A16XER: Diferente compresie cilindri

Salutare tuturor,

Va rog sa ma ajutati cu mai multe informatii despre urmatoarea problema.
Am constatat uneori o usoara trepidatie la relanti, pentru circa o secunda. Am fost cu ea la service si mecanicul a facut un test de compresie (dupa schimbarea bujiilor) si au iesit urmatoarele valori:
1-18
2-17
3-8.5
4-7.5
A repetat testul de compresie cu ulei, iar valorile au ramas in linii mari la fel.
Din cate am inteles nu este ok sa existe diferente asa mari.
Am schimbat si bujiile, pentru ca fostul proprietar nu le schimbase niciodatã.
La service am constatat de asemenea ca nu mai avea deloc ulei, desi acum vreo 2 luni avea. I-am pus ulei GM.

Masina de altfel merge ok, rotund, fara sa dea semne ca pierde putere.

E posibil ca valorile de compresie sa se amelioreze? Pot face ceva in sensul asta?

Mulțumesc anticipat,
Andrei

----
Model: Astra J
An fabricatie: 2014
Cod motor: A16XER
Km: 62000

vezi si la chiulasa etansarea supapelor, sa nu fie supape arse si astfel pierzi din etansarea initiala , apoi dai vina natural pe segmenti.Am patit-o la Fordul de la serviciu si dupa reparatie chiulasa schimbare supape,etc compresia a revenit la egalitatea initiala dintre cilindri, segmentarea fiind astfel anulata , motorul mergand excelent.

Mulțumim ptr revenire! Mai bine mai târziu decât niciodatã...În felul ãsta s-au clarificat lucrurile, lãmurind supozițiile colegilor de mai sus...
Când e vorba de pistoane, nu se schimbã decât la set: ele sunt împerecheate dela producție aî sã nu existe diferențe de masã între ele mai mare de câteva grame...bineînțeles dacã vrei sã ai motor, dacã nu, merge și cu pistoane rãmase dela alții...

Am mai vazut pistoane sparte+topite, combustibil de doare capul ce puteau sa puna...detonatii de spuneai ca se sparge motorul. Ca invarte mai mult cateodata lasa-l in pace, posibil sa pice pe viitor senzor crankshaft.