Opel Zafira A 2002 z18xe problema relanti

Buna seara, de curand intampin si eu probleme la ralanti. Daca las motorul la ralanti incepe acul de la turometru sa tremure pana aproape se opreasca masina(doar la rece, daca se incalzeste motorul pare sa dispara problema), dar inca nu mi s-a intamplat sa se opreasca.(precizez ca pana acum nu am avut niciun fel de problema, o am de aproximativ de 7 luni si se comporta bine.) Intrebarea mea este daca ar putea fi din cauza faptului ca nu am un punct fix din care alimentez, adica alimentez de unde apuc cu benzina. Am observat si ca check engine-ul se aprinde, dupa 1 km se stinge, apoi iar se aprinde si tot asa.
Deci cauza ar putea fi faptul ca nu alimentez din aceiasi statie si cu acelasi tip de benzina? Fiindca am mai citit pe forum/alt forum ca din cauza asta ar putea fi.



Model: Zafira
An fabricatie: 2002
Cod motor: Z18XE

Salut, sa ne tii la curent daca ai reusit sa rezolvi, si eu intampin acelasi problema cu un Zafira Z18XE din 2001.

Salutare, revin cu detalii noi. Am schimbat bobina de inducție la recomandarea unui mecanic, cu una nouã delphi, cea veche fiind beru. Am observat o micã schimbare la modul cum trage mașina, dar problema principala tot nu am rezolvat-o. De asemenea am verificat clapeta de accelerație, debitmetru. bujii, ulei, filtre și tot nu am gãsit problema. Am fost la un tester și mi-a dat p0170. Mi-a zis ceva de supapele de la admisie și sonda lambda 2. Voi ce pãrere aveți având în vedere cã mașina trage foarte bine?
Incã o întrebare: unde se afla motorașul pas cu pas? Credeti ca ar putea fi și de la el?

Salut..Aceeasi problema o am si eu pe vectra B (Z18XE,2002, cu GPL). Eu am schimbat bujii, bobina, pompa de benzina, filtru benzina. Am curatat clapeta si am incercat cu alta clapeta second cu care mergea si mai rau.
Am incercat si cu alt debitmetru nou, ceva marca mai slaba, dar tot oscila relantiul(nu am putut testa prea mult ca nu era al meu), nu asa tare, dar tot se simtea.
Cu mufa de la debitmetru scoasa, merge perfect, nu oscileaza deloc, dar se simte ca masina nu are aceeasi putere.(cand pornesc urca la 1200, sta acolo 20-30 secunde, dupa care coboara la 800 rpm, fara oscilatii)
Problema pare sa fie din clapeta (motoras pas cu pas) sau debitmetru (dar ar trebui verificat cu unul VDO, care costa "doar " 600 ron), desi exista pe forum cateva thread-uri ce aceasta problema, unde unii au schimbat cam tot ce se putea fara a rezolva problema. (La mine valorile returnare pe tester, pentru debitmetru sunt bune, undeva la 13-14 kg/h,la rece).
La mine, daca pornesc din loc cand turatia inca oscileaza, motorul merge destul de rau, inecat, smuceste daca apas acceleratie mai tare...dupa ce se incalzeste putin, merge bine.

Daca rezolvi problema sa ne spui si noua...

Relantiul se poate ridica cu tech2 pana la valoarea dorita/ceruta 😉

Debitmetru tre' sa fie mai pe la 10 in relanti altfel o da in P170. La mine asa a facut. Imprumuta unul bun si testeaza cu el. Asta ca sa te convingi ca trebuie sau nu inlocuit.

Poti merge fara debitmetru cuplat fara probleme, doar ca va fi consumul ceva mai mare.

P0140 - O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 2)
P0229 - Throttle/Petal Position Sensor/Switch C Circuit Intermittent
P1440 - Purge Valve Stuck Open
P0135 - O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 1)

"Concluzia: service-ul e sfant"

Stii ce o sa zica, nu? Sa schimbi tot, potrivit codurilor de eroare (ambele sonde lambda, valva de purjare vapori, senzor pedala) + debitmetru, normal. Si nu sunt sigur ca va merge ok dupa. Asta daca nu stii pe un mecanic bun la Opel.
Spor.

P.S. Apropo, de unde esti? Poate te ajuta cineva din zona, macar pt probat piese + sters erori.