Problema Esp

Salutare,sper ca nu gresesc incepand o discutie despre Esp pe astra H,problema ar fi ca martorul masinuta in derapaj imi sta aprins dupa ce la service mi-am schimbat volanta si kitul de ambreiaj,am facut si un test cu op-comul si ar fi 2 probleme una legata de senzorul calibrare volan sper ca am spus corect si inca una legata de scurt circuitarea sau senzorul nu este montat,banuiesc ca mecanici au omis sa puna toate mufele la locul lor.intrebarea mea este:unde se gaseste acest senzor sa stiu unde ma uit?si eventual un service prin bucuresti care face asta in caz ca nu ma descurc eu?astept parerile voastre,multumesc anticipat
revin si cu urmatoarele coduri care cred ca au legatura cu esp:c0460-steering angle sensor circuit malfunction(pe unde gasesc senzorul asta poate mufa nu a mai fost pusa la locul ei?)u2143-steering angle sensor not calibrated,astept un raspuns de cunoscator.ms frumos

Senzorul este in CIM. Daca nu reusesti calibrare mergi la EDS, vezi publicitate sau mai cauta. Pica des CIM sau senzor pozitie mai ales pe caldura sau frig. CIM este pe volan, scaote capacele si il vezi.

hombre, ti-a zis dan romaneste: SAS (steering angle sensor) e in CIM, adica chestia aia de sub volan, in care sunt infipte manetele de semnalizare si contactu'. Du-te la cineva care are Tech2, si incercati o recalibrare. Si roaga-te sa nu iti fie CIM-ul pe duca.
Despre ce mai discutam aici?

Salutare. O intrebare am si eu. Am eroarea U2143 - <Unknown DTC> si am esp-ul aprins. Precizez ca imi functioneaza controlul tractiunii din ecu, dar atat. Am incercat o calibrare de unghi volan, accepta calibrarea fara probleme, dar da eroarea in continuare.
Toata problema a aparut dupa ce mi s-a defectat ecu si am am inlocuit ecu+cim+chei luate de pe un vauxhall.
Posibil sa fie calculatorul de abs stricat? Inainte de schimbare ecu si cim mergea totul perfect.
Daca este calculatorul de abs cum pot sa procedez ca sa verific?

Da....ideea este ca nu imi spune "no communication with sas" , ci spune "unknown dtc" . Iar asa cum am spus accepta calibrarea sas cu succes. Mi s-a mai spus ca poate fi calculatorul de abs defect si anume doar modulul esp din el. La vremea aceea am incercat de asemenea sa pun si alt cim (e adevarat ca ambele au fost sh), dar aceleasi simptome. Precizez inca o data ca imi functioneaza tc-ul fara probleme desi am esp aprins, dar nu functioneaza esp-ul.
Daca imi poate da cineva un sfat ce pot verifica, sau este cineva in masura sa ma ajute contracost astept un semn. Sunt un pic rezervat in legatura cu calculatorul abs, deoarece functiona totul perfect pana sa inlocuiesc ecu+cim+chei si m-as lega mai degraba de cim

Unknown DTC= cod de eroare necunoscut...,probabil testerul cu care s-a facut diagnoza a fost neperformant(un leu dai,de un leu te tine...)

Sa intelegem ca si la tine "dupa ce i-am facut geometria. Volanul nu sta bine cand rotile sunt drepte si imi intra ESP"?
Daca este asa, 99% greseala apartine celor care ti-au reglat geometria.
Cand se regleaza geometria, se blocheaza volanul in pozitia corecta, apoi se trece la reglarea unghiurilor. La tine au uitat partea cu volanul. Si deci, nici nu are sens sa incerci o "recalibrare" SAS, din moment ce volanul se uita catre pasager sau catre sensul opus

Acea rezerva de 1% este pentru ca, s-ar putea ca anterior sa fi avut "manarita" directia, iar acum, oamenii sa iti fi impartit bine caseta si deh, a rezultat chestia asta cu volanul si cu unghiul. *dar eu nu cred, pentru ca daca stiau sa imparta bine caseta, faceau treaba pana la capat).