Cum sa pastram data afista in TID la schimbarea radioCD

salut eu am tait firul dar in schimb am ramas fara frecventa la radio

catalinpav66 si daca nu am tech2 ce fac il cumpar? pt ce sa am ceva ce nu-mi foloseste la nimic ? asa ca prefer sa tai un fir si gata ca nu-s mecanic sa folosesc tech 2 zilnic

Interesant, insa nu specifici pentru ce tip de masina este "valabila" operatiunea. Cablajul, desi poate fi asemanator ca si culori, acesta poate transmite o alta informatie in functie de tipul de masina si de dotari. 😉

alimentarea amplif de antena daca nu ma insel e cel gri care nu trebuie taiat nu stiu cum sa zic dar la mine functioneaza toate si in plus apare data pe afisaj asa ca nu mai fiti asa carcotasi faceti axact cum e scris acolo si merge la mn a mers nu stiu daca au toate modelele aceleasi fire dar la astra g astea sunt firele modelul 99- 2000 si sigur merge

bn uite aici si dovada ca functioneaza si sa stii ca e testata si de altii care au si alte modele de astra g pt ca tutorialul e luat de pe un forum din spania si in plus e testat si de mine pt ca nu-mi place sa scriu asa de plictiseala pe aici . asa ca daca vreti sa incercati bine daca nu problema voastra nu am obligat pe nimeni doar am vrus sa ajut



Ultima modificare făcută de bogdonel la Lun 14 Oct, 2013 4:50 pm

Hai sa fiu mai clar.Nu am spus ca nu o sa-ti afiseze data.Cum functioneaza sistemul?Cand pornesti unitatea audio,aceasta trimite semnal(12 vcc) pe firul rosu/alb,catre tot ce este legat de ea,respectiv,cum am mai spus,amplificatoare de antena,antene telescopice electrice,statii de amplificare semnal audio,magazii de CD-uri,info-display-uri,etc.Ajung acum la info-display.Taind acest fir,unitatea nu mai sesizeaza faptul ca tu ai pornit aparatul,deci nu mai comuta informatia de pe display,respectiv data/ora pe cea primita de la unitatea audio.Daca nu-l tai,dispare ora/data,si nu-ti mai apare nimic,tocmai pentru faptul ca sculele "after" nu comunica prin cele 3 fire amintite mai sus,cele maro,sa arunce informatii asupra aparatului pe un display extern.
Taind insa firul "remote",pentru ca asa se numeste,ai taiat si legatura cu restul accesoriilor,pentru ca este comun,iar cea mai importatnta piesa este amplificatorul de antena,pe care-l au in dotare mai toate masinile Opel.Antena radio la modelele Opel,cel putin Astra,Vectra Omega (nu am idee de modelele mai noi),folosesc rezistenta dezaburire luneta pe post de antena,iar amplificatorul de antena este tot pe acolo.Se mai folosesc si antenele din plafon sau cele "rechin",dar tot prin amplificator.In schema de mai sus,daca stii sa citesti asa ceva,fara ofensa,este foarte clara treaba.Taie firul si ai sa-ti cauti o antena externa directa.
Daca vr-unul din Spania,Italia sau Australia taie un cablaj si observa ca se pastreaza data/ora pe display,asta nu inseamna ca este specialist si trebuie sa facem ca el.
Daca sfatuiai sa fie taiat acelasi fir (pentru ca tot rosu/alb este) din spatele info-display-ului, (schema Info-display-mufa ) ,era altceva.Taiai legatura dintre unitatea audio si Info-display,pastrand totusi functia firului respectiv cu celelalte destinatii specifice.
Ma intreb,ala din ...Spania,cate fire a taiat pana a ajuns la cel de "remote" ?... 😊
Nu-mi dau cu parerea aici,am demontat/montat MID-uri,TID-uri,intrari AUX,statii de amplificare,antene,etc,dar niciodata la plesneala,ci dupa schema de principiu.

Firul ala nu este pus acolo,pe mufa ISO degeaba,sau numai pentru info-display,si semnalul (12v),nu vine in mufa,ci pleaca din mufa,respectiv de la aparatul tau,aftermarket,catre "utilizatori".Oare de ce i-au atribuit producatorii sculei tale functia de a trimite 12v pe acest fir ? Pentru info-display ? Nu cred...!

In Spania,poate au acoperire FM mai buna,dar in Romania,pun pariu,cu firul ala suspendat,odata iesit din Bucuresti pe A2,dupa 20km vei asculta numai pe flash-drive/CD,sau... pe compania din autoturism. 😊 Si crede-ma,nu o spun ca o parere,ci din experienta.

Posibil sa le fi probat cu stetoscopul... 😊 Ce mama naibii sa probeze cu mufa scoasa,ca nu-ti da nimic pe firul ala.Pe firul ala-ti vin de la unitatea audio 12 vcc cand este pornita.Poate verifica oricine cu cel mai banal voltmetru sau chiar cu un bec,cu ce vrei tu.Opresti aparatul:''0".Pornesti aparatul: 12 vcc! Daca specialistul ala din Spania mai este valabil pe unde l-ai gasit,spune-i asa,ca o informatie,firul ala gri,daca trage tare de el,o sa se invarteasca volanul... 😊 Capatul opus ajunge la comenzi volan.Asta pentru cine are asa ceva.
Hai ca nu mai are rost,oricum,nu ne intelegem.Incerc sa te lamuresc,dar vad ca antena este prea scurta la cei 5 cm,distanta prea mare,si nu putem fi pe aceeasi lungime de unda.
Cadem la un consens,si ca sa fie problema rezolvata,se taie (fara probleme) firul rosu/alb care intra in mufa info/display.
Parasesc aceasta discutie,pentru ca sunt sigur,iar vei comenta,si nu vreau sa stricam seara baietilor,sau pe a noastra (?)

S-a notat parerea si de o parte si de cealalta, acu fiecare cum considera sa-si taie firele cu foarfeca. Spor la forfecat si ciopartit!

salutare! cineva pe un alt forum a spus asa "Conform schemei electrice a instalației radio în mufa standard de la Opel existã doua fire conectate în același pin(un fir gri si inca unul rosu-alb). Firul gri alimenteaza amplificatorul de la antena iar cel rosu-alb merge la TID. Pentru ca sa-ti apara data trebuie sa intrerupi firul rosu-alb, deoarece pe acest fir se transmit informatii de la cass la TID".

Si eu sunt in aceiasi situatie, vreau sa imi afiseze data in permanenta, nu am taiat inca nimic, am urmarit discutiile voastre dar ... 😊

da, am reprogramat TID-ul (indexcode 12), am ales optiunea aceasta, dar TID-ul tot se stinge, se aprinde doar daca ai pozitia pusa sau contact(in timp ce merge playerul)! din ce am inteles nu ai ce sa ii faci sa ramana aprins ca inainte 😊
totusi, a mai incercat cineva si alte variante ?