Fum compresor aer conditionat Astra H 1.7 CDTI

Astazi la plecarea de pe loc, cand am pornit aerul conditionat, a inceput sa iasa fum din partea dreapta a masinii. Am deschis capota si fumul venea de la compresor. Intrebarile sunt: se poate repara?, freonul din instalatie s-a pierdut(incarcat acu 2 saptamani)?; aerul l-am folosit zilnic de cand a fost incarcata instalatia.
Ce ar putea sa fie defect? Ambreiajul sau bobina? ce am observat: in timp ce se invartea si scotea fum, la capatul fuliei se vedea un fel de cauciuc topic care iese prin fantele acesteia. Astept ceva pareri pana voi incepe sa caut un compresor sau voi incerca sa il repar pe acesta

Imi poti spune ce serii se potrivesc daca am pe masina WJ? Pot pune si alt model sau trebuie musai WJ?Prefer sa il schimb si pe acesta sa il tin sa fac teste pe el:)

LE: am gasit unul care aparent are seria: 4013511739 dar nu scrie nimic pe el WJ, WC WM sau altele; problema e ca nici nu il gasesc pe internet; exista posibilitatea sa fi notat seria gresit:))
LE2: era 401351739 cu UM3; deci daca stie cineva daca se potriveste asta, ar fi perfect:)

posibil sa fie tot delphi...am vazut ca este de pe un a17dtj; cred ca voi face o incercare maine, daca nu va trebui sa caut WJ

Cum o minune nu tine prea mul, si noul compresor(sh) a patit acelasi lucru: am pornit masina si dupa 30 de secunde am pornit si aerul conditionat; aceleasi simptome: fum de la compresor, presupun ca s-a topit iar bobina; exista vreo explicatie logica? a contat faptul ca masina a stat in soare si era incalzita? exista vreo regula de folosire a aerului conditionat? poate ar trebui sa pornesc compresorul doar cand masina este turata...habar n-am; astept cateva opinii. voi incerca sa repar unul din cele 2 compresoare:)
o intrebare am: se poate monta bobina fara a scoate compresorul de pe masina?(nu as mai vrea sa platesc iar manopera si scoaterea si punerea freonului)

Se prea poate ca de la primul compresor sa fi ramas span pe instalatie, si de aceea s-a defectat si acesta. Nu stiu daca merita reparat compresorul, avand in vedere ca primul este blocat, iar al doilea sunt 90% sigur ca este la fel. Am vorbit cu cineva pentru o spalare a instalatiei. Imi poti spune unde este acel filtru? Se poate curata, sau este necesara inlocuirea lui?

LE: in cazul in care exista span, si se curata, este indicat sa schimb si radiatorul?

Ai mentionat ca s-a bagat freon in instalatie;au procedat la vidare si umplere cu cantarul ,la cate grame este scris in instructiuni?...sau ,au folosit doar de bateria de manometre?.Multi meseriasi fac asa ignorand instructiunile...

avand in vedere ca am 2 compresoare defecte, am decis sa il desfac pe ultimul pentru a vedea ce are inauntru; de asemenea am constatat ca ambele bobine sunt bune(au 4.2 ohm), deci daca sunt doritori ii pot ajuta(si cu fulie si ambreiaj)
am observat ca in fundul compresorului se afla un fel de filtru; dupa ce l-am desfacut si bruscat un pic(batut cu un ciocanel intr-un pistonas ) s-a deblocat, dar nu cred ca mai poate fi folosit

se pare ca m-a lasat si pe mine compresorul de la clima. modelul este WJ, iar in toamna anului trecut m-a lasat ambreiajul acestuia, pe care l-am inlocuit in primavara si totul a mers perfect pana acum 2 luni cand a inceput sa scoata zgomote ciudate compresoul, ca un tacanit, dar foarte puternic(aproape ca acoperea zgomotul motorului) si a rezistat pana ieri cand cred ca s-a blocat de tot si a stricat si al doilea ambreiaj, din care a iesit fum si s-au rupt bucati din el. ce sfat imi puteti da? un compresor nou original ajunge pe la 1800 de lei si mi se pare cam scump, iar un compresor nou dar firme in care nu am incredere precum valeo, ajunge undeva pana in 1000 de lei. as incerca la dezmembrari unul original. ce sa urmaresc cand cumpar un compresor din dezmembrari? banuiesc ca de reparat compresorul actual nu se pune problema ca nu cred ca ai ce repara la el. sunt asa de slabe compresoarele WJ? Precizez ca acel tacanit era unul oscilant.