Mai tare ca Bugatti Veyron!

Pana azi stiam ca Bugatti Veyron e cea mai adevarata masina construita in serie. Se pare ca a aparut alta mai adevarata si in acelasi timp mai ieftina; asta daca poti numi o masina de juma' de milion de Euro "ieftina"!
http://www.hotnews.ro/artic...-1.67-secunde.htm

Cine a zis ca veyron este cea mai tare masina de serie? Nici in visele constructorilor ei nu se intampla asa ceva.
Este o masina fortata, o masina prin care s-a vrut recunoasterea "suprematiei" celor de la bugati si in final s-a dovedit aproape un esec.
La 1mil E, pana la 80% consum si o chestie banala(faptul ca atinge usor 300km/h), lucru pe care il poate face si o masina de 100k E dupa parerea mea, este un esec. Este o masina cu doua motoare, unite ce-i drept si 4 turbine. E logic sa dezvolte puterea aia. Nu are displayuri, nu are gadgeturi tocmai pt faptul ca orice greutate mai mare de cateva kg ar fi facut-o sa nu mai atinga 350km/h sau cat zic ei. Motorul nu rezista in timp la turatii mari, nu accepta orice conditii si multe alte chestii impuse de ei pt asa zisi utilizatori premium ai masinii lor. So, ce sa faci? Sa dai o gramada de bani pe o masina care fuge cu 350km/h si cand se strica, alte sute de mii la bugatii!?
Timpul de la 0 la 100 nu este nici el o noutate. Ford mustang, 27.000cc = 1.5s pana la suta!

Daca ati citi mai putin stiri d-astea gen "tabloid" si ati studia mai adanc problema ati vedea ca nu e chiar asa. Masina aia o atinge >400 km/h (teoretic) dar va garantez eu ca inainte sa atinga viteza aia vor exploda cauciucurile. Chiar aveti impresia ca e asa simpla problema asta? Cei de la VAG au cerut dezvoltarea unor cauciucuri speciale pt. Veyron pt. a suporta 400 km/h. Nu mai veniti cu ligheane de plastic din astea, ca multe se dovedesc esecuri lamentabile cum e si normal pt. niste constructii artizanale. Majoritatea astora (care fac masini gen Ariel Atom sau Barabus) n-au nici macar o pista de incercari decenta, ce sa mai vorbim de tunele aerodinamice sau crash teste. Chiar aveti impresia ca un V8 cu o conceptie veche de vreo 40 de ani (cum sunt toate americanele) "indopat" poate fi mai valoros decat o chestie in care sunt inglobate tot know-how-ul si ultimele tehnologii posibile ale celor de la VW-Audi?

cautati date despre Shelby Cobra si mai vorbim dupa aceeia despre bugatti si caricatura aia de barabus TKR

Mda, Cobra-un motor mare pus pe un sasiu usor, care oricum nu a fost o reusita pana nu s-au implicat englezii de la AC (daca vrei AC Cobra-aia da, mult mai decenta ca realizare). Intr-adevar, placere de a conduce, daca faci abstractie de faptul ca te prajeshti efectiv in ea precum si de faptul ca iti trebuie indemanare cu adevarat ca sa nu "dansezi" din fund la orice acceleratie mai puternica.
O masina cu adevarat rapida tb. sa fie omogena si sigura in utilizarea pe drumuri normale, altfel nu e decat o jucarie scumpa de scos pe circuit in weekend. Exemple: Porsche 911 (care vreti voi), Ferrari (care vreti voi), Lamborghini (care vreti voi), Lotus Elise dar si batranul Esprit, McLaren F1 (ramane cea mai tare probabil). Daca vreti constructori mici, atunci as zice asa: Caterham, Donkervoort, Panoz, Morgan, AC, TVR. Traditia in domeniu nu e un c...t, conteaza enorm iar stiinta de a "scoate" modele memorabile se capata in ani si ani de cercetare, teste, esecuri si realizari...

Restul sunt folositi sa atinga 400 ... din cate stiam eu de la o anumita viteza in sus , necesarul de cai putere creste exponential cu viteza.
Mie imi place Veyron, e un statement. Cine isi ia Enzo, sau McLaren sau Lamborghini sau 911 Turbo nu le va folosi niciodata la capacitatea maxima, decat pe distante ff scurte ... deloc 😊

da chiar ca a pustilor, uf, ce bine ca avem acasa fiecare cate 2 superfotomodele lipsite de prejudecati 😂
daca punem problema asa, probabil ca si opel vectra A li se va parea celor din Nigeria un fel de supercars, pe langa cele cateva masini la mia de locuitori 😛

Filmuletul se gaseste pe youtube.com, mai exact la linkul urmator:



Se numeste Koenigsegg CCX, e de productie suedeza; V8 de 4.7l biturbo, 806CP. Masina a fost prezentata si la Top Gear; detine recordul pentru cea mai mare viteza la care a fost prinsa si amendata o masina vreodata, in Texas - 242 MILE/ora.
Fratele sau mai mic se numeste Koenigsegg CCR si e capabil de 388km/h.

@al3xz, daca tu o iei personal, atunci o iau si eu 😊
ti-am sters mesajul, dupa ce te calmezi, il poti rescrie intr-o maniera decenta
@restul: haideti sa incercam sa purtam discutii pe un ton decent. Sau e nevoie sa inchid discutia?