerul ambiant, aspirat in admisia motorului are un procent scazut de oxigen, iar acesta este determinant pentru intretinerea arderii in cilindrii motorului! Daca il imbogatim cu oxigen pur si hidrogen, logica ma duce ca acel motor nu va avea de suferit! Personal, am demarat cautarea de materiale pentru a construi 4 sau 6 celule de acest fel si cu siguranta voi testa aceasta idee!
Referitor la consumul de energie , alternatorul unei masini poate duce lejer un consumator de 10-15 chiar si 20 Amperi! Se pot pune punti de diode trifazate separat de ansamblul redresor/ regulator existent! Documentatia cuprinde si scheme electrice/electronice de "pacalire" a ECU, referitor la senzorul de aer/debitmetru!
Cautati pe www.youtube.com despre HHO si veti gasi poate sute sau mii de clipuri mai profesioniste sau mai amatoricesti pe aceasta tema! Evident este faptul ca lumea pe dincolo se preocupa pe cand la noi...nu prea!
Cum spuneam...nu fac nici un fel de publicitate, nu vand nimanui asa ceva, iar din pdvd personal, voi incerca aceasta chestie si voi vedea rezultatele pe viu...cum spunem noi romanii! Pana atunci...toate cele bune !
- Virinel
- **
- 319 mesaje
- din 16 Aug 2007
- Insignia 2015 B20DTH
- Prahova
Virinel
- Mesaje scrise: 319
- Locatie: Prahova
- Masina: Insignia 2015 B20DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 16 Aug 2007
- Mesaj Privat
- D_M_G
- ****
- 2,270 mesaje
- din 13 Feb 2009
- Alta tara
D_M_G
- Mesaje scrise: 2,270
- Locatie: Alta tara
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 13 Feb 2009
- Mesaj Privat
- Virinel
- **
- 319 mesaje
- din 16 Aug 2007
- Insignia 2015 B20DTH
- Prahova
Virinel
- Mesaje scrise: 319
- Locatie: Prahova
- Masina: Insignia 2015 B20DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 16 Aug 2007
- Mesaj Privat
Daca nu gresesc am vb cu dvs o o intalnire clubopel Ploiesti si ati spus ca ati cochetat/implementat ideea pe un motor pe benzina. Aveti ideea daca pe diesel difera teoria de implementare?
- stelea
- ****
- 1,721 mesaje
- din 19 Nov 2006
- Frontera 1996
- Dambovita
stelea
- Mesaje scrise: 1,721
- Locatie: Dambovita
- Masina: Frontera 1996
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 19 Nov 2006
- Mesaj Privat
Mai intai construitiva un electrolizor si vedeti cam cat timp functioneaza pana se "otravesc" electrozii. Electrozii cu cea mai mare durata de viata sunt cei din paladium, dar ... strugurii sunt acrii!
Si mai trebuie verificat daca nu cumva energia consumata producerii acestor gaze nu e mai mare decat energia produsa prin arderea lor!
- Virinel
- **
- 319 mesaje
- din 16 Aug 2007
- Insignia 2015 B20DTH
- Prahova
Virinel
- Mesaje scrise: 319
- Locatie: Prahova
- Masina: Insignia 2015 B20DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 16 Aug 2007
- Mesaj Privat
- D_M_G
- ****
- 2,270 mesaje
- din 13 Feb 2009
- Alta tara
D_M_G
- Mesaje scrise: 2,270
- Locatie: Alta tara
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 13 Feb 2009
- Mesaj Privat
Pina gasesti paladium, 😊 poti folosi tabla de inox (sita) provenita de la o cuva rotativa a unei masini de spalat! Atat Dieselul cat si benzinarele folosesc in amestec aer/combustibil , deci o "imbogatire" a aerului atmosferic ce patrunde in motor...cu ceva oxigen pur, plus un gaz imflamabil poatr fi benefica! In decursul timpului pe multi i-am auzit spunand....de cate ori ma duc la munte parca motorul trage mai bine! O fi din cauza altitudinii 😊 ...sau a procentului marit de oxigen pe m. cub?

Chiar nu-mi pot imagina de ce alti colegi, fara a pune in practica tema unui subiect, pun diferite "talpi"...dar ma rog ...opiniile pe un forum sunt diferite! In ultimul clip este vorba tocmai de ce intentionezi tu....combustibil conventional , plus gazul rezultat din electroliza! Restul informatiilor...ti-am trimis PM!
- daniel_aoe
- ***
- 648 mesaje
- din 17 Sep 2008
- Vectra 2007 Z18XER
- Bucuresti
daniel_aoe
- Mesaje scrise: 648
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Vectra 2007 Z18XER
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 17 Sep 2008
- Mesaj Privat
Considerati ca puteti face cu doua eprubete si o cuva de la masina de spalat un sistem viabil, in sensul cost/putere/siguranta cand marii producatori auto investesc in cercetare milioane de EUR/USD?
- Virinel
- **
- 319 mesaje
- din 16 Aug 2007
- Insignia 2015 B20DTH
- Prahova
Virinel
- Mesaje scrise: 319
- Locatie: Prahova
- Masina: Insignia 2015 B20DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 16 Aug 2007
- Mesaj Privat
- sorin666
- *****
- 3,885 mesaje
- din 12 Mai 2004
- outside Manell's Land
sorin666
- Mesaje scrise: 3,885
- Locatie: outside Manell's Land
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 12 Mai 2004
- Mesaj Privat
- stelea
- ****
- 1,721 mesaje
- din 19 Nov 2006
- Frontera 1996
- Dambovita
stelea
- Mesaje scrise: 1,721
- Locatie: Dambovita
- Masina: Frontera 1996
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 19 Nov 2006
- Mesaj Privat
Oricum asta nu trebuie sa va opreasa sa incercati, ca doar asa s-au facut marile descoperiri.
- Virinel
- **
- 319 mesaje
- din 16 Aug 2007
- Insignia 2015 B20DTH
- Prahova
Virinel
- Mesaje scrise: 319
- Locatie: Prahova
- Masina: Insignia 2015 B20DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 16 Aug 2007
- Mesaj Privat
voicuvlad
- Mesaje scrise: 1
- Locatie: Arad
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 30 Jun 2010
- Mesaj Privat
- Virinel
- **
- 319 mesaje
- din 16 Aug 2007
- Insignia 2015 B20DTH
- Prahova
Virinel
- Mesaje scrise: 319
- Locatie: Prahova
- Masina: Insignia 2015 B20DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 16 Aug 2007
- Mesaj Privat
- sorin666
- *****
- 3,885 mesaje
- din 12 Mai 2004
- outside Manell's Land
sorin666
- Mesaje scrise: 3,885
- Locatie: outside Manell's Land
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 12 Mai 2004
- Mesaj Privat
- cont-sters-27243
- ****
- 1,320 mesaje
- din 22 Dec 2008
cont-sters-27243
- Mesaje scrise: 1,320
- Locatie:
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 22 Dec 2008
- Mesaj Privat
PS: daca o sa cautati mai adanc pe net, nu numai in videoclipurile de pe youtube, o sa vedeti ca obtinerea HOH-ului prin electroliza pe un automobil este un mare fasss... Au mai incercat si altii si s-au lamurit. Era chiar pe softpedia un topic de zeci de pagini cu persoane care au incercat asa ceva. Rezultatul a fost zero.