Bielete antiruliu.... unde sunt?

Din cate stiu eu, bielete antiruliu au doar masinile peste 98 parca. La masinile mai vechi, gen Kadett, asa ceva nu exista.

seria D nu stiu daca are bara stabilizatoare,dar E are....am sa trec pe la un prieten sa vad daca are.

poate vreun coleg kadet-ist sa se uite daca el are, ca daca da o sa dau o fuga sa vad ce gasesc de cielo sau ce se potriveste - sau opel daca nu e exorbitant

si mai am o intrebare - de unde se pot procura barele care tin bieletele?

poti sa imi spui te rog unde vine prins celalalt capat al barei? unul de prinde cu bieleta jos pe bascula, si celalalt? ca sa stiu daca am sanse sa imi montez si daca merge....

multumesc,

Bara stabilizatoare ar trebui sa arate ca o cobilitza..sau ca litera omega intinsa de capete..oarecum. E fixata de lonjeroane cu doua 'juguri' de tabla si niste bucse. La capete sunt prinse bieletele antiruluiu, care la randul lor au celalalt capat prins de brat.
Rolul lor:L in momentu in care iei o curba si masina se inclina spre intyeriorul curbei, bieleta respactiva trage de bara stabilizatoare si mai departe de cealalta bieleta si celalalt brat. Astfel, daca un brat e presat in curba, prin intermediul sistemului e presat si celalalt, atenuindu-se astfel efectul fortei centrifuge.

nici pe mine nu ma deranjeaza, doar de ceva vreme trage un pic stanga, am un cauciuc pe spate care nu tine presiunea care trebuie (am descoperit ieri) si pt ca sunt cusurgiu si imi e teama de probleme m-am uitat si la bucse, etc si am vazut ca lipsesc chestiile alea.
am vazut pe club opel cum se schimba discurile de frana pe fata si am vazut ca la astra f arata la fel ca la mine doar ca are si bieletele alea.
@devilis - o sa ma duc sa vad cat costa si daca nu e mult cand shimb placutele de frana ii pun si bielete si iti zic

are cineva idee daca se fac si unghiurile de fuga dupa ce pun bielete? se modifica cumva, ceva?

multumesc tuturor pt raspunsuri

Nici a mea nu are si parca e lipta de sosea (asta m-a atras din prima la ea). Nici la curbele de la Timisu de sus nu scoate pic de scirtz in curbe, nici la 80 pe ora, doar simti cum te lipeste de usa cind iei curbele pe dreapta. Din puctul asta de vedere este nec plus ultra. Secretul este sa fie amortizoarele pe fata in parametri.

da, in curbe nu am de ce ma plange, e o masina foarte stabila in curbe. ca discomfort mi se pare ca atunci cand rulez in linie dreapta si trec peste denivelari, gropi, mizerii de tot felul din asfalt cam tremura directia. de asta si ma gandesc daca s-ar schimba ceva daca as pune, sau problema asta are legatura cu bucsi, roti echilibrate si suspensie......

eu am verificat pt ca mi se parea ca am joc, insa de fapt nu cred ca e joc, cand misc de volan se misca f usor cam juma de cursa stanga-dreapta, dar se vireaza si rotile.....
capetele de bara le-am schimbat, de bucsi nu m-am apucat ca nu prea stiu care pe unde sunt si ca trebuie sa fac si unghiurile de fuga (si se fac greu si costa mult - mi-a zis un mecanic)
daca are cineva idee sau a facut recent sunt dornic sa aud impresii

multumesc,

Unghiurile de fuga se regleaza cu ajutorul computerului, ce masoara cu precizie foarte mare. Este un procedeu foarte simplu pentru cel care stie sa il puna in practica, de aceea iti recomand a te duce la un service care se ocupa numai de asa ceva, nu te duce la vreunul care iti spune ceea ce ti-a spus, ca ala nu-i "meserias". Eu am fost la un astfel de service si in 30 min a reglat rotile si m-a costat 30 lei. In principiu se procedeaza astfel: se trage o sarma otelita de jur-imprejurul masinii, strangand rotile la jumatate, si se prind la un aparat special care comunica cu computerul, afisandu-i pe ecran valori despre geometria rotilor, mecanicului. Sa fi foarte atent la acele valori de pe ecran, fiindca daca nu esti nici tu atent, atunci cine, ca nu cred sa nu "greseasca" mecanicul ala cat de putin. In partea stanga a ecranului vei avea valori ptr roata din stanga si in partea dreapta...ai ghicit, vei avea valori ptr roata din dreapta. Tu trebuie sa vezi egalitatea dintre cele doua valori, adica sa vezi daca mecanicul regleaza rotile de-asa natura incat cele doua valori sa fie cat de cat egale. S-ar putea sa ai surpriza pe care am avut-o si eu, si anume ca cea din dreapta nu va fi egala cu cea din stanga. Lucru dracu si cu mecanica asta. Iti mai recomand de asemenea sa iti echilibrezi si rotile cu minium de plumb, cel putin alea de pe fata (10 lei/buc). Bafta!