Z16XE: P0300 dupa curatarea clapetei de acceleratie

Salutare! Detin aceasta masina de 3 ani, si desi in fiecare an m-am ocupat eu personal de mentenanta (admisie, clapeta, EGR, bujii, filtre, ulei, placute), lenea a dat peste mine anul acesta si am hotarat sa merg la service-ul care mi-a facut distributia, de incredere, pana astazi. Baietii au facut cele enumerate sus, dar la plecarea din service relantiul era tampit rau. Am zis ca trebuie sa invete ECU noile valori, asa ca in parcare acasa am urmat procedura: scos -, lasat 30 de minute, pus -, lasat contactul 30 de secunde si pornit. Surpriza, martor check engine, pseudoagrafa arata P0300, OP-COM nu arata nimic ca i-am golit PIC-ul, in fine...
Simptomele sunt relantiul instabil cu trepidatii, suierat in zona clapetei care coincide cu momentul in care scade turatia (scade intre 50 si 100 rpm ochiometric). Tare mi-e teama ca "profesionistul" ba a uitat garnitura, ba a ros un tub, ba a prajit clapeta. Martorul ramane aprins, nu clipeste, merge si in 6500 ture fara probleme, sub 2000 in schimb ii ia o secunda inainte sa accelereze dupa ce apas.
Avand in vedere ca am garantie, ma duc maine dimineata peste ei sau dau eu jos tot si vad ce si cum? Alte cauze pentru P0300? Bujii noi, nu cred ca sunt toate defecte din fabrica, bobina e buna, injectoare ok, schimbat si filtrul de benzina (oare l-a pus pe cel vechi infundat la loc? 😊)) )
Edit: cand am plecat spre service am si pus 50 de lei de benzina de unde pun de obicei, adevarul e ca pompa suna ciudat si nu simteam presiunea obisnuita in pistol, dar ma rog, poate bat campii. Coincidenta mai erau 2 litri de benzina "veche" si dupa fix 15-20 km a inceput sa faca figuri (fac cam 8/10 km cu un litru in oras), desi benzina ar trebui sa se fi amestecata...
Cod(uri) eroare: P0300
----
Model: Vectra
An fabricatie: 2001
Cod motor: Z16XE

Inca un update, a mai aparut si P0400 (EGR prajit). Am dat jos din ulei si tot asa face, deci probabil P0400 e cauza lui P0300. Ciudat ca a aparut mai intai P0300...

Buna seara! Va rog este cineva care ma poate ajuta?Am un Opel corsa c in trei pistoane an 2005 motor de 1000.Am o problema care.De ceva timp mi se aprinde martorul in bord,dar mi se aprinde doar când o forțez sau când ajunge la 120 km.Am duși la Servis am puso pe tester,iar la tester nu apare nimic Problema e când mi se aprinde cecul mașinã își pierde din sprint si merge târâș nu mai trage nu se mau turbeazã.Daca ii iau contactul si il pun cecul se stinge si masina merge normal.Daca vați întâlnit cu asemenea problema indrumatima ce pot face.Va mulțumesc.

Nu nu iese,am fost in vreo 3 locuri la tester si nu iese nimic si rãspuns mia fost dat ca din cauza benzinei,dar am urmat si sfaturile lor sa pun din alta parte benzina si tot aceleași sintome are

In masina, fara contact, tii apasate pedalele de frana si acceleratie, impreuna. Pui contactul si tinand pedalele apasate numeri de cate ori clipeste martorul masinuta cu cheita.
Fiecare cod de eroare este alcatuit din 4 cifre, iar fiecare clipire a martorului corespunde cu o cifra.
Ex. Martorul clipeste de 10 ori, apoi de 3 ori, de 10 ori, de 2 ori ----> eroarea este 0302 (10 clipiri = cifra 0 - 1 clipire = cifra 1 etc)
Intre fiecare eroare (4 cifre) va fi o mica pauza.
Cand martorul ramane stins definitiv, nu mai sunt erori.

Si pun doar contactul fara sa pornesc motorul?

Doar contact, numeri de cate ori clipeste masinuta cu cheia (nu robinetul, motorul)

Am fãcut chiar asta acum si a clipit de 10 a fãcut o mica pauza si de 3 ori si sa stins mașinuțã cu cheie,iar a sclipit de 10 ori a fãcut o mi ca pauza si iar se 3 ori.Trebuia sa repet de mai multe ori?

Am frepetat din nou ceea cu cu pedala de frâna si accelerație acea mașinuțã a palpaint in mai multe rânduri si pânã la urma masinuta cu cheie sa stins si nu sa mai aprins,dar martorul(cecul) a rãmas aprins.E de bine?