Frana ineficienta Astra J

Da, cursa pedalei e lunga la J, asta iti pot confirma si eu. Obisnuit cu franele de reno care tin sus si tare asta e primul lucru pe care l-am remarcat.

Am aerisit instalatia de doua ori, am trecut 2 litri de lichid prin instalatie. Nivelul l-am urmarit cu atentie, nu scade, si nici nu am gasit pierderi de lichid la nici o roata.
Frana nu este trecuta inca la capitolul "periculoasa", dar nu mi se pare in regula.

La tine, cu motorul pornit, stand pe loc, daca apesi pe frana cat poti de tare si mentii presiunea, pedala se duce usor spre fund?

@ionexu, uite ca nu stiu, o sa fac testul maine sa vad. Cand apas pe frana stand pe loc, pedala coboara uniform pana jos, dar opune rezistenta mai mare spre final.

Eu nu resimtit acele probleme la franare, personal mi se pare bine dozata pedala de frana. Poti incerca sa-i faci un test de franare la o statie ITP. Vezi ce valori obtine pe fiecare roata si apoi procentul total.

Salutare.
Problema s-a rezolvat. Pompa ABS/ESP avea aer prins in interior. In mod normal, pentru o aerisire completa, trebuie activata pompa pe fiecare roata in parte in timp ce se aeriseste acel circuit. Pompa se poate activa doar cu testerul, din pacate cu Opcom-ul pe ECU Delphi nu se poate.
Asa ca am activat circuitele hidraulice din pompa ABS/ESP pur si simplu fortand masina intr-o parcare goala si pe asfalt umed, ca sa alunece mai usor. Spus altfel, am facut cerculete si am franat violent ca sa fortez activarea ABS si ESP.
Apoi am reaerisit complet tot sistemul. Pe langa lichidul de frana curat, a mai iesit si din cel vechi si negru, probabil cel prins cu aer in pompa ABS/ESP.

Frana acum este exceptionala. Pedala este mai ferma, cursa ei s-a diminuat. Procentual, pana acum aveam cam 60% din capacitatea de franare de acum.

Pe viitor o sa ma gandesc la o solutie mai "safe" de activare a pompei ABS/ESP si fara folosirea unui tester.

Cum ai procedat ca sa faci schimbarea lichidului de frana? ai scos tot din borcan si ai facut pedale sau cum?... ca eu am impresia ca nu a fost aerisita corect din prima si a tras aer apoi era clar ca nu il mai poti scoate din ABS fara o activare a acestuia fie cum ai facut tu fie cu un tester...

Salut , si eu am problema asta cu frana , adicã tine dar nu cum ar trebui.De ce zic asta pt. ca nu am masina de mult timp dar când am cumparat-o , in ciuda faptului ca avea plãcutele fata ffff uzate inclusiv discurile tineau frânele de ma arunca prin parbriz , dar dupã ce am schimbat plãcutele pe fata de curând, nu mai tine frana așa bine. Treaba este ca la service mecanicul lui peste , cel care a schimbat plãcutele de frana , a împins pistonasele de la etrieri cu o presa speciala pt. ca logic vechile plãcute erau ff uzate nu putea sa le monteze pe cele noi decât împingând pistoasele . Pana aici totul ok doar ca in momentul când împingea pistoasele înapoi a curs si lichid din pompa care bineînțeles ca era plina. In fine am tãcut nu am zis nimic . Acum întrebarea mea este daca a curs ceva lichid din pompa pe la capacul de umplere si când a fost pistonasele împinse este posibil sa fi prins aer in instalație ca nu mai tine bine frânele , vorba colegului de mai sus tine cam 60...70% . Prima data dupã ce am plecat din service nu țineau frânele aproape deloc pedala in fund....zic...eee pana se pãsuiește noile plãcute . A durat câteva zile pana sau pãsuit si țineau mai bine dar nu f bine cum știam ca erau înainte.Acum trebuie aerisite frânele desi nu vad de ce sa se dezamorseze pompa pt ca nu sa umblat la instalație si nici nu curge lichid pe nicãieri. Daca știe cineva care a trecut prin așa ceva sa ma lumineze si pe mine cu ce trebuie fãcut . Mulțumesc si drumuri bune sa aveți.